Отмена санкций США, связанных с поставкой запчастей и техническим обслуживанием иностранных самолетов в России, вряд ли значительно повлияет на состояние российской гражданской авиации, считает эксперт Роман Гусаров.

В беседе с Общественной Службой Новостей он отметил, что флот российских авиакомпаний находится в целом в хорошем состоянии, а необходимые детали стабильно поступают через механизмы параллельного импорта.

По его словам, основная проблема для России — это нехватка самолетов на фоне растущего спроса на авиаперевозки, поскольку импортозамещение западной авиатехники в полном объеме пока невозможно, а покупка новых воздушных судов остается под санкциями.

Ранее исполнительный директор Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи заявил в интервью РБК, что его организация предложила снять запрет на поставку в РФ авиазапчастей и техническое обслуживание иностранных самолетов.

Гусаров полагает, что инициативы Торговой палаты США в большей степени отражают интересы американского бизнеса, нежели свидетельствуют о начале нормализации отношений между Вашингтоном и Москвой. Он напомнил, что авиационная отрасль страдает от множества санкций, включая запрет полетов и ограничения в отношении авиакомпаний и их руководителей. Отмена запрета на поставку запчастей и ремонт самолетов — это лишь небольшой шаг на пути к улучшению двусторонних отношений, подчеркнул эксперт.

Он добавил, что запчасти для западных самолетов и в настоящее время поступают в страну через параллельный импорт. Если же санкции будут сняты, российские авиакомпании смогут приобретать детали напрямую, по более выгодным ценам, без участия посредников, которые увеличивают расходы за счет наценок.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В 2023 году россияне вдвое реже брали микрозаймы на обслуживание личных автомобилей, чем годом ранее; средняя сумма займов также снизилась, сообщает РИА Новости со ссылкой на онлайн-сервис альтернативного кредитования Moneyman.

Доля заявок на займы, целью которых указывались траты на содержание автомобиля, в общем объеме запросов в 2023 году составила 5,7% против 10,8% в 2022 году.

Уменьшились и размеры таких займов — с 18,16 тысячи рублей в 2022 году до 14,76 тысячи рублей в прошлом. Снижение составило 18,7%.

Как пояснил генеральный директор Moneyman Александр Пустовит, после взрывного роста стоимости запчастей и ремонта в 2022 году ситуация в экономике стабилизировалась. К изменениям адаптировались как рынки потребительских товаров, включая автотовары, так и покупатели.

Согласно опросам, более половины (52%) российских автолюбителей не боятся потенциальных проблем с обслуживанием машины в 2024 году. Ожидают таких проблем 23% опрошенных, еще четверть затруднились с ответом.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.