Новое поколение КАМАЗов выходит с конвейера
- 20 сентября 2013 18:38
- Редакция
© kamaz.com
Как сообщает портал Бизнес-onlne, Президент Владимир Путин собрал 18 сентября в Ижевске оборонщиков, с которыми говорил в создании новейших образцов вооружения. Но в процессе разговора на армейскую тематику глава государства неожиданно свернул, что называется, с темы.
"Пользуясь случаем, что у нас здесь представители промышленности находятся, Сергей Анатольевич, вам вопрос от тех, кто любит вашу технику и постоянно ее использует, – с этими словами президент обратился к сидевшему напротив него генеральному директору ОАО «КАМАЗ» Сергею Когогину. – Я занимаюсь разными отраслями производства, вчера, если вы обратили внимание, встречался с производителями сельхозпродукции. В ходе прямого общения один из участников встречи, водитель «КАМАЗа», меня прямо спросил: «Скажите, пожалуйста, вот мы ездим на современных тракторах, комбайнах, и наши, отечественные, уже приближаются к мировым стандартам, в том числе и по качеству работы тех, кто использует эту технику, но когда в «КАМАЗе» будет новая кабина?» Я сказал, что уже видел эту кабину, Сергей Анатольевич мне ее показывал года полтора тому назад. А когда она уже на машинах-то появится?"...
"С 1 октября начинается серийное производство автомобилей с новой кабиной", – мгновенно ответил Когогин.
"С 1 октября?! Я думаю, что для всех, кто использует «КАМАЗы», это будет приятная новость", – заключил Путин.
Стоит напомнить, что новую перспективную кабину Путину показали еще 15 февраля прошлого года, когда еще в должности премьера он приезжал в Набережные Челны на выпуск двухмиллионного грузовика. Тогда, выйдя на импровизированную сцену автомобильного завода вслед за Иосифом Кобзоном, глава правительства назвал КАМАЗ «нашей гордостью», отметив, что испытание кризисом прошли, и расписался на кабине юбилейного грузовика...
© kamaz.com
Итак, компания "КАМАЗ" приступила к реализации политики полной смены модельного ряда. По словам Сергея Когогина, бесконечно модернизировать созданные еще в 70-80-е годы прошлого столетия автомобили не имеет смысла.
В свою очередь, потенциал и технологии машин нового поколения позволят развивать уже новое "семейство" грузовиков на годы вперед. Ну а серийный выпуск новейшего КАМАЗа-5490 начался уже сейчас, в сентябре 2013 года.
Отличать новый магистральный тягач будет кабина, сконструированная по образцу Mercedes Benz семейства Axor. Высота ее будет почти два метра, а снаружи кабину будут отличать обтекаемые формы, придающие как аэродинамичность, так и более современный вид. Что касается комфорта водителей, то для них предусмотрено два широких удобных спальных места, сиденья оснащены пневмосистемой, присутствует кондиционер, круиз-контроль, стеклоподъемники и рулевая колонка стали электронными.
Двигатель грузовика также взят от Mercedes - это рядный шестицилиндровый OM457LA с технологией BlueTec, развивающий мощность до 428 лошадиных сил, а благодаря системе нейтрализации отработанных газов, отвечающей экологическому стандарту "Евро-5", что дает возможность участвовать в международных перевозках по Европе. Впоследствии же разработчики планируют перейти на современный двигатель российского производства.
В машине установлена 16-ступенчатая коробка передач с низким усилием на рычаге переключения и возможностью оснащения гидравлическим тормозом-замедлителем, который может не только замедлять ход, но и продлевать ресурс тормозных накладок.
Повышенное внимание создатели новой модели уделили вопросу безопасности. Так, передний и задний мост оснащены дисковыми тормозами. На задней оси - специально разработанный для магистральных тягачей мост Daimler HL6 с гипоидной главной передачей, обеспечивающий большую грузоподъемность и экономию топлива.
© kamaz.com
Тормозная система с электронным управлением (EBS) позволяет сокращать тормозной путь и снижать степень износа тормозных накладок, а электронная программа стабилизации (ESP) позволяет компенсировать некоторые ошибки водителя, в частности, нейтрализовать возникший во время движения занос.
Еще одна новинка - система управления пневматической подвеской (ECAS) не только добавляет удобства при погрузке-разгрузке, но добавляет удобства при передвижении по неровной дороге и устойчивость на поворотах. Также эта система вносит коррективы в протяженность тормозного пути, регулирует размер дорожного просвета и способна самостоятельно поддерживать его в заданном положении.
Таким образом, КАМАЗ за счет появления нового поколения грузовиков может рассчитывать на популярность своих машин не только внутри России, но и за ее пределами. Регулярный победитель ведущих ралли-рейдов теперь еще добавит в вопросах комфорта и безопасности, что должно поспособствовать сохранению лидерских позиций в отрасли.
Добавить тут больше нечего, кроме того, что уже сейчас можно встать в очередь но новый КАМАЗ, ведь она уже выстраивается. Заводская стоимость автомобиля, по словам Сергея Когонина, составит 2 899 000 рублей.
© kamaz.com
- Телеграм
- Дзен
- Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.
Войти через социальные сети: