Прокатившаяся по миру после ливанских пейджерных атак волна истерии докатилась до США, причём с вполне предсказуемыми последствиями.

Американское Министерство торговли в понедельник предложило запретить использование ключевого китайского программного и аппаратного обеспечения в подключённых транспортных средствах на американских дорогах. Ведомство аргументировало своё решение вопросами национальной безопасности.

При этом подобный шаг фактически исключит возможность ввоза на американский рынок практически всех китайских автомобилей.

По данным Reuters, планируемое регулирование заставит американских и других крупных автопроизводителей в ближайшие годы удалить ключевое китайское программное обеспечение и оборудование, используемое в транспортных средствах в Соединённых Штатах.

Бомбы на колёсах или автомобили-шпионы?

Как уже ранее отмечал «Ридус», США давно проявляют беспокойство относительно засилья китайских электронных и сетевых устройств. По мнению спецслужб, это представляет потенциальную опасность, причём в общенациональном масштабе.

Очевидно, что нынешнее предложение американского Министерства торговли стало следствием пейджерных атак в Ливане, продемонстрировавших недопустимую уязвимость электронных сетей и устройств.

Администрация Джо Байдена выразила серьёзную обеспокоенность по поводу сбора данных китайскими компаниями о водителях и инфраструктуре США через подключённые транспортные средства, а также по поводу потенциальной иностранной манипуляции транспортными средствами, подключёнными к интернету и навигационным системам. Белый дом приказал провести расследование потенциальных опасностей в феврале.

Запреты не позволят китайским автопроизводителям проводить испытания беспилотных автомобилей на дорогах США и распространятся на программное и аппаратное обеспечение транспортных средств, производимое другими иностранными противниками США, включая Россию.

«Когда иностранные противники создают программное обеспечение для транспортного средства, которое позволяет использовать его для слежки и управлять им дистанционно, это ставит под угрозу конфиденциальность и безопасность американцев на дороге. В экстремальной ситуации иностранный противник может одновременно остановить или взять под контроль все транспортные средства, работающие в Соединённых Штатах, что приведёт к авариям и блокированию дорог», — заявила на брифинге министр торговли США Джина Раймондо.

Запретить всех

В США импортируется сравнительно немного китайских автомобилей или лёгких грузовиков. Но Раймондо заявила, что департамент действует «до того, как поставщики, автопроизводители и автомобильные компоненты, связанные с Китаем или Россией, станут обычным явлением и широко распространятся в автомобильном секторе США… Мы не собираемся ждать, пока наши дороги заполонятся автомобилями, а риск станет чрезвычайно значительным, прежде чем действовать».

Почти все новые автомобили и грузовики считаются «подключёнными» к бортовому сетевому оборудованию, обеспечивающему доступ в интернет и позволяющему обмениваться данными с устройствами внутри и снаружи транспортного средства.

Высокопоставленный представитель администрации подтвердил Reuters, что это предложение фактически запретит все существующие китайские легковые и грузовые автомобили малой грузоподъёмности на американском рынке, но добавил, что это позволит китайским автопроизводителям запрашивать «конкретные разрешения» для исключений.

Министерство торговли даёт общественности 30 дней, чтобы прокомментировать предложение, и надеется завершить обсуждение к 20 января. Правила будут применяться ко всем дорожным транспортным средствам, но не будут распространяться на сельскохозяйственную или горнодобывающую технику, не используемую на дорогах общего пользования.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Министерство торговли США планирует в августе опубликовать предлагаемые правила для подключённых транспортных средств, оборудованных системами искусственного интеллекта с выходом в интернет. Планируется ввести ограничения на некоторое программное обеспечение, произведённое в Китае и других странах, которые считаются враждебными.

«Это будут некоторые ключевые компоненты привода транспортного средства, которые управляют программным обеспечением и данными об этом автомобиле», — уточнил глава экспортного контроля Алан Эстевес на форуме в Колорадо. Такие детали должны быть произведены в союзной стране, добавил он.

О запуске расследования в отношении «умных автомобилей» китайского производства Администрация Президента США Джо Байдена объявила в феврале этого года, ссылаясь на потенциальные риски для национальной безопасности. Доступ в интернет позволяет подключённым транспортным средствам обмениваться данными с различными устройствами внутри и снаружи автомобиля. Такие машины могут шпионить за американцами, которые ими управляют, пояснили в Белом доме.

«Современный автомобиль — это очень страшная вещь. Он делает много снимков. Он подключен к вашему телефону. Он знает, кому вы звоните. Он знает, куда вы направляетесь. Он многое знает о вас», — цитирует выступление Эстевеса Reuters.

В мае министр торговли Джина Раймондо сообщила, что её ведомство планирует опубликовать предлагаемые правила в отношении подключённых машин этой осенью. По словам министра, Администрация Байдена может пойти на крайние меры и полностью запретить транспортные средства, подключённые к китайской сети.

«Теоретически вы можете представить себе самый катастрофический исход, если у нескольких миллионов автомобилей на дорогах будет внезапно отключено программное обеспечение», — заметила Раймондо.

Министерство иностранных дел Китая ранее призвало США «уважать законы рыночной экономики и принципы честной конкуренции». Китайские автомобили популярны во всём мире, потому что появились в результате жёсткой рыночной конкуренции и являются технологически инновационными, утверждает ведомство.

Тем временем ЕС готовится дать отпор китайским конкурентам в производстве чипов для автомобильной промышленности. Еврокомиссия «изучает потенциальную чрезмерную зависимость» в области устаревших микросхем и проводит «целевые консультации» с отраслью. По данным Politico, она попросила европейских производителей полупроводников заполнить анкету с ответами на вопросы, могут ли китайские конкуренты подрывать их деятельность и каким образом они это делают.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.