Отбывающие наказание за заговор с целью захвата власти в Белоруссии преступники планировали физически устранить главу государства Александра Лукашенко, расстреляв его вертолёт из крупнокалиберного пулемёта в момент взлёта или посадки. В этом признался один из фигурантов дела — Юрий Зенкович. Информацию об этом передаёт ТАСС.
О планах физической ликвидации Лукашенко он рассказал в фильме «Убийственный заговор. Цель — Лукашенко», показ которого анонсировал телеканал «Беларусь-1».
Зенкович рассказал, что заговорщики общались и искали за границей финансовые средства, необходимые для реализации плана по устранению белорусского лидера. Они действовали «на Украине, в Израиле и Соединённых Штатах», уточнил Зенкович. Он рассказал, что в случае свержения власти в Белоруссии планировалось расстрелять сторонников Лукашенко и членов его семьи.
В августе Лукашенко заявил, что начинает готовить граждан Белоруссии к своему уходу с поста главы республики.
Восточное межрегиональное СУ на транспорте СК России
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура опубликовала видеозапись с места аварийной посадки санитарного вертолёта в Восточной Сибири, на границе Иркутской области и Бурятии. Информацию об этом передаёт ТАСС.
По данным главы Бурятии Алексея Цыденова, вертолёт в момент происшествия выполнял санитарный рейс. Точные причины аварии пока не установлены, однако Восточно-Сибирская транспортная прокуратура начала проверку по признакам состава преступления, предусмотренного статьей 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
На борту воздушного судна находилось шесть человек, в том числе два медицинских работника, которые получили травмы.
В настоящее время проводится тщательное расследование инцидента с целью установления всех обстоятельств аварии и привлечения виновных к ответственности.
Предварительная причина крушения вертолёта Ми-28 в Калужской области — техническая неисправность. Об этом сообщает 360.ru со ссылкой на Минобороны России.
По предварительной информации, вертолёт разбился в Жиздринском районе области. На месте крушения работают спасатели и опергруппа, написал губернатор Калужской области Владислав Шапша в своём Telegram-канале.
Mash сообщает, что упавший вертолёт был «охотником за БПЛА». Перед крушением экипаж возвращался после выполнения боевой задачи на границе с Брянской областью.
В Калужской области потерпел крушение вертолёт Ми-28, выполнявший плановый учебный полёт. Оба члена экипажа погибли. Об этом сообщили «РИА Новости» в Министерстве обороны России.
По предварительным данным, причиной трагедии стала техническая неисправность вертолёта. Аппарат упал в безлюдной местности, не причинив вреда наземным объектам. На месте происшествия работает комиссия Воздушно-космических сил РФ, которая занимается расследованием причин катастрофы.
Средства ПВО РФ смогли сбить вертолет Ми-8 Вооруженных сил Украины. Информацией об этом поделился официальный представитель российского военного ведомства генерал-лейтенант Игорь Конашенков.
Кроме того, по его словам, средствами ПВО были уничтожены украинский вертолет Ми-8, а также две управляемые авиабомбы Hammer производства Франции. Помимо этого, российские военные сумели отразить два реактивных снаряда РСЗО HIMARS производства США.
Конашенков добавил, что российские средства ПВО сбили 40 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Помимо этого, в рамках брифинга официальный представитель российского военного ведомства рассказал, что российские войска уничтожили склад, на котором хранилось до 400 тонн боеприпасов ВСУ.
Вертолет Ми-8 авиакомпании «Ангара» был вынужден совершить жесткую посадку в Иркутской области. Сообщение об этом оставил в личном телеграм-канале губернатор региона Игорь Кобзев.
По его словам, все находившиеся на борту десять человек остались живы. Среди них — семь специалистов Авиалесохраны и три члена экипажа. Непосредственно инцидент случился в 200 километрах от Бодайбо.
Вертолетом выполнялся рейс по усилению группировки пожарных для ликвидации пожаров в Бодайбинском районе.
В ближайшее время, уточнил губернатор, на место инцидента вылетит другой борт с техниками, перед которым будет поставлена задача забрать людей и определить повреждения вертолета.
«В обстоятельствах авиапроисшествия разберутся специалисты», — уточнил Игорь Кобзев.
Жесткая посадка в поселке Билимбай Первоуральского городского округа Свердловской области совершена вертолетом Robinzon R44, сообщила пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры.
В сообщении отмечается, что пострадали два человека.
Инцидент произошел вблизи базы отдыха «Светофор». Пострадавшие мужчина и женщина госпитализированы в реанимационное отделение больницы Первоуральска.
