Продажи электромобилей сильно вырастут в 2024 году, несмотря на экономические трудности на некоторых рынках, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА). По его оценкам, они достигнут 17 миллионов после 14 миллионов в 2023 году. Больше половины объема (десять миллионов единиц) обеспечит Китай.

Электрическим станет каждый второй автомобиль, проданный в КНР, каждый четвертый — в Европе, каждый девятый — в США и каждый пятый в целом по миру. Остаются и препятствия — высокая цена и недостаточно развитая инфраструктура зарядки. Но в будущее рынка МЭА глядит с большим оптимизмом.

«Низкая рентабельность, нестабильные цены на металл для аккумуляторов, высокая инфляция и поэтапный отказ от стимулирования закупок в некоторых странах вызвали обеспокоенность по поводу темпов роста отрасли, но данные о мировых продажах остаются сильными», — заявило агентство.

По его данным, продажи электромобилей в первом квартале этого года увеличились на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года. И хотя темпы роста остались прежними, они выше, чем в целом по рынку транспортных средств.

Растущий спрос на электромобили в течение следующего десятилетия должен «перестроить мировую автомобильную промышленность и значительно сократить потребление нефти для автомобильного транспорта», прогнозируют в МЭА.

«Наши данные показывают, что отрасль продолжает развиваться, хотя на некоторых рынках сильнее, чем на других. Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.

Агентство ожидает, что к 2035 году половина всех автомобилей, проданных в мире, будут электрическими, при условии, что инфраструктура зарядки будет идти в ногу со временем. Чтобы обеспечить весь этот парк, сети зарядки к тому моменту должны вырасти в шесть раз — до 15 миллионов точек по всей планете.

Примечательно, что этот оптимистичный прогноз появился всего через несколько дней после того, как крупнейший в мире производитель электромобилей Tesla снизил цены на основных рынках в попытке противостоять снижению продаж и растущей конкуренции со стороны китайских конкурентов.

Вместе с тем главный соперник Tesla — китайская компания BYD — также потерпел неудачу в первом квартале: его продажи упали примерно до 300 тысяч с более чем 525 тысяч в последние три месяца 2023 года.

Автопроизводители, возможно, пострадают от снижения цен, но это будет иметь решающее значение для увеличения спроса на электромобили во всем мире, указывают в МЭА. Темпы перехода на электромобили будут зависеть от их доступности, уточняют в агентстве.

По его данным, в Китае почти две трети электромобилей, проданных в прошлом году, были дешевле традиционных аналогов. На западных рынках ситуация иная. В Европе и США автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются более доступными, чем их электрические эквиваленты.

Но и там они постепенно дешевеют, отмечают аналитики агентства, «поскольку цены на аккумуляторы падают, конкуренция усиливается, а автопроизводители достигают экономии за счет масштаба».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.