Увидел авто на тратуаре, мешающее проходу, проколи колесо.

Не приемлю безвозвратную порчу имущества. Лучше подкуплю десяток яиц.

На этих пидарасов деньги тратить и продукты переводить? NO WAY

можно кидать в такие авто тухлые продукты :)

Да яичком по капоту в самый раз

Все четыре!Хоть бы какие-нибудь тимуровцы появились.А тем,кто на газоны ставит,вспарывать беспощадно.Я не очень злой,но это скотство достало.

Не это не тсамое скотство, самое скотство когда в 3 ряда ставят, когда пробки созадают и когда прямо на остановках становятся.

Да всё это скотство и уродство,если не полное бл....во.

Можно просто спустить, это ни под какую статью не попадет. А насосы сейчас возить с собой не модно.

Это уголовщина, кстати.

Ещё не у всех есть машины, не все взяли кредит.

что то у всех завязло в зубах: "Машина-кредит". А что, без кредита уже никто не покупает?

Почти нет.

глупо это как то. Почти на любой авто (люксовые не учитываем) можно накопить за полгода-год без кредитования. а в это время можно спокойно поездить на общественном транспорте или российском авто, если совсем без машины никуда. Да и брать заемные деньги на имущество которое элементарно угоняется/разбивается/приходит в негодность просто нерасчетливо. Вот на недвижимость/землю, это да, кредитоваться имеет смысл.

И тем не менее берут

>можно накопить за полгода-год без кредитования

Как Вы себе это представляете? :)

70 x 12 = 840 т.р.
Что-нибудь, думаю, можно найти за эти деньги.

Прикольная математика. А если написать
500*12 = 6 млн. руб.
Вывод: каждый человек за год может себе накопить на Феррари.

С чего 70 тысяч-то? Сколько человек в Москве могут откладывать 70 тысяч в месяц?

В чем-то чувак прав. Средняя зарплата в Москве 40 000. Даже если возьмем 30, то семья из двух человек вполне может откладывать одну зарплату и через два года купить логан или солярис.

Никакая машина не стоит такой жёсткой экономии, если Вы - не таксист. :)

Это если без ребенка и съемной квартиры!

70 т.р. в месяц? Угу.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%...

есть простое правило: машина не должна стоить более чем собственный доход за 6 месяцев. зарабатываешь 40000 в месяц - не засматривайся на машины по полмиллиона. жить нужно по средствам, а влезать в кредиты ради понтов-верх тупости.

Не знаю какая у вас зарплата но не все могут откладывать по 50-100 тыс в месяц, при зарплате, к примеру 30-40 тыс! Во-вторых, всякий кредит обязывает страховать по КАСКО от всякого рода ущерба, в том числе от разбива и угона! А если авто приходит в негодность, то его должны сделать по гарантии!

а в чем проблема? получаешь 30-40 тыр - купи российский автомобиль или сильно подержанную иномарку. я 10 лет проездил на ВАЗ-овской классике, и как утилитарное средство передвижения они вполне оправдывают свое назначение. некруто, да, зато дешево и надежно.

30-40 ТЫС КАК РАЗ ХВАТИТ НА ПРОПИТАНИЕ

если с детьми (хотя-бы одним)то да, если один(а), то вполне можно накопить.

Много всяких нюансов! Одеваться, платить за коммуналку тоже нужно! А если съёмное жильё?

Я вот только за телефоны в общей сложности тыс 10 плачу

что-то

Как говорится, зачем же ездить на том, на что мог накопить, когда все ездят на том, на что смогли занять? :)

youtube.com/watch?v=I5FV0J_pJNM вполне применимо к парковкам )

деваться то → деваться-то
друг-друга → друг друга
по хамски → по-хамски
не круто → некруто

Rechtschreibprüfung macht frei!

Очевидно такой вид транспорта - тупиковая ветвь эволюции для больших городов. Как-то даже с фото давлеет.

очевидно что большие города - тупиковая ветвь эволюции.

Очевидно, что градостроительный план должен предусматривать не только деловые центры, но и пропускную способность дорог.

Ключевая фраза здесь даже не "проспускная способность дорог", а "деловые центры". В Москве деловой центр один - это пространство около Садового кольца, равномерное схоящее на нет к историческому центру и, с другой стороны, к 3-му Транспортному Кольцу. Централизации в таких масштабах быть не должно, любая уважающая себя компания должна иметь офисы в разных районах. Плюс, центр Москвы (ЦАО) не расчитан на такие потоки транспорта физически. Вот и получается, что вся окраина ломится с 8 до 10 в центр, затем с 17 по 19-20 из центра сквозь тонкие улочки. Бесплатный цирк. Хоть в ночную смену работай, или в вечернюю.

Помнится как-то встали мы дружно в пробку где-то в центре около часа ночи...

именно поэтому я предпочитаю проехать лишние 20 км, но ехать на работу в объезд Москвы. Получается и быстрее и для нервов полезнее.

Жесть какая-то, не знал, что так бывает. Сколько не катался по ночной Москве - не встречал оживлённого трафика.

