Помимо обычных сидячих поездов разных скоростей и классов, по Египту ходит также и один маршрут спального поезда: «Каир — Асуан — Каир». В пути маршрут где-то 12 часов, проходит ночью. Сели в поезд в Луксоре и проехали на нём до Каира.

Начнём с того, что стоимость у поезда просто-таки — безумная! Билеты от Луксора до Каира обошлись нам в 80 долларов каждый! Автобус, кстати, на то же самое расстояние стоит 8 долларов, так что считайте сами!

Но мы очень любим поезда, особенно спальные поезда, и очень уж хотелось проехать на них, хотя бы, в исследовательских целях.

Билеты можно купить в кассе, а можно и по интернету.

Вроде как бывает ещё иногда прямой поезд из Александрии в Асуан, и он стоит ещё дороже. Но в момент нашего визита этот поезд не курсировал.

За эти 80 долларов вы получаете полку в двухместном купе, а также в стоимость проезда включены ужин и завтрак.

Вот так выглядит купе. С одной стороны — спальные полки, с другой — умывальник.

Соседнее с нашим купе. Как видите — всё такое старое, антуражное!

Интересно и то, что между двумя соседними купе есть внутренняя дверца. Если вы вдруг едете компанией или большой семьёй и взяли два купе, то можете открыть её и пользоваться единым пространством. Если же в разных купе едут разные пассажиры, дверца просто запирается.

А вот — вид на наше купе от соседей!

Открываем, смотрим раковину.

Над проходом есть вот такой багажный отсек. Впрочем, кроме подушек, туда особо ничего не поместится.

После посадки постоянно приходит проводник и начинает сначала проверять билеты, а потом приносит ужин. Вот такой радостный мужик! Постоянно хотел фотографироваться с ребёнком.

А вот и ужин! Но оказалось, что не всё так просто. Проводник спросил, что мы будем пить — чай или кофе. Потом, когда уже мы выпили его, поинтересовался, когда нам удобнее заплатить за кофе — сейчас или утром? Мы удивлённо посмотрели, но оказалось, что напитки в ужин «не входят». То есть, в завтрак входят, а тут — извините. Ну ладно, мы не против, но заранее бы надо предупреждать.

Едим вот на таких специальных столиках. Конечно, были бы обычные столы, как в советских вагонах, это бы куда удобнее было. Но довольствуемся, чем можем.

Потом после трапезы проводник приходит и своим специальным трёхгранным ключом открывает спальное ложе.

Вот теперь можно ложиться и спать!

Но мы сперва прогуляемся по составу, на ночь глядя!

Вот так выглядит коридор вагона. 10 купе.

В составе есть вагон-бар! Именно так: не вагон-ресторан, а вагон-бар.

Поесть вы тут не сможете, а вот покурить, попить кофе, почитать газету — всегда пожалуйста. Именно поэтому в вагоне царит очень жёсткий кумар, дышать здесь от табачного дыма совершенно нечем!

Египетские джентльмены скрашивают томный вечер под стук колёс где-то по ниловской дельте.

Вообще, состав — очень старый! Всё тут — потёртое, засаленное. Есть разные старинные интересные артефакты!

Санузел.

Тоже не блещет новизной, но хотя бы тут по египетским меркам относительно чисто!

Наутро проводник принёс завтрак!

К слову сказать, вся его любезность оказалась непросто так, в конце он возжелал чаевых: «мистер, май типс из окей?». Я как-то съехал аккуратно с темы — и так по 80 долларов заплатили, какой ещё типс, чувак? Имей совесть!

В районе 9 утра мы прибыли на станцию Рамзес, где наше увлекательное путешествие в египетском СВ закончилось!

Что тут сказать? Поезд приятный, антуражный. Но, конечно же, тех денег, что за него хотят, вообще не стоит. Всё в вагоне довольно обшарпанное, потрёпанное, а ещё хитрый проводник норовит чаевые выклянчить. Впрочем, если вы — такой же любитель поездов, как я, прокатитесь на нём, когда на юг Египта поедете!

Источник

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.