блеать они совсем ебанулись.встране революция а они сапсаны хотят отменить!на чём власть уезжать из страны тогда будет?

это у тебя в голове революция)

ВНЕЗАПНО оказалось, что эта "скоростная" нанозамута идёт в ущерб прочим перевозкам. До ввода Сапсанов наверняка работали рабочие группы над концепциями и расчётами (небесплатно конечно) надо оно иль нет, ну в смысле притягивали за уши, что типа надо. Что-то мне подсказывает, что своими просчётами они нанесли большой экономичский ущерб многим. А значит, достойны предстать перед судом и присесть после суда.

А вы не думали, что возможны выводы этих экспертов притянут за уши?
Сапсаны, на мой скромный взгляд, единственный удачный проект РЖД.

Хотя они могли бы стоить и дешевле самолета в Петербург))

>Сапсаны, на мой скромный взгляд, еще один удачный проект корпорации Siemens.
Siemens Velaro — Википедия

это типу умная ссылка то что на самом деле сапсаны не РЖД делал?))

Это просто была попытка обратить внимание, что "проектная деятельность" со стороны РЖД свелась, по сути, к закупке и заключению договора на СТО. Хорошо приложить деньги тоже, конечно, надо уметь, но "удачным проектом РЖД" язык не поворачивается это назвать.

Эм..я не буду спорить конечно)
Но проектная сторона РЖД, имелась ввиду не это, по мимо перераспределения грузовых потоков, они все таки (с горем пополам) модернизировании (ух, простите меня за это слово) сами пути, ну и надеюсь без распилов построят скоростную магистраль.

Кстати, я считаю что в такой большой стране, скоростные магистрали просто необходимы, для развития городов.

Не "ВНЕЗАПНО оказалось, что эта...", а "Внезапно! Оказалось, что эта..."

А в чём, вообще, был смысл запускать эти поезда, когда для них дороги не построили? Зачем гонять высокотехнологичный состав по старым, раздолбанным рельсам да ещё и на минимальных мощностях? От Сапсана толку никакого, очередной попил...

неправда, Сапсан полезная вещь, но надо не от них отказываться, а строить отдельные пути для скоростного поезда и уеб*щной Авроры и грузовых

Ключевое слово - "надо"
Ржд чем там думало то? Ведь дураку ясно, что прежде чем запустить скоростной поезд нужно построить для него дорогу.
С нашим Ржд так и будем ездить в засраных электричках с прокуренными тамбурами по раздолбанным рельсам.

На сколько я знаю, они все таки пытались что-то сделать с рельсами (путями) и по-мойму сделали.
Так как теперь _большая_ часть обычных поездов в Питер ходит 7 часов (до 2009 было 8).
Новости филиалов и ДЗО | Пресс-Центр

Мсье, а сколько Невский до Питера по времени ходит?:)

Электорат на сапсанах не ездит, нахуй сапсаны, плацкарты каждый час пускайте, да пусть по быстрее едут, а кому быстро надо на такси-вертолете летайте, там пока свободно)

Так и не понял зачем нужны сапсаны. Если тороплюсь - билет на самолет стоит столько же, а просто по Питеру погулять я в обычном поезде езжу.

кто-то боится летать! а по времени выходит одинаково (если считать трансферы в аэропорты), или даже быстрее на сапсане и не надо нервотрепки. на три вокзала приехал спокойненько, сел и поскакал.

Как по мне - слишком маленькая разница между обычным поездом и сапсаном, часа три вроде как. Не спасет отца русской демократии. Пол часа на самолете все таки существеннее. Но, каждому свое, не спорю.

Стройте новые дороги, восстанавливайте старые. Пока ехал от Омска до Москвы столько уныния насмотрелся, все что после совка осталось - просрано. Поезда, перед Москвой, стоят в очереди что б друг друга пропустить, а по бокам от поезда площадка еще на 3-4 пути а рельсы наверное аккурат после совка сперли да так и оставили. Через такую жопу и нанотехнологии не пролезут

Совсем забыл-ублюдки

Случайно нашел на днях базу с полной информацией о всех жителях России.Думал что очередной розвод.КОГДА ВВЕЛ СВОЕ ИМЯ И ФАМИЛИЮ......ОХ...ЕЛ.Власти очень крепко держат нас на своем контроле. hgfhfg

Где такие эксперты работают?
Для начала надо флота сделать отдельную линию а вообще со временем электрички бы ушли в прошлое, в том виде в котором они сейчас. Почему эксперты до сих пор не признали их хреновыми я не понимаю.
А вообще пассажирские перевозки на жд всю жизни были есть и будут убыточными

Кстати об убыточности. Ржд отмечает, что Сапсаны - один из самых выгодных проектов на жд. И не все пассажирские перевозки убыточны, это можно сказать только про электрички и плацкарт. А вот Св и купе прибыльны.

Для сапсанов надо было построить отдельные пути для скоростного движения, а не вешать их на общие! И сапсаны были бы быстрее, и больше их можно было бы пустить, и не мешали бы обычному движению.

Ну что за очередное говно? Какие эксперты? Какая стратегия? Со "стратегического" сайта:
"Разработкой займется 21 экспертная группа, сформированная в феврале на базе РАНХиГС и НИУ ВШЭ."
Во-первых, почему в экспертную группу не вошли представители НИИЧАВО?
Во-вторых, почему судьбу российских поездатых поездов доверили двум индусам РАНХиГС и НИУ ВШЭ?

Я негодую и призываю всех собраться на митинг против всего в параллельной реальности 31 июня в полдень по гринвичу сатурна. Варламову будет обеспечен пепелац (без гравицапы) для съемки панорамы галактики.

вообще-то готовится не только всм мск-спб, но и мск-ебург-казань
и на этот раз скорее всего построят

Бред. Все грузовые поезда сняли с главного хода еще лет за 5 до Сапсанов)

Опять понадобилось вывести из буджета бабло на строительство скоростной магистрали, как в 90-е, Питер на те миллиарды получил вместо вокзала котлован под Галерею, а Москва ничего

пусть строят грузовые сапсаны ! сколько можно народные деньги про№;%ать ?!!

Кто пишет, что типа надо летать самолетами никогда ими не летал наверно. За три часа приедь хрен знает куда, а потом и прилетаешь ещё не в Питер, а тоже хрен знает куда, потом ещё сколько денег нужно, чтобы добраться до аэропорта и из него. А поезд он из центра города в центр города ходит. На такие расстояния скоростной поезд явно удобнее самолета, не зря же их во всём мире внедряют, ну кроме США наверно.

Езжу только на сапсане (к родителям в Нижний, в Питер по работе). Если их уберут, в чем я очень сомневаюсь, придется летать самолетами.