В настоящее время следователи проводят комплекс первоначальных проверочных мероприятий. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
США виноваты в смерти президента Ирана Эбрахима Раиси, так как из-за американских санкций запрещалось обслуживать его вертолет, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко.
«Как человек, а не как президент, скажу, что мерзкая, омерзительная позиция США привела к этому», — сказал он на пресс-конференции.
Белорусский лидер подчеркнул, что «эти негодяи не имели права вводить санкции против судов, против самолетов и вертолетов, на которых перевозят людей».
В свою очередь президент РФ Владимир Путин отметил во время встречи с Лукашенко, что сопровождающая Раиси делегация летела на вертолетах российского производства, и полет прошел без проблем, пишет kp.ru.
Как писал ранее «Ридус», в Иране тысячи людей, которые пришли к мавзолею, где похоронили Раиси, скандировали «Смерть Америке!».
Напомним, утром 20 мая в городе Джульфа в Азербайджане были найдены обломки вертолета, на борту которого находился президент Ирана. По словам министра транспорта Турции, вертолет не подавал сигналов, поскольку система передачи аварийного сигнала отсутствовала или была отключена.
Армия США приняла решение закрыть многомиллиардную программу создания лёгкого разведывательно-ударного вертолёта нового поколения с претенциозным названием «Вертолет будущего» (Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA) после анализа боев на Украине. Об этом заявило американское издание Defense News.
Военное ведомство уже потратило на программу не менее двух миллиардов долларов и запросило еще пять на будущее. Однако она будет свернута, поскольку применение вертолетов в военных действиях на Украине оказалось неэффективным в результате массового применения средств ПВО и различного рода ПЗРК.
«Беспилотные летательные аппараты с мощными сенсорами и вооружением — это более универсальные и недорогие средства, применяемые в современной войне», — заявил начальник штаба армии США генерал Рэнди Джордж.
Вертолеты и жизнь экипажа слишком ценны, чтобы ими рисковать. Поэтому, по данным издания, американская армия планирует потратить больше средств на БПЛА, в частности на программу Air Launched Effects.
Проект FARA запустили шесть лет назад, в 2018-м. Его цель — создание малозаметного, скоростного, хорошо вооруженного вертолета, способного маневрировать на высоких скоростях и проникать на вражескую территорию на малой высоте для доставки техники и ее последующей эвакуации. Он должен был заменить вертолет Bell OH-58 Kiowa Warrior времен вьетнамской войны. Его сняли с вооружения в 2016-м, и с тех пор задачи винтокрылого разведчика выполняет более тяжелый и дорогой в эксплуатации AH-64E Apache, действующий в паре с БПЛА Shadow.
Новый перспективный вертолёт должен превосходить Bell OH-58 Kiowa по вооружению и большинству характеристик, включая увеличение крейсерской скорости до 333 километров в час и максимальной до 380 километров в час, чтобы повысить выживаемость против современных средств ПВО российского и китайского производства.
Длина фюзеляжа и диаметр несущего винта не должны превышать 12,4 метра, что давало бы возможность применения в условиях городской застройки, укрытия за небольшими препятствиями. В состав вооружения должны были входить современная скорострельная 20-миллиметровая авиационная пушка и стандартное ракетное вооружение.
По программе FARA в апреле 2019-го контракты на эскизное проектирование и возможную постройку прототипов перспективного вертолёта получили компании Boeing, Bell, Sikorsky (дочерняя Lockheed Martin), Karem Aircraft и AVX Aircraft (в партнерстве с L3Harris Technologies). Однако в финал проекта вышли Raider X от компании Sikorsky и 360 Invictus от концерна Bell.
Этот вертолет является фактически уменьшенным однодвигательным вариантом экспериментального скоростного вертолета S-97 Raider с разработанной Sikorsky новой несущей системой с соосными несущими винтами противоположного вращения и толкающим винтом, приводимым от редуктора несущих винтов. Эта схема отрабатывалась Sikorsky на экспериментальном вертолете Х2, испытывавшемся в 2008–2011 годах и достигшем максимальной скорости 460 километров в час.
Применяемая конструкция винтов должна была обеспечивать более удобную высадку десанта, а толкающий винт и активные рули — улучшенное управление, маневренность, быстрый разгон и торможение в горизонтальном полете. Предусмотрено также активное подавление вибрации, что сделает вертолет более комфортным и менее шумным. Имея взлетную массу не менее шести тонн, он должен достигать практического потолка в три километра. Вертолет оснащен убирающимися шасси, что значительно улучшает его аэродинамику.
