По словам являющегося ярым сторонником Республиканской партии руководителя компаний SpaceX и Tesla Илона Маска, успех миссии на Марс зависит от результатов президентских выборов в США в этом ноябре.

«Трамп поддерживает правительственную комиссию по эффективности, которая позволит совершать великие дела, а Камала — нет. Мы никогда не достигнем Марса, если победит Камала», — сказал Маск в эфире соцсети X*.

Маск проявлял нешуточную активность на принадлежащей ему социальной медиаплатформе X* в течение нескольких часов после окончания первых президентских дебатов в США, в которых победила вице-президент Камала Харрис, оставившая позади поддерживаемого Маском Трампа.

В одном из своих постов он пожаловался, что ведущие дебатов «были несправедливы» к Трампу.

Давно мечтающий о заселении Красной планеты американский миллиардер заявил в субботу, что планирует запустить на Марс звездолёты без экипажа уже через два года.

Если всё пройдёт успешно, он хочет снарядить первую пилотируемую экспедицию за четыре ближайших года.

______________

* Решением Генпрокуратуры России от 24 февраля 2022 года социальная сеть X (бывший Twitter) заблокирована на территории РФ.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Европейский союз пересмотрел дополнительные пошлины на китайские электромобили. Больше всего повезло Tesla. Для неё запланированные тарифы на произведённые в Китае машины будут снижены с 20,8 до 9%.

Ранее Tesla запросила у Еврокомиссии пересчёт своей ставки на основе конкретных субсидий, которые компания получила. Брюссель направил для проверки команду на предприятия компании в Китае, после чего пришёл к выводу, что Tesla достаётся меньше субсидий от Китая, чем китайским производителям.

По словам чиновников ЕС, основная часть выгод для Tesla заключалась в предоставлении аккумуляторов по цене ниже рыночной, ряда льгот, включая права землепользования, снижении подоходного налога и грантов в различных формах, включая национальную субсидию, которую получали все экспортёры.

Ставки для китайских производителей, которые сотрудничали с ЕС в рамках расследования по субсидиям или имеют совместные предприятия с европейскими компаниями, тоже сократятся, но скромнее. Для главного конкурента американской компании — китайской BYD — она снизилась с 17,4 до 17%, для Geely — с 19,9 до 19,3%.

Для компаний, которые сотрудничали с расследованием, но не были проверены инспекторами ЕК (Dongfeng Motor Group и Nio), установлены пошлины в размере 21,3%. Дополнительная ставка для остальных уменьшится с 37,6 до 36,3%. В их числе находится государственная SAIC.

Еврокомиссия назвала это «небольшой корректировкой в предлагаемые ставки пошлин на основе обоснованных комментариев о временных мерах».

Исполнительная власть ЕС по-прежнему считает, что китайское производство автомобилей «в значительной степени выигрывает от несправедливых субсидий» и тем самым наносит экономический ущерб европейским компаниям. Однако встречные шаги со стороны Пекина, похоже, заставили ЕК пойти на попятную.

Китай одновременно выражал готовность к переговорам по этому вопросу и угрожал встречными торговыми ограничениям. Пекин оспаривает эти меры в ВТО.

Не исключено, что к ноябрю, когда временные пошлины должны стать постоянными, от них и вовсе почти ничего не останется. Блок заявляет, что консультации продолжатся до крайнего срока — 30 октября. И дело не только в противодействии Пекина.

ЕС находится между молотом и наковальней: ему нужно поддержать местных производителей и в то же время обеспечить рынок доступными по цене электромобилями, необходимыми для запланированного «зелёного» перехода.

Дополнительные тарифы взимаются сверх стандартной пошлины ЕС на импорт автомобилей в размере 10%.

Для Tesla это небольшая, но важная победа. Компания сталкивается с жёсткой конкуренцией в Китае и медленным внедрением электромобилей в США. Акции Tesla выросли более чем на 1% на утренних торгах в США после публикации проекта решения ЕС.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В американском штате Техас произошла первая авария Tesla Cybertruck, в которой погиб водитель. Об этом сообщает издание Electrek.

