Китай всё более уверенно и открыто наступает на пятки Соединённым Штатам в областях, где ещё совсем недавно последние не знали никакой конкуренции. Это касается не только современных боевых кораблей и ракет, но и самолётов-невидимок, перед которыми ставится задача захвата господства в воздухе в будущих войнах сверхдержав.
Китайский ответ на F-35
Пятнадцатый Китайский международный авиакосмический салон «Эйршоу Чайна» пройдёт с 12 по 17 ноября в Чжухае. ВВС Китая официально представят на нём новый малозаметный истребитель J-35A, который уже сейчас позиционируется как китайский ответ на американский самолёт-невидимку F-35.
Разработка J-35A рассматривается как часть попытки Пекина сравняться с возможностями истребителей-невидимок США, поскольку страна стремится модернизировать Вооружённые силы и утвердить свою военную мощь в Азии.
J-35A предназначен преимущественно для ведения боевых действий в воздухе. Он может наносить удары по земной и водной поверхности.
По словам экспертов, после ввода самолёта в эксплуатацию Китай станет второй страной после США, имеющей два типа истребителей-невидимок 5-го поколения. Первый китайский стелс-истребитель Chengdu J-20 поступил на вооружение в 2017 году.
Схема передачи в войска этих самолётов практически полностью копирует американскую модель с постановкой на вооружение сначала тяжёлого истребителя F-22, а вслед за ним и среднего одномоторного F-35.
Пара для J-20
Вероятно, J-35 будет выпускаться серийно и может быть использован в будущем в качестве палубного самолёта.
Дебют истребителя последовал за тем, что аналитики глобальной разведывательной компании Janes описали как «усиление» Китаем передовых подразделений дополнительными J-20 Mighty Dragon.
Согласно опубликованным ранее в этом году данным Janes, с июля 2023 года по июнь текущего года ВВС НОАК приняли на вооружение более 70 самолётов J-20, в результате чего оперативный парк этих новейших боевых машин достиг 195 экземпляров.
Пока неясно, когда новый истребитель J-35A будет принят на вооружение и где он будет развёрнут.
Скудность опубликованных на данный момент сведений об истребителе затрудняет его сравнение с другими истребителями-невидимками, включая американские F-22 и F-35.
По данным бывшего директора оперативного отдела Объединённого разведывательного центра Тихоокеанского командования ВС США Карла Шустера, разрабатывавшийся более десяти лет J-35A, скорее всего, предназначен для ВМС НОАК.
«J-35 совершил первый полёт в 2021 году. Поскольку он является производной от более раннего прототипа, самолёт может быть готов к производству к началу следующего года. Вероятно, модель J-35A является усовершенствованной версией более ранней конструкции», — сказал Шустер.
Кто у кого что украл?
Разработка Китаем истребителей-невидимок на протяжении многих лет сопровождалась обвинениями в хищении важнейших технологий создания истребителей-невидимок у США.
Пекин решительно опроверг эти утверждения, которые всплыли после публикации в 2015 году немецким журналом Der Spiegel документов, предположительно, слитых Эдвардом Сноуденом.
«J-35A — это новый тип малозаметного истребителя, самостоятельно разработанный Китайской корпорацией авиационной промышленности (AVIC)», — сообщило на этой неделе китайское военное издание.
Китайский J-35A — не единственная технология, которая впервые будет представлена на авиасалоне в Чжухае.
Телеканал CCTV сообщил, что впервые в авиасалоне примет участие российский истребитель-невидимка Су-57.
Российская армия приступила к испытаниям уникального дрона-истребителя, способного эффективно поражать другие беспилотники.
В ходе специальной военной операции началась опытная эксплуатация беспилотного летательного аппарата с безоткатным орудием для противодействия вражеским дронам.
Принцип работы и особенности конструкции
Новый дрон представляет собой стандартный квадрокоптер, на который установлено безоткатное орудие, работающее по принципу авиационной пушки Дэвиса времён Первой мировой войны. Орудие оснащено одной каморой с двумя стволами, направленными в противоположные стороны. При выстреле из переднего ствола крупной дробью из заднего выбрасывается гасящий отдачу противовес. Подробности передаёт «РИА Новости».
