По данным, собранным редакцией издания «Коммерсант» среди дилеров и аналитиков, китайские автомобильные бренды, такие как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, сталкиваются с риском из-за пониженных уровней продаж и нежизнеспособности своих франшиз. В первом квартале 2025 года было закрыто 213 автосалонов, торгующих китайскими машинами, что в 3,2 раза больше, чем в 2024 году, при этом количество открытий новых салонов сократилось вдвое.

Основные причины, которые выделяют автодилеры, возможного ухода этих брендов с рынка:

1. Перенасыщенность складов и невысокий спрос, при котором некоторые бренды реализуют всего одну машину в месяц.
2. Высокие эксплуатационные расходы на содержание дилерских центров, которые составляют 860 тысяч рублей в месяц.
3. Невостребованный модельный ряд, в частности у таких брендов, как Bestune (FAW) и Kaiyi, из-за чего было закрыто 26 и 20 салонов соответственно.

Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», в беседе с «Ъ» предположил, что бренды, которые за три месяца не сумеют продать более 60 новых машин, имеют слабые шансы выжить на рынке.

Источник на автомобильном рынке добавил, что в группе риска находятся те марки, которые не достигают отметки в 1 тысячу проданных легковых автомобилей в год.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.