Как уточняется, по неизвестной причине пикап потерял управление, слетел с дороги и врезался в бетонную водопропускную трубу. Это произошло вечером 4 августа в округе Чемберс. После удара электромобиль загорелся.

Позже стало известно, что водитель погиб на месте происшествия. Были ли в машине другие люди, не уточняется.

Журналисты пишут, что Cybertruck прошёл только краш-тесты Tesla. Другие компании подобные испытания не проводили.

В конце прошлого года компания Tesla начала продажи пикапа Cybertruck. Судя по рекламным роликам, автомобиль имеет защиту от пуль и обгоняет Porsche 911.

Ранее сообщалось, что принадлежащая бизнесмену Илону Маску компания Tesla запустила собственный бренд пива GigaBier. Как уточнялось, продукция бренда будет выпускаться ограниченным тиражом.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Рост рынка электромобилей замедляется из-за отсутствия выбора, считает генеральный директор Rivian Арджи Скариндж.

«Если вы хотите потратить на электромобиль менее 50 тысяч долларов, на мой взгляд, существует очень-очень небольшое количество отличных продуктов», — сказал он в интервью The Verge.

По мнению Скаринджа, рынок довольно насыщен Tesla. Хотя модели Tesla Model 3 и Model Y являются «очень привлекательными, великолепными продуктами», конкуренция со стороны аналогичных моделей других брендов отсутствует, уточнил топ-менеджер. Model Y Tesla остаётся самым продаваемым автомобилем в мире, а второй по популярности машиной от электромобильного гиганта является седан Model 3.

Конкурирующие с этими моделями автомобили повторяют их форму и внешний вид до такой степени, что они «почти идентичны» версии Tesla, но при этом детище Маска по-прежнему превосходит конкурентов, утверждает Скариндж. По его словам, это привело к разрыву между электромобилями и автомобилями с бензиновым двигателем, где у покупателей на выбор есть сотни вариантов марок и моделей.

По мнению Скаринджа, есть огромный и ещё не освоенный рынок для электромобилей, которые удовлетворят потребности клиентов в дизайне, функциональности, имидже бренда и эстетике, чтобы убедить их отказаться от своих автомобилей с бензиновым двигателем.

«Это не значит, что Model Y не является отличным автомобилем. Я думаю, это потрясающая машина. У меня уже была такая раньше. Просто я хочу сказать, что миру нужно больше разнообразия», — уточнил Скариндж.

Продукция самой Rivian «очень намеренно» пытается отличаться от Tesla, уверяет топ-менеджер. И хотя новый внедорожник R2 будет конкурировать с Tesla по цене и размерам, это не точная копия Model Y. Он будет соответствовать спортивному дизайну бренда, а на рынок должен выйти в 2026 году. Стоимость модели составит 45 тысяч долларов. Цена Tesla Model Y начинается с 43 тысяч долларов.

Tesla специализируется в основном на седанах и внедорожниках, тогда как Rivian построила бренд на обслуживании клиентов, которым нужны более крупные автомобили и лучшие внедорожные возможности, напоминает Business Insider. Более дорогие автомобили Rivian представляют собой комбинацию Tesla и Jeep.

При этом положение Tesla вовсе не так прочно, как кажется. Компания переживает спад. Во вторник она сообщила о самой низкой норме прибыли за последние пять лет, зафиксированной во втором квартале 2024 года из-за снижения цен в попытке оживить спрос. Продажи Tesla в первом квартале оказались на минимальном с 2022 года уровне, а в апреле–июне снова упали на 5%, хотя аналитики ожидали ещё более заметного провала.

На прибыль повлияли расходы на реструктуризацию и рост операционных расходов, в основном обусловленный проектами в области искусственного интеллекта. Чтобы сократить расходы, компания уволила более 10% сотрудников.

