Работники проблемного автомобильного сектора Италии проводят в пятницу первую за 20 лет общенациональную забастовку. Десятки тысяч протестующих прошли маршем по улицам Рима, размахивая красными флагами профсоюзов и держа плакаты с требованием улучшения условий труда.

Три основных профсоюза отрасли в Италии просят правительство защитить занятость в этом секторе и возродить будущее автомобильной промышленности страны, начиная с глобального автоконцерна Stellantis. Четвертый по величине автопроизводитель в мире сталкивается с растущей конкуренцией и финансовыми трудностями. Ультраправое правительство Италии обвиняет компанию в переносе сборочных производств в страны с более низкими издержками, сообщает Associated Press.

Многонациональная группа была создана в 2021 году в результате слияния Fiat-Chrysler и PSA Peugeot. Ей принадлежат такие итальянские автомобильные бренды как Fiat, Maserati и Alfa Romeo. В первой половине 2024 года компания зафиксировала резкое падение производства на большинстве своих итальянских заводов. За последние 17 лет объем производства входящих в концерн компаний в Италии упал почти на 70%.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес недавно обвинил правила ЕС по выбросам углекислого газа в повышении производственных издержек, предположив, что концерн может быть вынужден закрыть некоторые сборочные предприятия из-за конкуренции со стороны Китая. Он сказал, что «не может исключать» сокращения рабочих мест, подчеркнув необходимость дополнительных государственных стимулов для поддержки спроса на электромобили.

Компания Stellantis, производящая также автомобили Jeep и Chrysler, оказалась в центре внимания после объявления о прибыли, в котором говорилось, что она ожидает завершить год с убытком в размере до 10 миллиардов евро.

Ранее 66-летний Таварес подвергся критике со стороны дилеров в США и Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности из-за плохих финансовых показателей в этом году. В сентябре группа объявила, что ищет преемника для Тавареса в рамках запланированной смены руководства.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Прошёл ровно месяц с тех пор, как забастовали рабочие Boeing. По оценкам Anderson Economic Group, акция протеста уже обошлась компании в пять миллиардов долларов. Тем самым умножаются трудности, с которыми безуспешно борется авиастроительный концерн, некогда олицетворявший американское качество.

В последние годы компания столкнулась с чередой плохих новостей: от аварий со смертельным исходом до ужесточения контроля со стороны регулирующих органов. Начавшаяся 13 сентября первая за 16 лет забастовка 33 тысяч рабочих компании практически остановила работу концерна: на производственном предприятии корпорации в Эверетте, штат Вашингтон, с тех пор не произведено ни одного самолёта.

Страдают все

Большая часть убытков (3,7 миллиарда долларов) приходится на акционеров и рабочих, оставшихся без зарплаты. Но часть цены платят поставщики, клиенты компании и другие предприятия в районе Сиэтла, которые не связаны с деятельностью Boeing напрямую, но так или иначе зависят от денег авиагиганта и его сотрудников. Об этом рассказал CNN генеральный директор Anderson Economic Group Патрик Андерсон.

Убытки поставщиков Boeing за первые четыре недели его компания оценила в 900 миллионов долларов, других предприятий — в 102 миллиона, клиентов — в 285 миллионов долларов.

«Расходы Boeing и его акционеров растут, поскольку компания тратит все деньги. Возможно, ей потребуется занять средства или выпустить акции, чтобы поддержать деятельность во время забастовки и в трудный период восстановления», — прогнозирует Андерсон.

Обстановка накаляется

Переговоры между Boeing и бастующими работниками прерваны на прошлой неделе. «К сожалению, профсоюз не рассмотрел всерьёз наши предложения», — заявила президент и исполнительный директор подразделения коммерческих самолётов Boeing Стефани Поуп. Она назвала требования профсоюза «не подлежащими обсуждению».

В пятницу Boeing объявила, что в следующие несколько месяцев уволит 10% персонала — около 17 тысяч сотрудников.

Стороны расходятся почти по всем вопросам, но в итоге им всё равно придётся хоть как-то договориться, сказал CNN Джон Холден — президент 751 округа Международной ассоциации машинистов и авиакосмических рабочих, которая представляет интересы работников. Он сомневается, что забастовочного фонда, из которого участникам акции выплачиваются деньги во время акции протеста, хватит на затяжное противостояние с корпорацией.

Эксперт подчеркнул влияние забастовки на американскую экономику.

«Это повлияет на ВВП за год, цепочку поставок в аэрокосмической отрасли и производство в будущем. Чем дольше это будет продолжаться, тем сложнее будет возобновить производство и набрать скорость», — заключил он.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Экономике США грозит жёсткая посадка, если забастовка докеров продлится дольше месяца. Об этом предупреждает генеральный директор исследовательской компании Sea-Intelligence Алан Мёрфи. Дело в том, что всё связано с растущими издержками протестной акции.

Остановка работ в портах обходится американской экономике в миллиарды долларов в день из-за задержек поставок товаров и потенциально более высоких транспортных расходов. «По оценкам разных экономистов, это составляет от 3 до 5 миллиардов долларов в день», — уточнил Мёрфи в недавнем интервью телеканалу NBC, сославшись на прогнозы других экспертов.

По его словам, если забастовка продлится дольше недели, импортёры, скорее всего, столкнутся с «управляемым кризисом». Через две недели этот кризис может перерасти в «серьёзную проблему», поскольку суда могут отправиться обратно в пункт назначения, что приведёт к увеличению стоимости фрахта. Вероятно, к третьей неделе стоимость международных перевозок возрастёт.

«Это почти наверняка подтолкнёт США к рецессии в этом году, если забастовка продлится дольше месяца», — резюмировал эксперт.

Не договорились

Рабочие в 36 портах по всему Восточному побережью и на побережье Мексиканского залива начали забастовку во вторник утром после того, как Международная ассоциация портовых грузчиков и Морской альянс США не смогли достичь соглашения до истечения срока действия профсоюзного контракта.

Аналитики предупреждают, что остановка портовых работ может повлиять на цепочки поставок на несколько месяцев. Один экономист подсчитал, что последствия двухнедельной забастовки могут продлиться до 2025 года.

Новая головная боль для Харрис и Трампа

Забастовка докеров усложняет и без того головокружительную президентскую гонку. Остановка работы портов на месяц или дольше может привести к росту цен и дефициту, что негативно скажется на потребителях в день выборов, отмечает Business Insider.

В большинстве крупных опросов, проведённых в этом году, избиратели неизменно заявляли, что больше доверяют Трампу в вопросах экономики, но в последние недели Харрис сократила его преимущество по этому вопросу. Поэтому любое недовольство избирателей забастовкой может быть опасным для её предвыборной кампании, поскольку оба кандидата продолжают бороться за то, кто лучше справится с экономической ситуацией.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В морских портах на восточном побережье США и на побережье Мексиканского залива массово забастовали докеры. Это может нанести ущерб глобальным цепочкам поставок и экономике, а американским потребителям угрожает дефицит популярных товаров и рост цен, если остановка работы продлится длительное время.

Рабочие портов от штата Мэн до Техаса объявили забастовку рано утром во вторник из-за разногласий по поводу заработной платы и автоматизации. Эта акция, которая, вероятно, будет иметь серьезные последствия для судов, перевозящих грузы стоимостью в миллиарды долларов, является первой, предпринятой Международной ассоциацией грузчиков (ILA) за последние почти полвека.

ILA, представляющая интересы около 45 тысяч портовых работников, выполнила свою угрозу провести забастовку в 14 крупных портах после того, как переговоры с Морским альянсом США (USMX), группой работодателей, были прерваны до истечения крайнего срока — 30 сентября.

«Если забастовка продлится еще пару дней, последствия будут довольно кратковременными. Если она затянется, это окажет каскадное воздействие на всю мировую экономику и может серьезно повлиять на глобальные цепочки поставок», — сказала CNBC управляющий директор по национальным промышленным исследованиям в Ньюмарке Лиза Денайт.