Кац прав.

Если бы власти не игнорировали современные технологии, и хоть чуть чуть думали о развитие города в них давно бы появились автоматизированные парковки, например роторного или элеваторного типов. Элеваторные слишком громоздки, а вот пару роторных может позволить себе любой двор - их производят в Китае, Корее и даже России, они сертифицированы и стоят 7500-10000 $ у производителя.

Такая парковка вмещает 8-14 машин, и неплохо выглядит. Может я напишу пост про них..

чуть-чуть
о развитии

В России она будет стоит 500 млн рублей, каждая, покажут по телевизору, распилят, затем она сломается, ее забросят. Как-то так.

С лёгкой руки министра развития транспорта Василия Гадюкина и нынешнего мэра Москвы Иванова Ивана в столице появятся автоматизированные парковки роторного типа. По словам пресс-секретаря мэра столицы, около сотни парковок стоимостью 10 миллионов рублей окажутся на службе транспортной сети столицы уже в первом квартале 2018 года. Производством и обслуживанием парковок будет заниматься компания ЗАО "Компания", руководителем которой является сын мэра Столицы, Сергеев Сергей.

Мэр Иванов, а сын Сергеев? :)))

Посмортрим, что с первого июля начнётся. Когда по 3000 штрафа будут присылать, фиксируя нарушения правил парковки мобильной камерой. Думаю, это будет Адъ.

И это правильно - по зебре уже не пройти, уроды консервные.

Я обычно легонько бью машику по крылышку, или по бамперочку, если машинка мне на тротуаре пройти мешает. Не знаешь, куда машину ставить — не покупай, блять.

Только машины часто грязные, пачкаться не хочется. Заметил еще, что люди у нас не сильно парятся на этот счет, обходят молча.

Не раз пытался припарковаться на парковке хачевского, когда там мест не было. И стой, катайся по этой наклонной эстакаде, когда очередная машина таки въедет. В общем, больше на киевскую - ни ногой, заодно и неадекватов не увижу.

А чей-то в последнее время в блогосфере навязывается, что автомобиль иметь плохо. Что проблемы с пробками и парковками проблема автомобилиста? Вот гад, купил себе значит ведро на колесах, так еще и жалуется. Пытаются застыдить автомобилистов. Выглядит как отвод глаз от бездействия властей. И ведь работает. Сколько уже людей плюются желчью на автовладельцев?

А то что в городе ничего не делается для улучшения ситуации никого уже и не волнует.

Вот и получается, что для уничтожения расизма нам надо уничтожить всех негров, а для победы над пробками надо расстрелять всех автомобилистов.

Хм... Про негров - это идея.

полностью согласен. власти ничего не делают - а автомобилисты виноваты. вот реально если негде парковаться, приходится от безысходности вставать не в лучших местах..

Куда тебе еще парковки? Их и так уже на тротуарах нарисовали. Пятого кольца не хватает, а может десятого? Нет возможности парковать свою помойку? Только трамвай и лисапед, только хардкор!

Если подумать, то общественный дорожный транспорт тоже забит, с этим не поспоришь. Однако, это может быть следствием, опять же, пробок.

По сути, у нас и нет приличного наземного общественного транспорта. То, что есть - древнее говно. Нужно развивать инфраструктуру скоростных трамваев. А в центре - сеть велодорог.

Все уже приехали, множить еще больше автомобилей - только, если для тогг, чтобы по головам пешеходов ездить. Нужно с них перелезать.

Это пять.

У нас достаточно строят дорог и развязок. Просто офисный планктон радостно бежит брать новый кредит на быдлоповозку. Они легко вычисляются по очередям к банкоматам на погашение кредита :)

Кстати, например в Мюнхене почти нет таких широких дорог, как в Москве. И в центре условия по парковке очень жесткие. Все дело в людях :) У нас же человек считает, что если смог взять в кредит свой вонючий фокус, то он уже является центром вселенной и все просто обязаны строить для него дороги, места парковки и т.п.

Под такую логику можно подтянуть абсолютно все. Например, если люди родили ребенка, то почему-то думают, что гос-во должно выделить место в садике, школе и поликлинике. Ну и тд.

А про автомобилизацию стран можно говорить вообще бесконечно, в той же Европе до кризиса люди меняли машины каждые 3-5 лет, а две, а уж тем более одна машина на семью абсолютно не редкость. Другое дело - организация. А это уже забота властей. И тут либо запрещать въезд в центр совсем, либо строить парковки. А быть хорошеньким для всех не получится. Уверяю, в европе ездили бы поцентру, если могли. В спальниках сделать нормальные доступные парковки. Сейчас, если приезжаешь в спальник после пяти вечера, то надо очень постараться, чтобы запарковать машину. Стыдно признаться, но если бы я был понаглее, то тоже ставил бы машину на "газоне". Я даже согласился бы купить тот самый народный гараж, но не за 300 штук же. Так что тут все решаемо. А то что ничего не делается - действительно, проблема не автомобилистов.