Tesla не достигает целевых показателей прибыли уже четыре квартала подряд, сказал Reuters инвестиционный аналитик AJ Bell Дэн Коутсворт.

«Много говорят о роботакси, гуманоидных роботах и ​​автономном вождении, что представляет собой захватывающую историю для инвесторов, но не умаляет того факта, что это потенциальные богатства завтрашнего дня, а не сегодняшнего», — заметил он.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Китайская компания BYD, которая соперничает с Tesla за звание крупнейшего в мире производителя электромобилей, построит в Турции автомобильный завод стоимостью один миллиард долларов, сообщило турецкое министерство промышленности и технологий. По словам главы ведомства Мехмета Фатиха, производство с мощностью около 150 тысяч автомобилей в год должно быть запущено к концу 2026 года и обеспечит до 5000 рабочих мест в стране.

«Мы стремимся удовлетворить растущий спрос на электромобили в регионе и охватить потребителей в Европе», — говорится в заявлении представителей BYD.

Новый завод может дать компании шанс обойти жесткие пошлины, введенные ЕС в отношении китайских производителей электромобилей. Турция является частью Таможенного союза ЕС, и любые автомобили, произведенные там, могут избежать дополнительного тарифа в размере 17,4%, которым теперь облагаются машины бренда.

Объявление о новой сделке прозвучало всего через несколько дней после вступления в силу временных дополнительных пошлин, которые варьируются от 17,4% до 37,6% и стали результатом многомесячного расследования ЕС в отношении госсубсидий Пекина на поставки в Европу дешевых китайских автомобилей.

В декабре прошлого года BYD анонсировала строительство завода по производству электромобилей в Венгрии, которая входит в ЕС. Компания станет первым крупным китайским автопроизводителем, который начнет выпускать легковые автомобили в Европе.

Но пока предприятия только строятся, и к моменту их запуска Брюссель может придумать новые правила, чтобы помешать китайским брендам обойти заградительные тарифы таким путем.

Схожие планы китайских гигантов электромобилей BYD, MG и Chery построить заводы в Мексике уже вызвали беспокойство среди американских чиновников из-за опасений, что они могут быть использованы в качестве «черного хода» на рынок США, где пошлины на автомобили из КНР еще выше, чем в ЕС.

Но тарифы — лишь часть масштабной картины мировой экспансии китайского автопрома, отмечают аналитики. Строительство заводов поближе к потребителям позволит ему быстрее реагировать на их запросы, облегчить доступ к местным ресурсам и сделать эффективнее цепочки поставок.

Растущее присутствие BYD в Европе — еще одна потенциальная головная боль для Tesla, у которой есть гигафабрика в Германии. Американская компания считает Европу одним из важнейших рынков сбыта, однако автопроизводитель, импортирующий некоторые модели в Европу из Китая, также пострадал от новых пошлин ЕС и еще в начале текущего года предупредил, что в результате этого цены на Model 3 в Европе могут вырасти.

Согласно недавнему отчету исследовательской компании Counterpoint, в этом году Tesla может проиграть конкурентную борьбу с BYD, который имеет все шансы стать крупнейшим в мире продавцом электромобилей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

С целью снижения расходов американская компания Tesla намерена сократить примерно 14 тысяч сотрудников, что составляет более 10% ее штата, сообщает The New York Times.

В адресованном персоналу письме глава Tesla Илон Маск сообщил, что сейчас важно рассмотреть каждый аспект деятельности компании для сокращения издержек и повышения производительности.

Как пишет газета, планы по сокращению штата наметились на фоне падения продаж и растущей конкуренции на рынках Азии и Европы.

Ранее сообщалось, что за первые три месяца 2024 года Tesla продала 386 810 автомобилей, что на 20,2% меньше, чем в предыдущем квартале.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Самый известный мировой производитель электромобилей Tesla Inc. пережил первое сокрушительное падение продаж со времен пандемии COVID.

