С российского рынка в ближайшее время могут уйти сразу до десяти китайских автобрендов. Рассказываем, почему это может произойти и на какие альтернативы стоит рассчитывать россиянам.

Кто может уйти

Свернуть бизнес в России могут до десяти марок автомобилей, которые не обеспечивают дилерам достаточной рентабельности. Об этом пишет издание «Коммерсантъ» со ссылкой на опрошенных автодилеров и аналитиков.

В качестве основных претендентов на уход из России называются бренды Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV, JMC и MG.

Почему «китайцы» оказались в зоне риска

Как уже упоминалось выше, многие китайские автобренды не обеспечивают дилерам достаточной рентабельности. Россияне в последнее время стали отдавать предпочтение более известным брендам, чтобы в будущем избежать проблем с автосервисом.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» отмечает, что рынок перенасыщен китайскими марками. В то же время высокие ставки по кредитам, затоваренные склады и слабая потребительская активность делают уход некоторых брендов неизбежным.

Компания «Газпромбанк Автолизинг» сообщила, что в I квартале 2025 года в России закрылось более 200 шоурумов китайских брендов. Это в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество открытий новых шоурумов сократилось вдвое — до 124. Общее число салонов китайских марок с начала года сократилось в российских городах до 2,7 тысячи, или минус 87 точек.

«Особенно заметным выглядит сжатие бизнеса Bestune (FAW), где потеря составила 26 шоурумов. Бренд Kaiyi утратил 20 локаций», — отметили в сервисе «Газпромбанк Автолизинг».

Управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов сообщил, что некоторые дистрибьюторы продают за полгода всего 20 автомобилей: Kaiyi, Skywell, SWM, Haima. Такие показатели заставляют задуматься о дальнейшем присутствии брендов в РФ. Ведь только содержание сервиса обходится дилеру почти в 900 тысяч рублей ежемесячно, добавил эксперт.

Конкурировать с лидерами российского авторынка таким китайским брендам становится сложно.

KIA возвращается?

С российского рынка из-за санкций в 2022 году ушли многие известные бренды. На их место пришли китайские и некоторые отечественные марки — например, «Москвич».

Однако недавно стало известно, что автомобильный концерн KIA из Южной Кореи включил Россию в среднесрочный план продаж на 2030 год. По данным агентства Yonhap, KIA планирует реализовать на территории РФ до 2030 года 50 тысяч автомобилей. В прошлом году Россия не включалась в план продаж автоконцерна.

Топ-менеджер компании «Рольф» Николай Иванов считает, что возвращение иностранных автопроизводителей в Россию может состояться не ранее чем через два-три года.

Какие машины в России дешевеют

Из-за большой конкуренции в России даже начали дешеветь некоторые марки автомобили. Первое место рейтинга подешевевших машин возглавил отечественный «Москвич 3». В I квартале его цена опустилась в годовом выражении на 18% — до 1,8 миллиона рублей. Об этом сообщили в сервисе «Авито Авто».

В первую тройку рейтинга по снижению цены вошли китайский Chery Tiggo 4 Pro (–14%) и отечественная Lada Largus (–12%). При этом в абсолютном выражении стоимость «китайца» составила 2,1 миллиона рублей, а «Лады» — 1,7 миллиона рублей.

По данным портала «Авито Авто», средняя цена нового автомобиля в России в I квартале 2025 года составила 2,59 миллиона рублей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.