За прошедший год в России было зафиксировано 255 миллионов нарушений правил дорожного движения, а общая сумма выписанных штрафов превысила 176 миллиардов рублей. Эти данные были обнародованы в официальной статистике на сайте ГАИ.
Отмечается, что в сравнении с 2023 годом количество составленных протоколов выросло на 6,2%. Однако, этот рост происходит на фоне увеличения числа автомобилей на дорогах страны на 1,8 миллиона единиц. Насегодняшний день из 67,7 миллиона транспортных средств в России 52,9 миллиона — легковые автомобили. Тем не менее, увеличение числа нарушений замедлилось в 2-3 раза в сравнении с предыдущими годами, когда ежегодный прирост был в пределах 11-17%.
Осенью, по инициативе МВД, был внедрен более строгий регламент по установке камер фото- и видеофиксации. В результате с некоторых проблемных участков камеры были убраны, и общее количество точек фиксации уменьшилось. Точные данные об их количестве отсутствуют, хотя в сентябре речь шла о 30 тысячах комплексов. В масштабах страны это немного, но они остаются ключевым инструментом контроля, обеспечивая 93% всех вынесенных постановлений. Это значит, что многие водители, игнорирующие ПДД, могли просто избежать фиксации камерами, что повлияло на сокращение нарушений, предположил в беседе с kp.ru автоэксперт Антон Шапарин.
Он также отметил, что ситуация в столичном регионе отличается: Москва и область остаются лидерами по числу нарушений и сумме штрафов, что объясняется как большими объемами автотрафика, так и высокой плотностью камер.
Уровень аварийности остался почти неизменным. В стране произошло 132 037 дорожно-транспортных происшествий, которые привели к гибели 14 403 человек и травмированию 164 754. Это снижение показателей в пределах статистической погрешности — от 0,3 до 1,0% по сравнению с 2023 годом.
Примечательно, что число протоколов на водителей в состоянии алкогольного опьянения резко упало почти на треть, с 351,2 тысячи до 244,3 тысячи. В то же время число ДТП, вызванных нетрезвыми водителями, составило 8110, что на 3,8% меньше, чем в 2023 году. Такое несоответствие вызывает вопросы.
Шапарин указал на разницу в 30% и 4%, предположив, что число нетрезвых водителей, возможно, не сократилось. Либо их стали реже ловить, либо стали чаще отпускать за взятки, считает он. По его мнению, количество случаев, когда представители ГАИ решают вопросы «на месте», заметно увеличилось.
Войти через социальные сети: