Российские исследователи из Петербургского государственного университета путей сообщения разработали инновационное вещество и технологию, направленные на снижение износа железнодорожных рельсов и колес. Эта инициатива способствует увеличению объемов грузоперевозок на Восточном полигоне, как сообщает Росжелдор.

По информации, именно в Петербургском университете представили технологию, способствующую уменьшению износа рельсов и железнодорожных колес. Новое вещество, активатор трения, предложенное учеными, повышает коэффициент сцепления колес электровоза с рельсами. Ожидается, что изобретение улучшит сцепление на 15%, снизит расходы на замену и экстренное техническое обслуживание колес, сократит потребность в строительстве новой инфраструктуры и продлит срок службы рельсов. Внедрение этой технологии позволит усовершенствовать использование грузовых поездов на Восточном полигоне, сокращая число секций локомотивов и увеличивая среднесуточную производительность локомотивов более чем на 10%.

Нанесение смолы на поверхность колес будет осуществляться с помощью специальной колодки, управляемой пневматическим приводом, синхронизированным с электронными системами безопасности и управления локомотивом. Этот механизм уже получил патент. Исследования проводят по заказу Дирекции тяги РЖД в сотрудничестве с Ростовским государственным университетом путей сообщения. Основой разработки послужила кандидатская диссертация ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I Олега Валинского. Несколько электровозов уже оснащены новой системой, а к концу 2025 года планируется выпуск первой партии активаторов трения. Производство колодок и активаторов будет налажено на отечественных предприятиях, как уточняет Росжелдор.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.