Но даже незначительный сбой в пару дней может иметь «действительно серьезные последствия для определенных отраслей», включая фармацевтику, автомобилестроение и обрабатывающую промышленность, добавила она.

Добавка к кризису

В этом году морские цепочки поставок уже сильно пострадали из-за конфликта в Красном море, продолжительной засухи, затронувшей Панамский канал, и обрушения моста в Балтиморе.

Учитывая, что более 40% всех «контейнерных грузов» поступают в США через порты на восточном побережье и побережье Мексиканского залива, «ставки не могут быть выше», отмечает главный аналитик платформы анализа ставок морских перевозок Xeneta Питер Сэнд. Он ожидает, что забастовка продлится неделю.

По словам эксперта, «костяшки домино» падают в несколько этапов. Сначала непосредственный эффект будет ощущаться на Востоке США и побережье Мексиканского залива. Он затронет суда, которые сейчас стоят в очередях за пределами портов: это означает, что их следующие рейсы в США с новыми товарами будут отложены.

«Мы столкнемся с перебоями, поскольку некоторые суда с опозданием покинут Европу и Средиземное море в конце октября — начале ноября», — сказал Санд.

Отправление судов из Азии будет отложено к концу декабря и началу января, то есть, по сути, на время следующего традиционного мини-пика контейнерных перевозок в преддверии китайского Нового года. Так что момент для забастовки выбран весьма удачно.

«Можно сказать, что это идеальный шторм, но это также действительно хорошая позиция на переговорах для тех, кто хочет провести забастовку», — указал Санд.

По его словам, забастовка американских потребителей вскоре может привести к нехватке скоропортящихся товаров или товаров с регулируемой температурой, таких как бананы и другие свежие фрукты.

«Меры предосторожности»

Датский судоходный гигант Maersk предупредил, что восстановление после недельного простоя может занять от четырех до шести недель, «при этом с каждым днем количество задержек увеличивается». Сбои, вероятно, приведут к задержкам в перевозке грузов, увеличению затрат и логистическим проблемам для компаний, работающих в портах Восточного побережья США и Персидского залива.

Но не все разделяют опасения по поводу широких экономических последствий забастовок в портах США. Экономист Capital Economics по Северной Америке Брэдли Сондерс считает, что у президента США Джо Байдена «не будет иного выбора», кроме как вмешаться и принять закон о возвращении к работе перед президентскими выборами в ноябре. Хотя сам Байден заявил, что не будет использовать трудовое законодательство в этих целях.

Принятый в 1947 году закон Тафта-Хартли дает президенту США право приостанавливать забастовку на 80 дней в случаях, когда «здоровье или безопасность нации» находятся под угрозой.

Сондерс также не исключает, что фирмы предпримут меры предосторожности на случай затяжной забастовки, поскольку частые потрясения в цепочках поставок в последние годы сделали производителей более восприимчивыми к рискам сокращения запасов.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Рабочие по сборке самолетов объявили забастовку в пятницу на заводах Boeing в Вашингтоне, Орегоне и Калифорнии после того, как члены профсоюза подавляющим большинством голосов отклонили предварительный контракт, который предусматривал увеличение заработной платы на 25% в течение четырех лет.

Остановка работы 33 тысяч человек застопорит производство самых продаваемых авиалайнеров Boeing, что станет еще одним ударом для компании с уже подпорченной репутацией и финансовыми потерями. Акции Boeing упали на 2,2% на утренних торгах, в результате чего годовой убыток корпорации составил 38,9%.

Рабочие считают предлагаемую зарплату неадекватной, если учесть, насколько выросла стоимость жизни на тихоокеанском Северо-западе. Последний контракт профсоюзов с компанией был заключен 16 лет назад, и Boeing хочет повысить зарплаты, отталкиваясь от уровней, что были тогда, пояснил Associated Press 45-летний инструментальщик Джон Олсон. Это даже не покрывает накопившейся инфляции. Сам он за шесть лет работы в Boeing получил прибавку к зарплате в 2%.

