Управление таким авто, если оно все-таки будет осуществляться единственной кнопкой "пуск-стоп". В автомобиле не будет ни руля, ни педалей, ни рычага переключения скоростей.

Эта машина похожа скорее на городской компактный автомобиль "дружелюбного" вида, дизайн которого не будет выглядеть угрожающе и поможет населению привыкнуть к идее самоуправляемого транспортного средства.

Выглядят концепт-кары будущих авто почти как в мультфильме – без традиционного капота спереди и с колесами в углах корпуса. Помещаются в них два человека, двигатель электрический, а скорость по соображениям безопасности поначалу не будет превышать 40 км в час.

Но самое главное отличие от прочих авто, конечно же, заключается в том, что в машине отсутствуют какие-либо традиционные элементы управления, кроме одной кнопки.

Правда, на время испытаний в машине все же будут установлены ручные органы управления, чтобы в случае необходимости водитель смог взять управление на себя. Эти органы управления, однако, тоже отличаются от традиционных: их можно подключить к машине через специальный разъем.

Один из двух основателей компании Сергей Брин рассказал о планах производства самоуправляемых машин на конференции в Калифорнии, его выступление было весьма оптимистичным. 

"Мы все полны энтузиазма по поводу этой машины. Она позволит расширить возможности самоуправляемого транспорта и поможет понять связанные с такой концепцией ограничения", - вторит ему руководитель проекта Крис Армсон. Такие машины позволят, по его словам, "улучшить людям жизнь, изменив само понятие мобильности".

Однако некоторые исследователи, работающие в этой области, отмечают потенциальные недостатки новой технологии. По их мнению, в частности, самоуправляемые машины могут привести к осложнению ситуации на дорогах и дополнительным пробкам, - не в последнюю очередь потому, что многие люди, предпочитающие общественный транспорт, пересядут на такие машины, так как ими не нужно управлять.

Журналисты Reuters обобщили информацию о попытках Google найти поддержку среди зрелых производителей автомобилей. Оказывается, встреча Google с представителями автобизнеса в Детройте имела место ещё в 2012 году, но общего языка найти не удалось. Google настаивала, что располагает всеми необходимыми технологиями для начала разработки автомобилей с автопилотом, предлагая именитым производителям подстраиваться под её требования. Умудрённые опытом автопроизводители утверждали, что выпуск серийных автомобилей требует обширных компетенций и огромных инвестиций, а ставить свою марку на созданное при участии Google транспортное средство, являющееся потенциальным источником опасности для людей и их имущества, они не собираются.

Обеспокоил автопроизводителей и подход Google к ответственности за дорожно-транспортные происшествия. По мнению интернет-гиганта, в отсутствие водителя вся ответственность должна ложиться на производителя автомобиля, а собранных автоматическими системами данных будет достаточно для определения истинного виновника аварии. Производителей автомобилей такая идея не обрадовала, они предпочитают, чтобы виновника устанавливала судебная система.

По оценкам независимых экспертов, для запуска в серию новой модели автомобиля требуется не менее полутора миллиардов долларов – и это при условии наличия всей необходимой инфраструктуры и обладания ноу-хау. В случае же с новым игроком типа Google затраты могут увеличиться на порядок. Пример Tesla Motors не очень показателен: во-первых, компания получала крупные субсидии от американского правительства, во-вторых, она сотрудничала с General Motors и Toyota. Разумеется, в случае необходимости Google могла бы купить кого-то из мелких производителей автомобилей, но даже этим потенциальные затраты не ограничатся.

Беспокойство специалистов вызывает и тот факт, что автомобили Google слишком зависят от наличия подробной карты местности, в которую они направляются. Если не будет карты, то и возможность поездки будет поставлена под вопрос. Всем нам знакома ситуация, когда навигатор автомобиля даёт не очень разумные подсказки и откровенно сбивается с маршрута.

Впрочем сторонники новаторской идеи уверяют, что самоуправляемые автомобили полностью революционизируют транспорт, позволят избежать аварий и сократят выбросы в атмосферу углекислого газа.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.