За основу этого вертолета был взят гражданский транспортник Bell 525 Relentless, разогнавшийся на испытаниях до 306 километров в час.
Машина получилась в проекте компактной. Двигатель создала General Electric в рамках Turbine engine program — GE T901. Также вертолет будет иметь вспомогательную силовую установку. Несущая система создается на основе системы нового вертолета Bell 525, хотя несущий винт диаметром 40 футов должен иметь только четыре лопасти вместо пяти. Рулевой винт, как и на Comanche, выполнен по схеме «фенестрон». Имеются два весьма крупных несущих крыла. Вертолет оснащен электродистанционной системой управления, экипаж — два человека.
Вооружение будет включать турельную 20-миллиметровую трехствольную пушку и, предположительно, четыре ракеты Hellfirе в отсеках вооружения на выдвижных пусковых установках и еще восемь ракет на внешней подвеске под крылом. Ракеты скрыты в фюзеляже, что улучшает аэродинамику и снижает радиолокационную заметность вертолета.
Конечно, российские инженеры тоже не дремали и разрабатывали новые проекты разведывательно-ударных вертолетов, в частности Ка-58, получивший название «Черный призрак».
Как отмечают разработчики вертолета в ОКБ «Камова», одной из революционных особенностей «Черного призрака» является оснащение системой невидимости — стелс. Применение покрытия для малозаметности влияет и на внешний облик разработки. На корпусе вертолета фактически отсутствуют поверхности, расположенные под углом 90 градусов к оси фюзеляжа. Форма тетраэдра у отдельных элементов снижает уровень радиоэлектронного излучения.
На вертолете планируется установить V-образное хвостовое оперение. Между ним будет расположена решетка для выхлопа газов двигателя, что существенно снизит заметность винтокрылой машины в инфракрасном излучении.
Согласно проекту, «Черный призрак» может быть оснащен комплексом противотанковых ракет из восьми единиц, неуправляемыми ракетами в количестве 40 штук и мощнейшей бортовой пушкой крупного калибра.
Учитывая наличие бронированного корпуса, способного выдерживать выстрелы снарядами калибра 12,7 миллиметра и осколочными калибром 23 миллиметра, поразить Ка-58 будет крайне сложно.
Вертолет будет защищен и от ударов вражеской ПВО. Ведь он способен выпускать тепловые ловушки, ложные цели и прочее. «Черный призрак», оправдывая свое название, может незаметно подбираться к врагу, наносить очень мощные удары и защищаться в случае обнаружения.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги
Не секрет, что даже самый хороший план может потерпеть неудачу, если не учитывать возможные препятствия и сложности, которые могут возникнуть по ходу его выполнения. Несмотря на что, что в рамках проекта три вертолета выглядят как современные, скоростные, маневренные, малозаметные машины, хорошо вооруженные, напичканные самой современной электроникой, они совершенно непригодны для боевого применения в вооруженном конфликте против близкого по силе противника. В Пентагоне и в России, тщательно изучив боевые действия на Украине, пришли к выводу, что эти машины слишком уязвимы для ПВО.
Сегодня ход боевых действий сместился от войны многочисленных армий и дивизий с танковыми клиньями к войне мобильных ДРГ, мотострелковых рот и максимум батальонов. В такой войне применение вертолетов неэффективно и затратно. Современная винтокрылая машина, как в России, так и в США, стоит десятки миллионов долларов. А сбить ее может простой пехотинец из ПЗРК или даже ПТУРа.
А если будут применены современные ЗРК и ЗРС, даже ЗПРК типа «Тунгуски» или ЗСУ типа «Шилка», то участь любого американского или российского вертолета однозначна: он будет сбит, несмотря ни на какие тепловые ловушки, бронирование и средства РЭБ.
В то же время многие основные задачи вертолетов вполне могут выполняться БПЛА, стоящими по сравнению с ними сущие копейки.
Да, лучше, чем подготовленный экипаж вертолёта, задачу быстрой огневой поддержки, переброски резервов и эвакуации для компенсации ошибок в организации боевых действий не решит пока никто. Но исключение лишь подтверждает правило.
Конечно, на поле боя гибнут и пехотинцы, и сложная боевая техника, но это не дает повода убрать их с поля боя, заменив какими-то роботами. Другое дело, что необходимо оптимизировать потери. Ни человек, ни любое оружие не воюют сами по себе, а наибольшую эффективность любой пехотинец, танкист, летчик, любой тип оружия показывает в связке с другими людьми и типами вооружения.