«Благодаря такой конструкции лёгкий беспилотник получает возможность эффективно поражать небольшие воздушные цели, не рискуя потерять устойчивость», — отмечают разработчики.
Преимущества нового оружия
Специалисты выделяют следующие плюсы дрона-истребителя:
высокую эффективность: безоткатное орудие позволяет поражать небольшие воздушные цели с высокой точностью;
компактность: дрон-истребитель легко транспортировать и развёртывать в полевых условиях;
отсутствие отдачи: благодаря уникальной конструкции орудия дрон не теряет устойчивость при стрельбе.
Перспективы применения
Успешные испытания нового оружия открывают широкие перспективы его применения в современных военных конфликтах. Дроны-истребители могут стать важным элементом противовоздушной обороны и использоваться для защиты наземных войск от атак беспилотников противника.
Командование ВСУ пытались скрыть информацию о том, что они сами по ошибке сбили свой истребитель F-16. Об этом заявила депутат Верховной Рады от партии «Слуга народа» Марьяна Безуглая в своем Telegram-канале.
«Это уже по меньшей мере третий случай, когда наш самолет с пилотом был сбит собственной ПВО. Два предыдущих инцидента, которые не касались F-16, официально списали на россиян», — отметила депутат.
Об этих инцидентах также пытались молчать и скрыть информацию, пока данные не просочились в СМИ. По ее мнению, подобные действия командования ВСУ свидетельствуют «об отсутствии надлежащих выводов и объективного расследования».
Накануне издание The Wall Street Journal написало, что американские государственные деятели, комментируя недавнюю потерю F-16, переданного Украине, указали на опасности, связанные с ускоренной подготовкой украинских пилотов.
До этого стало известно, что на Украине произошла катастрофа, в результате которой разбился первый из предоставленных Западом истребителей F-16. Причиной аварии, как уточнялось, стала ошибка пилота.
В свою очередь, президент России Владимир Путин ранее заявлял, что поставки F-16 на Украину не изменят ситуацию на поле боя, прогнозируя, что эти самолеты постигнет участь других западных поставок, которые Россия будет уничтожать.
Российские военные в течение прошедших суток сбили украинский истребитель МиГ-29 и 119 беспилотников. Об этом сообщило российское военное ведомство в субботу в своем телеграм-канале.
Помимо этого, отмечается в сообщении, было сбито пять оперативно-тактических ракет ATACMS производства США и 10 реактивных снарядов HIMARS американского производства.
Также с помощью БпЛА, оперативно-тактической авиации, ракетных войск и артиллерии был уничтожен пункт управления дивизиона, радиолокатор подсвета и наведения, низковысотный обнаружитель, а также две пусковые установки зенитного ракетного комплекса С-300ПС.
Помимо этого, удалось нанести поражение скоплениям живой силы и военной техники противника в 119 районах.
Некоторое время назад Дания дала Украине разрешение использовать полученные у неё истребители F-16 для поражения военных целей на территории России.
И хотя сами самолёты до Украины ещё не добрались, эксперты уже сейчас задаются вопросами, насколько эффективно Киев способен использовать эти машины и помогут ли они ему для решения стоящих задач.
Решение Дании является частью общего изменения отношения в Европе и НАТО к поставкам Украине современного оружия и расширению сферы его использования. Однако даже в этом случае пока неясно, как Киев намерен использовать предоставляемые ему F-16.
В свете того, что Дания не ограничивает возможности применения поставленных на Украину самолётов, эксперты уже сейчас гадают, какую тактику намерены применять ВВС Украины. Будут ли это непосредственно воздушные рейды на российскую территорию, удары по ней без захода в воздушное пространство РФ или действия в обороне в режиме ПВО?
Ожидается, что первые F-16 поступят на Украину летом. Какие задачи могут быть поставлены перед этими самолётами и насколько они способны с ними справиться?
