Возможная некорректная установка датчиков угла атаки на самолете SSJ 100 связана с человеческим фактором, а не с конструкторскими недостатками, считает исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Такое мнение он выразил в разговоре с ТАСС.

Пантелеев пояснил, что неправильно установленные датчики являются дефектом, вероятнее всего вызванным ошибками при выполнении работ, и это, к сожалению, не редкость как в мировой, так и в российской практике. Он подчеркнул, что данный дефект следует рассматривать как "приобретенный", то есть связанный именно с человеческим фактором, а не как "врожденную" проблему, заложенную в конструкцию самолета.

Экипаж, несмотря на это, в состоянии определить неправильное функционирование системы управления и принять меры. Однако при повторном включении автопилота автоматика может снова начать работать на основе неверных данных от внешних датчиков, что является риском, добавил Пантелеев.

Ранее ТАСС информировал, что эксперты и комиссия определили приоритетную версию причины крушения самолета SSJ 100 и завершили расшифровку черных ящиков. Один из источников агентства также указал на возможное влияние человеческого фактора на катастрофу. 14 июля, на следующий день после происшествия, компания "Яковлев", производитель самолетов SSJ 100, оповестила авиакомпании о правилах замены датчиков угла атаки.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.