Сдержанность крупных нефтяных компаний в расходах говорит громче, чем их рекордная прибыль.

Это вкладом США в более широкий план МЭА по выводу 400 миллионов баррелей на мировые рынки.

Эксперт ТЭК Фролов: дизель запрещено экспортировать из-за дисбаланса цен на рынках РФ и мира.

Экономист Лизан: таможенный сбор в 100 рублей в РФ не введён из-за правил ЕАЭС.

Эксперт по БПЛА Кондратьев: доставка дронами сначала появится в таёжных регионах РФ.

Миллер: зимой в Европе газ может подорожать до $2500 за тысячу кубометров.

Binance восстановит вывод средств через 48 часов после обновления безопасности.

Binance сообщает о взломе, ущерб $6,3 млрд, курсы Bitcoin и Ethereum падают.

Зарубежные продажи нивелируют спад на внутреннем рынке, но не компенсируют. А проблемы нарастают.

Основная причина — списание активов Porsche и спад продаж в Китае.

«Пузырь есть, но он не лопнет. А если немного сдуется, это будет лишь на пользу».

Экономика США в третьем квартале выросла на 3,4%.

«Исключительно финансирование потребления»

Особенно ценятся бонусы, связанные со здоровьем и повседневными расходами.

«Вопрос решится в нужном для мирового сообщества ключе».

Рынок грузовиков прошел нижнюю точку, однако дальнейший рост будет зависеть от динамики ВВП России.

«Это три поездки по Москве».

Курс доллара опустился до 79,92 рубля на утренних внебиржевых торгах 29 октября.

За последние два десятилетия закрылось около четверти НПЗ блока.

США и Иран могут надолго сохранить текущий статус-кво в своем конфликте.

Если все запланированные проекты будут реализованы.

США увеличили расходы на войну с Ираном до 47 миллиардов долларов, вызвав сомнения союзников.

КАМАЗ планирует развивать сервис и сборку автомобилей в Мали после заключения крупного контракта.

«Необходима группа посредников».

НТБ планирует запуск спот-торгов мясом и фьючерсов на курицу и свинину в этом году.

Александр Брычкин о расходах в 100 млн руб. на изъятие книг, не отвечающих нормам.

Официально доля зарплат в общих доходах упала до исторически низкого уровня.

Прогноз компании Allianz.

Регион, некогда надежный источник дохода для немецких автогигантов, стал главной головной болью.

Но данные противоречивы.