По мнению военного эксперта по России из американского аналитического центра «Институт изучения войны» Джорджа Барроса, использовать американские истребители для ударов по российской территории в настоящее время не имеет никакого смысла. Более того, подобные операции грозят практически гарантированной потерей так долго ожидаемых Украиной истребителей.
«Чем ближе вы подходите к границе, а тем более чем глубже вы проникаете на территорию России, тем опаснее вам летать. Весьма вероятно, что в этом случае вы потеряете и высокотехнологичное оборудование в виде F-16, и подготовленных пилотов, которых нелегко заменить», — цитирует Барроса издание Business Insider.
Эксперт не исключает, что в отдалённом будущем, особенно с появлением большего количества аналогичных самолётов, подобные рейды могут оказаться эффективными. Однако сейчас, когда количество истребителей измеряется единицами, говорить об этом не приходится.
Схожего мнения придерживается отставной полковник морской пехоты, эксперт по стратегии обороны в Центре стратегических и международных исследований Марк Канциан. По его словам, F-16, скорее всего, будут держаться в стороне от линии фронта, чтобы избежать захода в зону действия российской ПВО.
Марк Канциан не исключает, что F-16 могут использоваться для поражения средств ПВО противорадиационными ракетами, такими как американские AGM-88 HARM, но это будут сложные операции с высокой степенью риска. Нет никаких сомнений, что F-16 сразу же станут приоритетными целями для российских сил ПВО и истребителей.
В отличие от предыдущих экспертов, специалист по военной авиации Королевского авиационного общества Великобритании Тим Робинсон не исключает, что F-16 могут быть использованы для поражения целей, находящихся непосредственно на территории России, которые невозможно достать при помощи других видов оружия.
Эксперт полагает, что у этого истребителя есть такая возможность, но тут же предупреждает, что для самолёта четвёртого поколения, который впервые поднялся в воздух в 1974 году, удар по территории России будет чрезмерно рискованной миссией.
Так или иначе, все эксперты приходят к мнению, что, наконец-то получив долгожданные F-16, Украина захочет быть уверенной, что сразу не потеряет их все. Это практически гарантирует, что украинские ВВС будут воздерживаться от рискованных операций с использованием данных истребителей, что невольно порождает простой вопрос: а зачем они тогда вообще были нужны?
Такие опасения не лишены оснований, поскольку успешные, но рискованные глубокие рейды возможны лишь в ситуации, когда ударных самолётов достаточно много и потеря части из них не делает невозможным использование оставшихся.
Точное количество передаваемых Украине F-16 неясно. Понятно лишь то, что их будет сравнительно немного. Дания, Нидерланды, Норвегия и Бельгия обещали Киеву в общей сложности около 85 самолётов. Франция грозится отправить крайне незначительное количество истребителей Mirage 2000-5, что ещё больше запутывает ситуацию.
Дело в том, что добавление к небольшому количеству имеющихся самолётов одного типа ещё меньшего количества самолётов другого вида не улучшает, а ухудшает тактические возможности использования этих машин. Современные истребители работают не поодиночке и не «общей кучей», а исключительно в составе соединений, где тип самолёта, подготовка экипажей и их слётанность имеют решающее значение при выполнении боевой задачи.
Всё это означает, что появление у ВВС Украины нескольких «Миражей» не приведёт к росту общей воздушной мощи страны. Если они вообще прибудут, то скорее всего сформируют одно соединение, перспективы боевого использования которого весьма туманны. Из-за крайне незначительного количества самолётов потеря хотя бы одной машины влечёт за собой невозможность использования всего соединения, что не позволяет выстроить тактику эффективного использования «Миражей» в составе украинских ВВС. При этом с F-16 риски меньше из-за их большей численности.
Ещё одна проблема, которая может ожидать Украину при получении всех обещанных ей западных самолетов, заключается в недостатке подготовленных пилотов. Это касается не только «Миражей», где подготовка пилотов ещё и не начиналась, но и F-16, для которых имеется некоторое количество подготовленных экипажей.