Согласно официальному сообщению компании, за первые три месяца 2024 года Tesla продала 386 810 автомобилей, что на 20,2% меньше, чем в предыдущем квартале.

По мнению экспертов, прогнозировавших продажи за этот период как минимум в 449 080 машин, это самая большая неудача Tesla за всю ее историю.

С утра на бирже в Нью-Йорке сообщение об объеме продаж вызвало падение акций Tesla на 5,5%, до 165,54 доллара за акцию. При этом суммарное падение акций компании за этот год составило примерно 33%.

«Поворотный момент»

Несмотря на падение, рыночная капитализация Tesla по-прежнему значительно превышает совокупную оценку Toyota Motor, «Мерседес-Бенц» и «Порше».

Tesla передала около 386 810 автомобилей за три месяца до 31 марта, что на 20,2% меньше, чем в предыдущем квартале. За этот период был произведен 433 371 автомобиль.

По мнению аналитика Wedbush Securities Дэна Айвза, результаты компании — «катастрофа… которую трудно объяснить». Эксперт назвал произошедшее поворотным моментом для Tesla.

«Для Маска и его компании это крушение поезда в туннеле», — написал он в своей аналитической записке.

Tesla объясняет падение продаж усилиями по подготовке завода во Фримонте к увеличению производства обновленной модели 3 и остановке завода в Берлине, ставшей следствием блокировки морских путей в Красном море.

Китай давит

Впрочем, есть все основания считать, что проблемы ведущего производителя электромобилей имеют куда более глубокий характер. Tesla сталкивается с острой конкуренцией в Китае со стороны местных игроков, включая лидера рынка BYD, обогнавшего американскую компанию в четвертом квартале, и с появлением нового игрока — Xiaomi.

Маск «лицом не вышел»?

Эксперты не спешат списывать Tesla в аутсайдеры. Управляющий партнер Deepwater Asset Management Джин Мюнстер обвинил в неудачах компании Маска высокие процентные ставки и снижение ажиотажа вокруг электромобилей.

Однако он по-прежнему оптимистично оценивает ее долгосрочные перспективы.

«Я все еще верю, что Tesla находится на правильном пути и эта буря пройдет», — написал Мюнстер в своем комментарии в социальной сети X.

Впрочем, сегодня против Tesla начинают играть и совсем не экономические и не технические факторы. Согласно опросам и комментариям некоторых экспертов, личность генерального директора компании Илона Маска, его склонность к правой политике и его публичные заявления отталкивают многих потенциальных клиентов Tesla в Соединенных Штатах.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Из-за морозов, пришедших в Чикаго, перестали работать зарядные станции для электромобилей Tesla, сообщает Fox News.

По данным телеканала, в пригороде Ок Брук водители не могут зарядить свои машины с воскресенья. В результате десятки электромобилей были брошены на зарядных станциях.

Одному из автомобилистов пришлось нанять эвакуатор, чтобы доставить свою машину к другой зарядной станции.

Водителям электромобилей посоветовали использовать специальную кнопку для подготовки батареи перед зарядкой.

Отмечается, что температура воздуха в Чикаго опускается до двузначных значений.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Около дома № 42 по Шмитовскому проезду в центре столицы произошла авария с участием трех иномарок.

Как сообщил «360» источник в экстренных службах, водителя одной из машин госпитализировали.

Собеседник телеканала уточнил, что столкнулись два автомобиля Toyota, в одном из которых находился пассажир, и электромобиль Tesla.

В результате ДТП на проезжую часть разлилось топливо.

Из-за аварии были перекрыты все три полосы в сторону области. На место прибыли сотрудники ДПС и бригада скорой помощи.

Водителя одной из машин Toyota доставили в Боткинскую больницу.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В рамках Дня инвестора 2023 года компания Tesla показала миру своего гуманоидного робота, которого она представила ещё девятнадцать месяцев назад. C момента первого анонса Tesla Bot научился ходить, использовать инструменты и даже собирать себе подобных, хотя сдержанный Илон Маск отметил, что пока ещё Optimus умеет намного меньше, чем робот от Boston Dynamics.

Это неудивительно, ведь Atlas — самый продвинутый человекоподобный робот на планете, и он существует уже много лет. Тем не менее компании Boston Dynamics потребовалось целых десять лет, чтобы научить своё творение танцевать, заниматься паркуром и выполнять базовые задачи. Робот Маска ещё слишком молод, поэтому справедливо было бы дать ему фору.

Кроме того, Маск подчеркнул, что только его компания обладает самым продвинутым в мире искусственным интеллектом (ИИ), который уже внедрён в автомобили Tesla. Руководитель называет это самым главным преимуществом своего робота, поскольку механизм, который нужно постоянно программировать ради любого действия, довольно неудобен в сравнении с автономной машиной.

Помимо этого, приводы в Optimus — это специально разработанные в Tesla запчасти, поскольку компания самостоятельно создала электродвигатель, силовую электронику, аккумуляторную батарею и всё остальное, что входит в робота. А это означает, что компания Маска может наладить собственное производство и вывести робота на рынок намного быстрее конкурентов.

Это кардинально отличает творение Tesla от аналогов в Boston Dynamics, которые создаются для ограниченного использования. В свою очередь, робот Маска должен стать продуктом массового производства, чтобы в итоге стать универсальным помощником в каждом доме и на любом заводе.

Впрочем, когда руководителя спросили, смогут ли ближайшие поколения его роботов помогать Tesla в её автомобильном «производственном аду», Маск признал, что вряд ли ИИ поможет делать машины в ближайшее время даже с учётом инноваций, представленных на встрече. Одной из причин предприниматель назвал то, что это слишком опасная технология, которая в итоге может попросту лишить людей работы: «Это меня напрягает, поэтому я не знаю, что сказать об этом».

Тем не менее разработка Tesla Bot идёт полным ходом, хотя Маск по-прежнему считает, что это наиболее недооцененная часть того, что он делает в Tesla. Кроме того, сейчас другое его изобретение переживает не лучшие времена. Речь про мозговой нейрочип Neuralink, который в очередной раз получил отказ по поводу испытаний на людях как слишком опасный.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Пять лет назад компания Илона Маска SpaceX совершила монументальное событие и запустила автомобиль Tesla Roadster в космос, поэтому сейчас многие невольно задумались, что с ним произошло. С тех пор машина преодолела адское расстояние, улетев от Земли на впечатляющей скорости 26 619 километров в час, и долетела до самой орбиты Марса.

Согласно трекеру Where Is Roadster, с момента своего запуска 6 февраля 2018 года автомобиль облетел вокруг Солнца 3,3 раза, двигаясь по эллиптической орбите. Если радиация или астероид не уничтожат родстер, он продолжит движение, периодически пересекая орбиты Марса и Земли. Поскольку научной ценности он не представляет, учёные пристально не наблюдают за автомобилем, поэтому сложно сказать, в каком он сейчас состоянии.

Если попытаться спрогнозировать судьбу автомобиля, он должен подлететь к Земле ближе, чем Луна, и вероятность столкновения с планетой при этом составит примерно 22%, а вероятность столкновения с Венерой и Солнцем — 12%. К счастью для Илона Маска, который планировал поместить родстер в музей, эта катастрофа должна произойти только через тысячи лет.

Кроме того, сейчас в Tesla должен сидеть манекен Звёздный человек (названный в честь песни Дэвида Боуи Starman) и находиться роман «Автостопом по галактике» Дугласа Адамса. Если манекен всё ещё цел, по данным трекера он прослушал композицию Space Oddity Дэвида Боуи 496 287 раз, а песню Life On Mars — 668 726 раз.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.