"Помимо профессиональной компетенции им не помешает знание специфики российских конкурсов и аукционов." Про откаты будут инструктировать особо тщательно )))

и снова вам все не так)))) ну пусть попробуют. посмотрим у кого лучше будет получаться это делать))

Росавтодор останется без работы, придется для них специально выделять заказы, иначе обанкротятся.

если выиграют конкурсы и аукционы...

========================

Чтобы этого не случилось уже позаботились составители нового закона о проведении конкурсов.

Дорога - это как банковский вклад. С неё каждый год можно получать долю малую. Загибайте пальцы. Этап тендера - раз. Стадия строительства - два. Каждый год ремонтировать и благоустраивать - три. Внеплановые ремонты (тепломагистральные и водопроводные трубы же) - четыре. Мониторинговые изыски, когда нужно срочно оценить необходимость модернизации новой дороги под стремительно изменившиеся условия - пять. Вот иностранцам и нужно объяснить, что делать качественно и дешевле нас в 2-3 раза (как, по слухам, было предложено норгами в моём регионе) - невыгодно ни одной из сторон.

Победу в конкурсах с переменным успехом делят Узбекистан и Таджикистан. А хотелось бы Норвегия и Испания.

Можно и китайцам доверить дороги, во всяком случае у себя в Китае они автобаны строят на несколько порядков качественнее чем то, что строит Росавтодор.

наконец-то хоть дороги станут нормальными, хотя бы некоторые

оукей, теперь из страны ещё больше денег утекать будет.

Т.е. правительство прилюдно расписалось в том, что не может строить дороги самостоятельно. А что может правительство? Или нет, не так должен вопрос звучать - "В чем еще оно признает свою несостоятельность?"

Один секрет. © Diliago,тов.художник-требую продолжения комикса))

в этом секрете кроется вечная неизлечимость проблем с дорогами

а если шпиёнов наймут с которыми сейчас так усиленно борятся,тогда что??