Как отмечает Politico, проблема состоит в том, что у Украины количество подготовленных пилотов меньше, чем количество ожидаемых F-16. По информации издания, отсутствие мест для обучения в Аризоне, Дании и Румынии означает, что в этом году обучение пройдут только около 20 украинских пилотов F-16. Это ограничивает количество западных самолётов, которые Украина может использовать в боевых действиях.
«Что главное в танке? В танке главное — не обо…ться», — эта не самая приличная фраза из старого анекдота максимально точно характеризует ещё одну критическую проблему, с которой предстоит столкнуться Киеву после получения им западных истребителей.
Помимо количества боевых самолётов и пилотов, существует и весьма скользкий политический аспект, связанный с поставкой Украине F-16. Киев долго и настойчиво упрашивал Запад о поставке этих машин, а теперь от него будут ждать видимых результатов их применения. Однако, как отмечалось выше, небольшое количество самолётов и недостаточная квалификация пилотов становятся не лучшим условием демонстрации эффективного применения F-16.
Эксперт по России и Украине, советник по национальной безопасности Великобритании профессор Майкл Кларк считает, что Украина оправдает ожидания относительно эффективности использования самолёта. Однако при этом он указывает, что существует риск негативной реакции западных стран в случае потерь или неспособности обеспечить крупный прорыв.
По словам эксперта, хотя аналитики и знают, что война полна неудач и вещей, которые идут не так, как надо, явный провал операций с использованием F-16 будет политически разрушительным для украинцев, особенно среди некоторых американских политических сил, выступающих против поддержки Украины.
Согласно мнению Кларка, в результате украинцы, предположительно, думают, что на данном этапе было бы лучше воздержаться от активного применения F-16, пока командиры и экипажи не обретут необходимые опыт и уверенность.
Не соваться в Россию
Руководствуясь всем сказанным выше, эксперты полагают, что из-за озвученных ограничений украинские F-16 вряд ли будут наносить удары непосредственно по территории России. Глубокие рейды в зоны господства российской ПВО непременно обернутся потерями и, как следствие, тем самым, чего не следует допускать в танке… да и в самолёте тоже.
Специалисты заявляют, что самолёты, скорее всего, не полетят в Россию из-за опасностей, которые там существуют. Если и так, то это будет редкостью. Даже летать над занятой Россией территорией опасно.
По словам Марка Канциана, можно ожидать «одного-двух глубоких рейдов в Крым, возможно, просто для символического и психологического эффекта, но не в качестве обычного боевого использования, так как это слишком опасно».
Всё это указывает на то, что в среднесрочной перспективе F-16 вряд ли будут использованы в качестве оружия прорыва. Скорее всего, им будет уготована роль «игры в обороне» и «закрытия неба», к чему они тоже хорошо приспособлены. Огромное значение в их использовании имеют комплектация и вооружение поставляемых самолётов.
Фрагмент истребителя F-4 ВВС Турции упал на автостоянку в Анкаре. В результате ЧП никто не пострадал, разрушений нет, сообщает турецкое Министерство национальной обороны.
По данным местных СМИ, фрагмент самолета «по неизвестным причинам» отвалился во время полета и упал на автостоянку нефтегазовой компании TPAO.
Истребитель благополучно приземлился в городе Эскишехире. Причины ЧП устанавливаются.
В январе 1969 года у истребителя F-4, стоявшего на взлетной полосе на авианосце «Энтерпрайз», самопроизвольно запустилась неуправляемая ракета, которая попала в топливный бак другого самолета. В результате взрывов и пожара погибли 27 летчиков и моряков, было уничтожено 15 самолетов.
В июне 2012 года в Сирии сбили турецкий истребитель F-4, экипаж которого случайно вылетел за границы государства при выполнении служебного задания.
Российские военные поднимали дежурный истребитель Су-30 после обнаружения над Черным морем американского разведывательного беспилотника MQ-9 Reaper.
При приближении российского истребителя американский БПЛА развернулся в сторону от границы РФ, затем Су-30 благополучно вернулся на аэродром базирования.
«Нарушения Государственной границы Российской Федерации не допущено», — сообщили в Минобороны.
Войти через социальные сети: