Российские деловые издания принялись анализировать итоги двухнедельной «транзитной войны» между Россией и Украиной, которая на днях завершилась обещанием Киева снять ограничения по движению российских фур. Разбирательства по этому поводу дошли до Генерального совета Всемирной торговой организации.

За „февральским обострением“ стоят гораздо более серьезные причины, чем попытки украинских „патриотов“ подзаработать на рэкете и контрабанде. Украина мучительно пытается построить модель „эффективной экономики без России“ и из раза в раз сталкивается с тем, что в силу множества причин такая модель оказывается в принципе неработоспособной, пишут «Известия».

Издание обращает внимание на то, что скоротечной февральской «торговой войне» предшествовал «совершенно провальный для Украины с точки зрения внешней торговли январь», а именно: по сравнению с январем прошлого года украинский экспорт сократился почти на треть.

Самое печальное в торговой статистике было даже не сокращение поставок украинских товаров в Европу — к ограничениям со стороны европейских партнеров в Киеве уже, скорее всего, привыкли. Подвела главным образом Азия, которую в украинском правительстве в последние месяцы продвигают как „альтернативу российскому рынку“. Причем падение выглядит просто катастрофическим, подчеркивают «Известия».

Согласно сделанному на заседании Генерального совета ВТО заявлению торгового представителя Украины Натальи Микольской, экспорт в страны Закавказья, Центральной Азии, Китая и Монголии по сравнению с январем 2015 года снизился на 60−80%.

Для внутреннего потребления у Киева оправдание одно — во всем виновата Россия. Однако на деле «февральское обострение вполне могло быть попыткой добиться от России особо льготных условий транзита. Это при том, что зона свободной торговли между Украиной и Евросоюзом заработала с 1 января этого года, и, казалось бы, Россия больше не нужна. С последним тезисом эксперты не согласны.

Несмотря на то что говорят украинские политики, Россия до сих пор остается главным торговым партнером Украины, заявил российским журналистам украинский экономист Александр Охрименко. 

Он согласен с тем, что попытки киевских властей построить «экспортоориентированную экономику без России» пока не дают положительного результата.

24 февраля стало известно, что Москва и Киев сумели договориться о возможностях урегулирования кризиса с грузоперевозками. Вместе с тем активисты движения по блокированию проезда российских грузовиков на Украине заявили о готовности продолжить свою деятельность вне зависимости от решения украинского правительства по этому вопросу.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.