По данным Boeing, рабочие зарабатывают в среднем 75 608 долларов в год, не считая сверхурочных, и к концу предлагаемого четырехлетнего контракта эта сумма выросла бы до 106 350 долларов. Однако профсоюз требовал повышения заработной платы на 40% в течение трех лет.

Профсоюз также хотел восстановить традиционные пенсии, которые были упразднены десять лет назад, но согласился на увеличение новых взносов Boeing на пенсионные счета сотрудников 401(k) в размере до 4160 долларов на каждого. Компания также удовлетворила ключевое требование профсоюза, согласившись построить свой следующий новый самолет в штате Вашингтон.

На объявление забастовки Boeing отреагировал заявлением о том, что «готов вернуться за стол переговоров для достижения нового соглашения».

В этом году у авиагиганта все пошло наперекосяк, начиная с инцидента с дверной заглушкой в январе, которая вылетела на одном из пассажирских самолетов прямо в воздухе, и заканчивая тем, что НАСА оставило двух астронавтов в космосе, вместо того чтобы отправить их домой на проблемном космическом корабле Boeing.

Забастовка лишит корпорацию столь необходимых сейчас денежных средств, которые она получает от поставок новых самолетов авиакомпаниям. Это станет еще одним испытанием для нового генерального директора Boeing Келли Ортберг, которому шесть недель назад было поручено возродить компанию, потерявшую за последние шесть лет более 25 миллиардов долларов и отставшую от европейского конкурента Airbus.

В среду он сказал рабочим, что от забастовки «никто не выигрывает», это лишь поставит под угрозу восстановление Boeing и еще больше испортит его имидж в глазах клиентов-авиакомпаний.

Затяжной простой может дорого обойтись Boeing. Восьминедельная забастовка в 2008 году, ставшая самой продолжительной в компании с 10-недельного перерыва в 1995 году, стоила ей около 100 миллионов долларов в день. Потенциальные потери от новой забастовки аналитик Jefferies aerospace Шейла Кахьяоглу оценила примерно в 3 миллиарда долларов, исходя из забастовки 2008 года, инфляции и текущих темпов производства самолетов.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Церемония открытия летних Олимпийских игр 2024 года в Париже, которая должна состояться 26 июля, может быть сорвана из-за забастовки артистов. Об этом пишет The Mirror.

Союз артистов-исполнителей Франции (SFA) объявил о подаче уведомления о забастовке. Артисты недовольны условиями труда, неравенством в обращении и отсутствием диалога с организаторами во время подготовки к церемонии.

Забастовка коснётся не только церемонии открытия Олимпиады, но и репетиций церемонии открытия Паралимпийских игр.

В церемонии открытия ОИ-2024, которая пройдёт на реке Сене, должны принять участие 3000 артистов и 400 танцоров.

Организаторы церемонии пока не прокомментировали ситуацию.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

С 3 по 15 июля в аэропорту турецкой Антальи продолжится забастовка авиадиспетчеров, которая уже привела к задержкам многих рейсов, в том числе в Россию, сообщает Turizm Gazetesi.

Как отмечает газета, бастующие требуют повышения зарплат и улучшения условий труда.

Забастовка может вновь нарушить работу аэропорта и привести к задержкам рейсов, пишет издание.

«Задержки рейсов могут длиться от 3 до 14 часов, были факты переноса вылетов даже на сутки», — отметил вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Сотрудники одного из самых посещаемых исторических памятников Франции аббатства Мон-Сен-Мишель еще с декабря объявили забастовку, сообщает французский телеканал BFM TV.

Они требуют повышения зарплаты и какого-либо облегчения изнурительных условий труда.

Этот объект внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Уникальный памятник природы и архитектуры представляет собой целый город, построенный на скале в небольшой бухте. Во время приливов аббатство отрезано от материка.

Казалось бы, работать в таком прекрасном месте — одно удовольствие. Однако сотрудники уверяют, что в помещениях всегда очень холодно, здесь также сильно повышена влажность, к тому же ежедневно им приходится пониматься и спускаться по 365 ступеням*.