Танкам и ствольной артиллерии также приписывали бесполезность и малоэффективность именно из-за наличия большого количества вертолётов и ПТУРов. Однако на украинском театре военных действий выясняется, что без них успешно наступать вообще невозможно. То же самое и с вертолётами. Каждый вид вооружения хорош в определённых условиях.
ALE — паутина, из которой не выберется ни один противник
Так что же сегодня может потеснить (но не заменить) вертолеты в занимаемой ими боевой нише? В соответствии с требованиями военных американская компания AVX Aircraft Company разрабатывает систему Air Launched Effects (ALE) следующего поколения. В нее должно входить «семейство малых и больших беспилотных систем воздушного базирования, которые работают в единой команде с другими пилотируемыми и беспилотными платформами для обнаружения, идентификации, передачи и уничтожения противника», говорится в пресс-релизе AVX Aircraft Company. Этими БПЛА станут аппараты воздушного базирования, которые можно запускать с самолетов, крупных беспилотников и даже вертолетов.
Система ALE будет состоять из БПЛА весом не более 100 килограмм, которые смогут летать со скоростью около 130 километров в час максимум на 350 километров и максимум в течение 30 минут. В будущем скорость будет повышаться до 650 километров в час, а длительность полета — до часа. Планируется установить на БПЛА разные двигательные установки, включая двигатели внутреннего сгорания, реактивные двигатели или электродвигатели.
Это будут разведывательные и боевые БПЛА. Для автоматического выявления потенциальных целей планируется использовать искусственный интеллект. Они будут действовать как своеобразные приманки для запутывания ПВО противника либо как средства РЭБ, способные ставить помехи и искажать сигналы космических систем противника, отвечающих за навигацию и наведение оружия своих БПЛА.
Но самая главная цель ALE — заменить противотанковые ракеты вертолетов противотанковыми дронами-камикадзе. Дрон, в отличие от ракеты, может зависнуть над полем боя вне дальности действия ПВО или вне зоны обнаружения (достаточно высоты в 200–300 метров) и ждать команды оператора, который как раз может находиться в вертолете, играющем роль своеобразной дрономатки.
Вертолет висит на приличном удалении от линии фронта, и операторы смотрят на поле боя глазами камер коптеров, которые барражируют в небе над местом боестолкновения. То есть вертолет играет роль воздушного командного пункта и средства доставки БПЛА к месту применения.
Вертолет необходим потому, что поднятая на нем на 400–500 метров антенна наведения на цель БПЛА даст большое преимущество как в дальности связи, так и в ее качестве. Плюс вертолет более мобилен и в случае появления средств РЭБ запросто может сменить позицию. Второй плюс такого использования вертолета — это сбор сведений о противнике с беспилотников в режиме реального времени. Далее следует уничтожение противника путем применения БПЛА с осколочно-фугасной или кумулятивной боевой частью. Таким образом, вертолет снова может вернуться на поле боя, но уже в новом качестве.
Кстати, армия США уже успешно испытала в 2023 году беспилотники типа ALE, которые запускали с земли и воздуха в рамках эксперимента Project Convergence. В частности, использовался модернизированный ударный вертолет AH-64 Apache, на котором были установлены пусковые установки M310 с контейнерами для запуска дронов ALE.
В Китае также начались работы в этом направлении. Китайские военные пристально изучают результаты боевых действий на территории Украины, с тем чтобы вносить соответствующие корректировки. Вертолетов в сухопутных войсках НОАК более чем достаточно. И возможно, руководство китайской армии может резко уйти от их применения в классическом варианте к созданию роев беспилотников по образцу и подобию американских ALE.
В Вологодской области разбился вертолет Robinson, в котором находились три человека.
Двое из них остались живы, а третий долгое время считался пропавшим без вести. Его поиски осложнялись тем, что воздушное судно полностью ушло под воду.
В итоге тело предпринимателя Владимира Зарубина было найдено зажатым в вертолете. По информации «РЕН ТВ», он приехал в регион на отдых из поселка Коноша Архангельской области.
Летевшие вместе с ним Тахар Алтыев и Сергей Щелок были доставлены в Вологодскую центральную районную больницу с серьезными травмами.
«Щелок в тяжелом состоянии. У него повреждения ног и груди. Алтыев поступил в состоянии средней тяжести, с ранами головы», — рассказал источник телеканала.
Стало известно, что вертолет принадлежал Щелоку, у которого были права на управление.
По предварительным данным, Robinson пролетал над водой слишком низко и зацепил ее. Он упал в районе озера Вожа в Вологодской области.
В акватории Азовского моря потерпел крушение российский разведывательно-ударный вертолет Ка-52, сообщает Telegram-канал Baza со ссылкой на источник в спасательных службах. По предварительной информации, оба пилота живы.
ЧП произошло утром 1 сентября, однако о крушении сообщается только сейчас. Вертолет упал примерно в 1,5 километрах от береговой линии. По предварительной версии, причиной авиакатастрофы стал сильный туман.
На борту были два члена экипажа. Их эвакуировали в ходе спасательной операции.
1 сентября Минобороны России сообщило, что российский расчет вертолета Ка-52 уничтожил долговременную огневую точку ВСУ на южнодонецком направлении и боевые бронированные машины украинской армии.
Чехия планирует передать Киеву партию боевых вертолетов, заявила министр обороны республики Яна Чернохова. По данным местных СМИ, Украина может получить 15 Ми-24В, которые Прага заменит в своем парке 12 машинами производства американской компании Bell Helicopter.
«Мы планируем поставить Украине боевые вертолеты», — заявила Чернохова, прибывшая на встречу министров обороны и иностранных дел ЕС в Толедо.
Она не назвала точные сроки поставки и число вертолетов, как и их наименование. При этом чешские СМИ сообщают, что ранее Прага заключила с США соглашение о поставке 12 боевых многоцелевых вертолетов производства американской фирмы Bell.
Ожидается, что страна получит восемь многоцелевых вертолетов UH-1Y Venom и четыре боевых вертолета AH-1Z Viper, которые призваны заменить машины российского производства Ми-24В.
Чернохова ранее заявляла, что российские вертолеты отлично справились со своей задачей и могут найти применение на Украине.
Восточно-Сибирское межрегиональное управление СК на транспорте начало проверку по факту вынужденной посадки в Иркутской области вертолета Ми-8 с грудными детьми на борту. Проверка организована по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
По данным ведомства, 13 мая Ми-8 совершил вынужденную посадку в Боханском районе Иркутской области в связи с неблагоприятными метеоусловиями. Посадка прошла благополучно, пострадавших нет.
Shot сообщает, что вертолет «Санавиации», перевозивший из Братска в том числе двух новорожденных детей, приземлился на поле возле деревни Захаровская из-за странного шума в двигателе. Осмотр показал повреждение лопаток.
После приземления детей увезли в больницу Иркутска, с ними все в порядке.
Всего на борту находились 11 человек: семь пассажиров и четыре члена экипажа.
Вертолет, который упал в Броварах, был куплен, когда МВД руководил Арсен Аваков.
«Проверяли контракты с Airbus шестилетней давности. Естественно, ничего. Контракты же утверждались правительством и парламентом», — рассказал Аваков.
В МВД Украины считают, что крушение вертолета произошло из-за ошибки пилота. В день катастрофы был сильный туман, а вертолет летел слишком низко. Пилот, управляя машиной в условиях плохой видимости, поздно заметил высотный дом, расположенный прямо по курсу, и резко взял крен, из-за чего вертолет упал на детский сад.
Официальная версия имеет существенные расхождения с показаниями очевидцев происшествия. Как заявила жительница Бровар, ставшая невольным свидетелем катастрофы, никакого «резкого крена» пилот не делал. Вертолет, подчеркнула она, «горел и кружился перед тем, как упасть».
Ранее в интернет были выложены фотографии обыска в роскошном особняке украинского бизнесмена Игоря Коломойского. Его подозревают в баснословной растрате и неуплате таможенных пошлин.
Крушение вертолета в Броварах, в результате которого погибло руководство МВД Украины, произошло из-за ошибки пилота. Об этом пишет издание «Страна.ua» со ссылкой на анонимные источники в украинском МВД.
Сообщается, что в день авиакатастрофы был сильный туман, а вертолет летел слишком низко. Пилот, управляя машиной в условиях ограниченной видимости, поздно заметил высотный дом и резко взял крен, в результате чего вертолет упал на детский сад.
Версия источников МВД Украины расходится с показаниями очевидцев происшествия. По словам местной жительницы, которая стала свидетелем катастрофы, никакого «резкого крена» пилот не делал. Она утверждает, что вертолет «горел и кружился перед тем, как упасть». Слова женщины косвенно указывают на то, что причина крушения — не ошибка пилота, а какая-нибудь неисправность.
