Массовый уход москвичей за МКАД - был-бы полезен для Москвы ))

Пипец логика: дорогое жилье - потому, что пенсионеров много!
А вовсе не потому, что полстраны стремится в Москву, чтобы работу найти и выжить...

сам то на казенном ездит..

сам-то

Будут регистрировать авто на периферии. И что?)))

Следующая мера, надо полагать - въезд в центр по пропускам - для москвичей ( которые останутся ) )

это правильно. а то не проехать.

-->не проехать

Поставь мигалку, че ты как лох.

на родстер? эх Вы, православные.

Плату за парковки в центре повышать, платный въезд в центр делать - правильно. А налог повышать ни к чему - по городу можно и нужно на общественном транспорте, а за город трамвай не ходит, так что машина всё равно нужна.

Ну есть же электрички и автобусы.

Они ходят не везде и не всегда удачно по расписанию/пересадкам. На машине, согласитесь, быстрее и удобнее. Особенно с багажом. Россия, всё-таки, не Сингапур, есть куда поехать и кроме города.

Последнее время это преимущество машины практически улетучилось.
Скорость - все стоят в многочасовых пробках на выезд/въезд из Москвы.
Время (расписание) - в пятницу вечером не получится из-за пробок.

Ну вы поняли. И выход один - сокращать число автомобилистов, ибо всю московскую область асфальтом не зальёшь, чтобы все без пробок могли ездить.

Так эти из-за того, что народ на работу из области в Мск едет. Для этого электрички вполне годятся. Ну, или парковки перехватывающие на окраине и платный въезд в город. А машина - чтобы на дачу, рыбалку, в лес, в мелкие города какие-нибудь ездить.

Тогда надо как во всех нормальных странах сделать - включить налог в стоимость бензина. Редко ездишь - мало платишь. И овцы целы и волки сыты. Но почему-то никто эту мысль не высказывает.

Мысль очевидная, её уже устали высказывать. Толку-то. Где нормальные страны и где мы? :-)

>Общеизвестно, например, что поездка на автомобиле дешевле и комфортнее, чем на общественном транспорте. Такого нет нигде и, думаю, не должно быть
Но мы не удешевим и сделаем комфортнее общественный транспорт, мы увеличим налоги для автомобилистов, чтобы им сладко не жилось.

Хуже автомобилистам -меньше машин.Меньше машин -легче дышать.О чем тут спорить.Приветствует решения московского правительства

это Собянин так с пробками решил бороться?
С другой стороны, я до сих пор не могу понять, почему я должен платить налог почти в 8т. р., а какой-нибудь владелец шестерки какие-то копейки? при этом я езжу редко, вредные выбросы у моего двигателя ниже, а счастливый обладатель продукции российского автопрома целыми днями коптит небо, да еще и круглый год ездит на шипованной резине. почему бы всем не платить единый транспортный налог? возможно его стоит привязать к массе автомобиля и увеличивать исходя из того, что более тяжелый автомобиль наносит больше вреда дорожному покрытию.
а так получается, что платить больше ты должен только потому, что твой автомобиль мощнее/лучше (но не вреднее для окружающей среды). прям налог на роскошь какой-то.

Давление колеса негружёного КамАЗа на асфальт - не больше, чем у твоей A8. Колёс много и они широкие и большие.

ну не скажите. есть трассы, постоянно загруженные трафиком, состоящим из фур. так вот правая полоса там имеет неиллюзорную колею.

Если внимательно прочитать мою запись, там можно увидеть слово "негружёного".

ну может и так. я не знаком с тем, какое давление оказывает негружёный грузовик, и не знаю равно ли оно давлению, оказываемому легковушкой. я все-таки думаю, что грузовики, даже пустые, быстрее разрушат дорогу, чем такое же количество легковушек. Но основной пафос моего поста заключался не в этом, а в том, что мне не понятен принцип начисления этого налога.

ввести налог на воздух.а после в англию слинять-домик взять.к лучшим из людеййй.

Для начала б пересодили на общественный транспорт хотя бы половину чиновников...

> Транспортный налог стремится в Москве к нулю.

Сразу видно, служебный транспорт приводит к оглупению.

> виноваты сами москвичи, которые не хотят давиться в час пик в метро или стоять в очереди на посадку в наземный транспорт

Может проблема именно в перегруженности метро, и дефиците наземного транспорта?

> Надо повышать плату за владение машиной

Надо отрезать язык за высказывание глупостей чиновниками.

А сколько транспортный налог с обычной легковушки? Не более 10 тыс. руб.?

Чечня:
до 100л.с. - 0 - 0р.
до 150л.с. - 0 - 0р.
до 200л.с. - 5 - 1000р.
до 250л.с. - 7 - 1750р.
свыше 250л.с. - 15 - от 3750р.

Москва:
до 100л.с. - 7 - 700р.
до 125л.с. - 20 - 2500р.
до 150л.с. - 30 - 4500р.
до 175л.с. - 38 - 6650р.
до 200л.с. - 45 - 9000р.
до 225л.с. - 60 - 13500р.
до 250л.с. - 75 - 18750р.
свыше 250л.с. - 150 - от 37500р.

Вы считаете, что 10т.р. это нормально? Вы не знакомы с пенсионерами водителями?

С пенсионерами водителями я не знаком. Кстити интересный вопрос. А не лишать ли тогда пенсионеров-водителей бесплатного проезда на общ. транспорте? Ведь деньги из бюджета за него идут, а он на своём а.м. ездиет?

А 10000. руб. в год - это очень мало.
Например годовой проездной на метро стоит ~ 11000 руб., а на наземный транспорт ещё дороже (а иногда ведь они оба нужны или ещё + электричка). Вот и выходит, что автовладелец, создающий пробки, загрязнаяющий воздух и изнашивающий дороги - платит гораздо меньше, чем пользователи общественного транспорта.

Значит надо или повысить налог или снизить стоимость общественного транспорта.

Льготы пенсионеров давно монетизированы.

Когда у вас будет пенсия в 11т.р. тогда поменяете мнение.
Владелец транспорта платит дважды транспортный налог, +оплачивает бензин, +ТО, +страховку, +расходники.
Ничего не платят лишь чиновники, катаясь на служебном транспорте.

Уменьшение стоимости общественного транспорта, при криминальном правительстве, не осуществимо.

Давайте сменим правительство.

Судя по законам о полиции, митингах, клевете и т.д., правительство возражает против такой постановки вопроса.

А что - москвичи даже в министры своего правительства не хотят идти? Иногородних приходится нанимать?

Это всё питерцы во власти, не пускают москвичей к управлению своим городом.

Да кто же их пустит?

Да, логика чиновника убийственная. Комфорт создает проблемы, поэтому его надо лишать всеми доступными средствами. Пенсионеров выселить, автовладельцев пересадить на транспорт, который и без того не справляется в часы пик. Не кажется ли вам господа, что подобные идеи сродни государственному рэкету. И еще смысловой посыл: виноваты жители, а власть не причем! Нормально? Волюнтаризм в чистом виде с элементами шариковского мышления.

Дебилы, не справляются нихрена, не развивают общественный транспорт, только и могут, что деньги драть.
Идиоты, посмотрите на опыт Западной Европы, там уже давно решили проблему с пробками. Она везде назревала, где-то решали, где-то дальше дороги строили, пока в потолок не упёрлись.

Сргласен с вами,но правда потолка для некоторых не сущесивует,у примеру Китай не только запустил двухэтажные автобусы,но и автобусы,которые проезжают над транспортным потоком.То есть там у чиновников заметно присутствие серого вещества в головах.

Пора бы принять закон об ответственности тех,кто назначает таких людей на должности,от имени которых они делают паредложения,которые по сути должны отвечать критериям умных.К примеру один предложил сносить дома,именем закона,но а на строительство новых для людей нет денег и плевать ему на этот закон.И плевать он хотел на то,на снос еще нужны будут деньги,которых у него в бюджете города нет.Так у этого мозги работают в одну сторону повысить,а то,что есть другие стимулы,то это не для таких с их серым веществом.Не далек тот день,что они повысяи цены на бензин,что все вынуждены будут поставить свои а\м.

Пусть все чиновники пересядут на общественный транспорт, тогда и поговорим. А то это цирк какой-то.

ну зачем же? у них как раз хватит денег на личный транспорт.

Гадина, снизь безумные цены на общественный транспорт!

Чтоб всерхприбыли терять? ну уж нет!!! будете платить как миленькие ))) лишить альтернатив легко оставив в безнадёге

всех московских чиновников лишить персональных машин! с какого перепуга мы должны оплачивать их поездки? на метро пущай катаются или валят с гос. службы!

Тогда у чиновников появятся свои личные составы метро и.т.п.