«Не каждый может работать в Мон-Сен-Мишель, потому что нам нужно подняться по 365 ступеням, чтобы добраться до нашего офиса, это требует необычайной здоровой сердечной деятельности и физической выносливости», — говорит сотрудница Мон-Сен-Мишель.

Руководство подтверждает, что все претензии справедливы и уже предпринимались усилия, в частности, в 2015 году была создана специальная премия за тяжелую работу.

«Аббатство — непростое место, поэтому мы, очевидно, понимаем требования, когда нам говорят о трудностях», — уверяет генеральный секретарь аббатства Арно Нобле.

Руководство аббатства ищет приемлемые пути для решения проблем.

«Как и в любых переговорах, не все довольны результатом Потому что всем хочется, чтобы все было очень быстро и сразу. Это нормально, но так не бывает. Все же я думаю, что мы движемся вперед», — утверждает Нобле.

______________

*Для сравнения Потемкинская лестница в Одессе состоит из 192 ступеней.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В США бунтует профсоюз SAG-AFTRA, представляющий тележурналистов, ведущих, актёров озвучивания и других специалистов средств массовой информации. Подавляющее большинство участников проголосовали за санкционирование забастовки против компаний, занимающихся видеоиграми, включая Activision, Electronic Arts, Epic Games, Insomniac Games и Disney.

Этот бунт возник из-за истечения условий соглашения об интерактивных медиа, которое было достигнуто в 2017 году после годичной забастовки актёров озвучивания. Переговоры по обновлённому контракту ведутся с октября 2022 года, однако SAG-AFTRA заявила, что подписавшие его игровые компании «отказались предложить приемлемые условия по некоторым вопросам, наиболее важным для наших членов, включая достойную заработную плату, защиту от эксплуатации и неадекватное использование искусственного интеллекта».

Как заявляет президент профсоюза Фрэн Дрэшер, корпорации зарабатывают миллиарды долларов, щедро выдавая премии генеральным директорам, однако для многих актёров условия нежизнеспособны. Из-за низкой заработной платы люди, работающие над видеоиграми, сталкиваются со многими проблемами, а искусственный интеллект снижает их востребованность на мировом рынке.

Профсоюз в абсолютном большинстве (98,32%, 34 687 человек) проголосовал за участие в забастовке, которая может начаться в любой момент. Основными проблемами актёры называют злоупотребление искусственным интеллектом, который умеет копировать голоса, а также снижение компенсаций из-за инфляции. Если в итоге забастовка будет объявлена, вряд ли всё производство видеоигр в США резко остановится, поскольку у компаний всегда есть выбор, кого нанимать. Однако эта ситуация может иметь разрушительные последствия для всей индустрии.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Из-за забастовки работников склада оборонного оборудования в Шотландии под угрозой оказались поставки на Украину ракет Storm Shadow и Brimstone, сообщает The Mirror.

По данным этой британской газеты, более 50 ключевых рабочих объявили забастовку 14 июля и намерены объявить еще одну в понедельник, 17 июля.

Они требуют повышения зарплаты, так как водители вилочных погрузчиков получают в час всего на 23 пенса больше прожиточного минимума, составляющего 10,42 фунта стерлингов (1231 рубль).

Как рассказали источники издания, эти рабочие получают за перемещение огромных бомб меньше, чем за перемещение по супермаркету банок с фасолью. Имеется в виду, что водители вилочных погрузчиков в торговых центрах зарабатывают около 11 фунтов стерлингов (1300 рублей) в час.

«Забастовки, если они будут продолжаться в течение длительного периода, могут в конечном итоге иметь последствия для поставок ракет на Украину», — говорится в публикации.

В Минобороны Великобритании обещали принять необходимые меры, чтобы обеспечить непрерывную работу склада, отмечает «360».

Ранее в этом ведомстве заявили, что поставленные ВСУ ракеты Storm Shadow значительно повлияли на ход военного конфликта.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.