Начало эксперимента, связанного с проверкой наличия у водителей полиса ОСАГО, запланировано на март следующего года. На этапе тестирования дорожные камеры, фиксирующие автомобильные номера, будут направлять их на проверку в соответствующую базу данных. Водители, у которых полиса не окажется, сначала будут получать предупреждения. Обсуждаются характер и размер последующих штрафов.

По оценкам, в России насчитывается от 7 до 10 процентов водителей, не имеющих ОСАГО, что составляет до 3,5 миллионов человек. Введение нового механизма проверки закладывается правительством на год. На время испытательного периода будет внедрена отправка предупреждений через портал Госуслуг.

Процедура будет заключаться в следующем:

1. Камеры зафиксируют поток автомобилей, распознают номера и направят их на проверку в базу данных ОСАГО.
2. Если полис у водителя имеется, данные снимка будут удалены.
3. При отсутствии данных о полисе владельцу автомобиля будет направлено уведомление.

Два возможных подхода к взысканию за отсутствие полиса в данный момент обсуждаются — штрафовать ежедневно меньшими суммами до покупки полиса или же увеличить штрафы при периодических проверках. Рассматривается возможность комбинации этих мер, как сообщает президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев.

Текущая информационная система страховщиков интегрирована с системами Банка России для выявления и устранения возможных ошибок. Если на первых этапах испытаний система покажет свою работоспособность, штрафы могут начать взиматься раньше запланированного срока.

Существуют предложения по увеличению штрафов за повторные нарушения и внедрению тотальных проверок через дорожные камеры. Основной их целью станет дисциплина водителей, которые, например, на короткий срок забыли продлить полис. В настоящее время штраф за отсутствие полиса варьируется от 500 до 800 рублей, тогда как стоимость ОСАГО значительно выше. Патрульные посты ГИБДД на дорогах встречаются все реже, что снижает частоту проверок на наличие полиса. Однако ежедневные уведомления о штрафах могут стать эффективным стимулом к приобретению страховки.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков отмечает, что важнейшей частью этого процесса является гармонизация баз данных для исключения ложных срабатываний, чем ранее занималось МВД. Проверки будут направлены на владельцев автомобилей, что может спровоцировать споры, так как реальным нарушителем может быть иной человек, управляющий транспортным средством. Прежде чем начнется выдача штрафов, необходимо будет внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающий ограничение частоты штрафования до одного раза в день. Подготовка этих изменений планируется к 1 ноября.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.