Как уже писал «Ридус», среди погибших были министр внутренних дел Украины Денис Монастырский, его первый заместитель Евгений Енин, государственный секретарь Юрий Лубкович и еще шесть чиновников.
Президент Украины Владимир Зеленский на похоронах Монастырского.
СБУ не исключает, что вертолет рухнул из-за чьих-то «умышленных действий».
Сейчас стало известно, что на борту находились еще заместитель руководителя патронатной службы МВД Татьяна Шутяк, начальник управления обеспечения защиты департамента внутренней безопасности Национальной полиции Михаил Павлушко, старший оперуполномоченный Нацполиции Андрей Маринченко, ведущий инспектор департамента коммуникации МВД Николай Анацкий, командир воздушного судна Александр Василенко и пилот вертолета Иван Касьянов.
Вертолет упал в среду, 18 января, прямо на детский сад, расположенный в жилой застройке Броваров. По словам местной жительницы, которая наблюдала происшествие, «вертолет перед тем, как упасть, горел и кружился».
В среду, 18 января, вертолет, на борту которого находились глава МВД Украины Денис Монастырский, его первый заместитель Евгений Енин и госсекретарь Юрий Лубкович, упал на детский сад в Броварах.
В результате катастрофы погибли 18 человек, включая троих детей. Еще 29 человек, в том числе 15 детей, получили ранения разной степени тяжести.
На борту вертолета находились девять человек. Никому из них, по данным украинских источников, выжить не удалось.
Как рассказал заместитель главы Офиса президента Кирилл Тимошенко, руководство МВД летело в одну из горячих точек.
Причины крушения вертолета пока неизвестны. По словам генерального прокурора Украины Андрея Костина, сейчас рассматриваются все версии происшествия. Вероятно, по словам Костина, речь может идти о диверсии.
Женщина, которая проживает неподалеку от детского сада, заявила, что «вертолет перед тем, как упасть, горел и кружился».
«На мой взгляд, он выбрал самый маленький объект. Детсад имеет два этажа, а окружают его десятиэтажные здания», — прокомментировала она.
Как уже писал «Ридус», вертолет загорелся еще в воздухе. Машина, по некоторым данным, принадлежала Государственной службе Украины по чрезвычайным ситуациям.
Глава МВД Украины Денис Монастырский и его первый заместитель Евгений Енин погибли в результате падения вертолета на детский сад в Броварах. Об этом сообщил руководитель Нацполиции Украины Игорь Клименко в социальных сетях.
Вместе с ними погибли еще 16 человек, в том числе двое детей, 22 получили ранения разной степени тяжести.
Ранее в Сети появилась видеозапись пожара в детском саду, который случился из-за крушения вертолета.
По данным украинских СМИ, вертолет воспламенился еще в воздухе. По предварительным данным, он принадлежал Государственной службе Украины по чрезвычайным ситуациям.
Место падения вертолета.
Ранее российский военный самолет упал на жилой дом в Ейске. Один человек погиб, трое, включая ребенка, были госпитализированы.
Американский военный вертолет Black Hawk, полностью управляемый бортовым компьютером, совершил 134-километровый демонстрационный полет с крупным грузом. Этот полёт показал, что автономная версия вертолёта может поднять больше одной тонны и даже изменить траекторию полёта, чтобы подобрать манекен, заменяющий раненого солдата.
Как подтвердил Игорь Черепинский из компании-производителя Sikorsky Innovations, это действительно полностью автономная система, поэтому абсолютно все решения принимает вертолет. В рамках демонстрации беспилотный аппарат перевёз 227 килограммов крови на высоте 60 метров со скоростью 185 километров в час, причём он перемещался по сложной местности между горами.
Чтобы не врезаться в скалы, вертолёт полагался на бортовые датчики, а также камеры и лидар, — прибор, позволяющий измерять расстояние при помощи отражённого света. Груз при этом был прикреплён к специальному 12-метровому канату.
Если что-то пойдёт не так, человек-оператор, находящийся на земле, может отдать команду вертолёту сбросить груз и отклониться, чтобы подобрать пострадавшего на поле боя. Благодаря отсутствию людей на борту, эта версия Black Hawk может выполнять боевые задачи, не рискуя жизнями пилотов.
Тем не менее, производитель признаёт, что автономность летательного аппарата не исключает риска столкновения или падения на землю, которое может нанести ущерб строениям или людям. Тем не менее, потенциальная ценность беспилотного вертолёта перевешивает возможные риски, признаёт американский Центр национальной безопасности.
Войти через социальные сети: