Заместитель председателя Комитета Госдумы по обороне Юрий Швыткин прокомментировал «Ридусу» сообщение издания Politico о планах Евросоюза по захвату в Балтийском море связанных с Россией нефтяных танкеров.

По данным Politico, европейские страны ведут закулисные переговоры о крупномасштабных задержаниях российских нефтяных танкеров в Балтийском море. Обсуждается, какие законы нужно принять, чтобы подобные действия стали юридически обоснованными.

«У России в Калининградской области достаточно сил и средств для обеспечения безопасности судоходства и недопущения превращения Балтийского моря во внутреннее море блока НАТО. Москва отразит любую агрессию предполагаемого противника», — указал в интервью «Ридусу» Швыткин.

Ранее представитель МИД России Мария Захарова заявила, что отключение Прибалтики от БРЭЛЛ приведёт к разрушительным последствиям для стран региона.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Крушению танкеров в Керченском проливе присвоен статус ЧС федерального характера. Об этом сообщил глава МЧС России Александр Куренков на заседании правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности.

По словам Куренкова, обстановка в акватории Черного моря контролируемая.

«Фронт работы, правда, большой. Продолжается сбор и погрузка загрязненного грунта», — подчеркнул Куренков.

Он отметил, что сотрудники МЧС и волонтеры собрали уже около 30 тысяч тонн загрязненного песка и грунта. Более 23 тысяч тонн вывезено на полигоны.

Александр Куренков добавил, что статус ЧС федерального характера позволит привлечь дополнительные силы и средства, передает пресс-служба МЧС.

В воскресенье, 15 декабря, нефтеналивные танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозящие мазут, получили серьёзные повреждения во время шторма в Керченском проливе. У одного судна оторвалась носовая часть, а другой танкер сел на мель.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Полигоны Кубани не справляются с количеством собираемого на пляжах Анапы мазута. Об этом сообщает оперативный штаб Краснодарского края. С 15 по 22 декабря специалисты зафиксировали гибель десяти азовских дельфинов, предположительно, вызванную разливом нефтепродуктов.

Экологическая катастрофа произошла в результате столкновения двух танкеров в Керченском проливе.

В беседе с «Царьградом» волонтёр Александр рассказал, как проводится очистка прибрежной линии и пляжей Анапы от мазута. Он опроверг слухи, что пластиковые мешки с собранными нефтепродуктами не успевают утилизировать, а мазут вытекает из них на песок. По его словам, мешки остаются на пляже, утечки не происходит.

Александр заверил, что сбор нефтепродуктов продолжается. Техника движется вслед за волонтёрами.

«Мешки складируются в определённые кластеры. Техника доходит туда и забирает их. При этом техника забирает и складирует мешки в грузовики, которые затем вывозят их на полигон», — уточнил он.

При этом собеседник издания признал, что ещё предстоит очень много работы. По самым оптимистичным оценкам, очищено лишь 10% загрязнённой площади. Самое страшное, что в море находится пятно мазута, а проходящие суда приносят его в бухту, добавил волонтёр. Он указал на нехватку людей, участвующих в очистке пляжей.

На данный момент протяжённость загрязнения побережья Чёрного моря оценивается в 55 километров.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Борьба с последствиями катастрофы в Керченском проливе продлится до лета. Такое мнение высказал в интервью «Ридусу» эксперт Международного социально-экологического союза Игорь Шкрадюк.

В воскресенье, 15 декабря, нефтеналивные танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» получили серьёзные повреждения во время шторма в Керченском проливе. У одного судна оторвалась носовая часть, а другой танкер сел на мель. Экипаж первого танкера оказался запертым на корме. Двенадцать моряков удалось спасти, они находятся в больнице. Один член экипажа погиб. Со второго танкера все 14 моряков эвакуированы 16 декабря.

Как отметил Шкрадюк, крушение танкера с оторванной носовой частью повторило аварию, случившуюся в ноябре 2007 года с похожим судном.

«Около 17 лет назад танкер „Волгонефть-139“ развалился на части в том же Керченском проливе. За следующие два дня с берегов собрано 870 тонн нефтепродуктов. Это такие маслянистые комки — смесь мазута с песком. Нефтепродукты собирали всю весну, а в июне обнаружили трёхкилометровый мазутный шлейф в районе Анапы. В 2007 году вытекло 1300 тонн нефтепродуктов, а сейчас два танкера перевозили 8000 тонн мазута. Часть осталась в ёмкостях, а часть оказалась в море. До сих пор нет данных, сколько мазута вылилось в море. Борьба с последствиями продлится до лета, а то и больше», — указал эколог в разговоре с «Ридусом».

В Анапе введён режим ЧС. На пляжи из акватории Чёрного моря выброшены тонны мазута. Продукт попал в воду из-за аварии в Керченском проливе. Об этом сообщает пресс-служба мэрии города.

По данным властей, на месте развёрнут оперативный штаб, где собирается вся информация о ситуации на побережье. Задействованы силы служб спасения и МЧС России, привлечены казаки.

Сейчас в Краснодарском края формируются отряды волонтёров. Добровольцы будут собирать мазут на побережье.

Ранее возможные последствия для окружающей среды крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» обсудил с «Ридусом» эксперт Общероссийского народного фронта в области экологии Илья Рыбальченко.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Утечка мазута из потерпевших крушение в Керченском проливе двух танкеров привела к тому, что нефтепродукты уже достигли пляжей Анапы. Об этом сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

В Сети опубликовано видео с лужами мазута.

Как написал глава региона в своем телеграм-канале, 17 декабря при мониторинге береговой полосы пятна мазута были обнаружены на протяжении нескольких десятков километров от поселка Веселовка в Темрюкском районе и до станицы Благовещенской в Анапе.

Кондратьев уточнил, что для ликвидации последствий направлены группы регионального отряда «Кубань-СПАС» и МЧС России.

«От оперативных служб сейчас на месте работают 267 человек, задействовано 50 единиц техники», — добавил он.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Независимый эксперт рынка нефти и газа Владимир Демидов прокомментировал утверждённый министрами иностранных дел стран Евросоюза 15-й пакет ограничительных мер против России.

В ЕС утверждают, что новые санкции направлены на борьбу с «теневым флотом танкеров», с помощью которого Москва обходит установленный государствами G7 ценовой потолок на нефть.

При этом в санкционный список попало 52 танкера, 54 физических лица и 30 организаций, зарегистрированных в Китае, Индии, Иране, Сербии и ОАЭ.

Из распространённого заявления Совета Евросоюза следует, что ЕС впервые ввёл полноценные санкции, включающие заморозку активов и запрет на поездки, в отношении «ряда китайских субъектов», замеченных в сотрудничестве с Москвой.

Сильного влияния на российских нефтяников европейские санкции не окажут, считает Демидов.

«Ожидаю, что спекулянты как-то сыграют на ситуации. Скорее всего, они попытаются понизить стоимость российской нефти, чтобы заработать на этом. Однако примерно через месяц цена нашей нефти вернётся в старый диапазон. Не вижу долгоиграющих проблем для российских нефтяников. Куда более жёсткие санкции могут быть у США, которые тоже планируют ввести ограничения против так называемого „теневого флота“ России. У американцев больше рычагов влияния на мировой рынок нефти, чем у европейцев», — указал эксперт в интервью «Ридусу».

В рамках 15-го пакета санкций Совет ЕС запретил признавать и исполнять в странах Евросоюза решения, вынесенные российскими судами. Это сделано, чтобы защитить европейские компании от судебных разбирательств с российскими предприятиями. Санкции вступят в силу после публикации в официальном журнале ЕС.

Ранее эксперт ОНФ в области экологии Илья Рыбальченко рассказал «Ридусу» о возможных последствиях для окружающей среды крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Накануне в Керченском проливе в результате столкновения потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Первое судно получило повреждения и село на мель, а второе легло в дрейф. При крушении погиб матрос «Волгонефти-212». Пострадало 11 человек, состояние двоих из них оценивается как тяжёлое.

Катастрофа привела к разливу мазута. На каждом из танкеров находилось приблизительно по 4,3 тысячи тонн топлива.

Как рассказал в беседе с «360.ru» эколог Анатолий Баташов, подобные суда больше похожи на «баржи для перевозки нефти», чем на танкеры, поскольку очень малы. По его мнению, последствия происшествия не станут катастрофическими для экологии акватории моря, хотя некоторое количество рыбы и птицы погибнет. Он уточнил, что в море попало примерно две тысячи тонн мазута.

Эксперт выразил уверенность, что курортный сезон не будет сорван из-за произошедшей аварии.

«Отдыхающие этого не заметят», — сказал собеседник издания.

Баташов отметил, что из-за штормов будет трудно установить в это время года заграждения для сбора нефти, однако последствия будут минимальными благодаря тому, что их ликвидацией занялись незамедлительно. К месту происшествия сразу же прибыли буксировочные суда, оперативно подключилось руководство Минтранса, МЧС и Росприроднадзора.

Эколог добавил, что подобные суда нельзя эксплуатировать в море в шторм до 7 баллов. Он назвал «шалопаями» решившихся отправиться в море при таких погодных условиях капитанов.

Военный обозреватель Илья Головнёв обратил внимание, что танкер «Волгонефть-212» построен 55 лет назад, а в 1990-х годах его укоротили до стандартов «река — море».

«Правда, делали всё на скорую руку. Сначала вырезали центр, а потом сваривали корму и нос, образовывая огромный шов посередине. Именно этот шов и разошёлся после мощного удара волны», — цитирует эксперта «Царьград».

В беседе с изданием историк флота Дмитрий Жаворонков подчеркнул, что произошедшая трагедия поднимает вопрос возраста речных судов. По его словам, он зачастую предельный, что много раз отмечали профильные ведомства и судостроители.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.