Это что наш ассиметричный ответ на стрижку кипрского оффшора?
Спасибо что не стали в ответ бомбить Воронеж...

С одной разницей, мы будем молчать, как стадо баранов.

Вы правы.

И то верно))) Мы всегда молчим...

Депутаты себе зарплату повысили. Это им пойдёт?

Беспредел

А это не является навязыванием услуги? А если я куплю билет на 5 поедок, зайду в метро и мне там не понравится - мне где деньги вернут? За просроченный тикек, кстати, деньги не возвращают - покупается услуга или время? :)

Бог подаст.

а атеистам?

Фома-неверующий.

Возможность купить билет на одну поездку остается. А быть выгодной она и не должна, это мера оптимизации поведения граждан - огромные очереди тоже мало кому нравятся.

"Возможность купить билет на одну поездку остается" - по 30 июня? А потом? :)

"это мера оптимизации поведения граждан" - да? а я думал оплата услуг...

За 50 рублей билет на 1 поездку на метро и 90 минут на НОТ. Если человек находится в Москве транзитом или ездит 2-3 раза в месяц, то для него нет практически никакой разницы между 26 и 50 рублями. Если же он ездит чаще, то данная мера заставит его купить проездной на несколько поездок (который теперь действует 90 дней) и не занимать место в очереди каждый раз.

Да, конечно, разницы нет! Заплатить в два раза дороже за точно такую же услугу! Никто не должен оплачивать не используемые услуги в виде наземного общественного транспорта! Подскажите, сколько вам досталось из 320 миллионов, выделенных бандитом Ликсутовом на рекламу нового грабительского "тарифного меню"?

0 рублей мне досталось, просто я от новых тарифов выигрываю, как в плане экономии средств, так и, возможно, за счет сокращения очередей.

Заставит? ого - прям вот так вот, да? Ну ваще-то то, о чем вы говорите незаконно. Стимулирующие надбавки НЕЗАКОННЫ, как и недобросовестная конкуренция...

Во-первых, стимулирующие выплаты вполне законны (читаем ТК РФ), во-вторых, причем тут вообще они? Пассажиры в трудовых отношениях с ГУП «Московский метрополитен» не состоят.

надбавки и выплаты для вас синонимы? :)

Нет, это мера вызвана быстрым ростом строительства метрополитена, моё мнение. Сколько раз при Лужкове поднимали цену на проезд и сколько станций было построено? Ничего кроме "Международной", "Парка Победы" и многострадальной "Марьиной Рощи" (которую еще стали строить в конце 80-х. Помню из окон школы была видна башня из тюбингов на пересечении Советской Армии и Трифоновской. И что мы имеем сейчас?

Деньги на строительство метрополитена федеральные. Никакие повышения не окупят массовое строительство станций.А при Лужкове бывший руководитель просто воровал много. Здесь обсуждается не повышение цен на билет, а незаконные методы этого повышения. Стимулировать можно скидками - повышениями нелья- незаконное обогащение. Вот решение Верховного суда по аналогичному случаю - "стимулирование населения устанавливать счетчики воды" domhoz.ru/blog/pro_rossijskij_mazokhizm/2013-02-13... суд решил, что это незаконно.

А то, что с увеличением количества станций и протяженности линий возрастают расходы на эксплуатацию, которые из федерального бюджета уже не компенсируются, вы решили не учитывать?

так речь про подорожание или стимулирование? нужно определяться с понятиями...

Правильно.
У москвичей денег много,еды много,они одеты и обуты,избы натоплены.
А тот кто обеспечен - начинает сходить с ума,и поэтому для них полезно повысить цены и облегчить их кошельки.

Немосквичи-то голодают, наверное)))

масквичи титаническую пургу гонят.

Эта мера по подорожанию и дальнейшей отмене одноразовых билетов ударит в первую очередь по приезжим. А кто обеспечен, те на метро не очень то и ездят.)

на новый брегет Гундяеву не хватило?

Нет, вазелин дорожает вслед за нефтью.

дело Гаева живет и процветает

Как раз нет. Новый начальник очень многое изменил. И не только работники метро это на себе ощутили.
Игорь Толстунов (о съёмках фильма "Метро"): Мы попали аккурат на смену Лужкова, Гаева – царствие ему небесное, замечательный был человек, который нам очень помогал, мы получили разрешение и на съемки, и на вагоны. Потом пришел новый начальник. Мы довольно много проблем получили из-за этой чиновника, кончилось тем, что мы покупали вагоны, списанные на металлолом, за деньги, то, что метрополитен просто отдавал металлоперерабатывающему заводу.
silver.ru/air/programmes/mishanina/interview/48904/

Логично

впервые за по-моему 2 года повысили на 7% и столько срача

Качество услуги улучшилось? Или рекламы меньше стало, быстрее поезда и красивее станции? Какова причина-то, а?

Станции новые открыли, в этом году несколько штук на подходе. Вафлю бесплатную на кольцевой сделали, новые поезда все больше вытесняют старые — на кольцевой и арбатско-покровской уже больше года не видел что-либо отличное от "русича". Больше новых турникетов, не оставляющих синяки на ногах при сбое фотоэлемента. Совершенно не понимаю бугурта по такой мелочи.

WIFI там есть, только не качает нихрена :)

Ага, великолепный проект нового начальника (массовая установка автоматов по продаже билетов на одну-две поездки) с треском провалился. А деньги потрачены, и будут потрачены ещё на то, чтоб эти автоматы куда-то приспособить.Эффективность зашкаливает.))
А бугурт из-за того, что ранее громогласно обещали, что подорожания не будет.

Хз, я регулярно захожу и выхожу на трех станциях - аэропорт, выхино и просрект вернадского. И на всех видел вышедшим из строя максимум один автомат.Люди активно берут там билеты, уборщик только и успевает лотки для чеков опорожнять. В чем провал?
Поймите, мне самому в организации повседневной жизни в Москве не нравится практически всё. Но метро как раз попадает в это "практически". У меня лишь две претензии: "экономия электричества" путем выключения половины эскалаторов и не слишком большая расторопность ментов в плане гонения из вагонов бомжей, решивших там вздремнуть в час-пик.

Провал в том, что теперь после отмены билетов на 1-2 поездки все автоматы придётся переделывать. Причем, переделка будет основательная. И есть мнения, что дешевле новых автоматов наделать (что в будущем и запланировано), чем перепрограммировать и оснащать сенсорным экраном каждый из уже существующих. Во всяком случае, затраты сопоставимы.
Это как турникеты в автобусах, то их поставили, то убирать решили.

Согласен, целиком и полностью!

Вы знаете что такое инфляция? За пру лет билеты должны были подорожать на 20+%, а не на 7.
Ну и потом - качество безусловно улучшилось, построены нескольк новых станций, работают автоматы по продаже билетов, увеличен срок использования билетов и т.д.
И еще - в качестве примера найдите средство передвижения (не считая вертолёта) которое доберётся от Планерной до Выхино в 8-10 утра быстрее метро.

Мы стали более лучше одеваться

Когда в прошлый раз повышали, говорили, что учли инфляцию на будуще, благодаря чему потом долго повышать не будут.
Есть постановление "Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа общественным транспортом города Москвы" от 10 декабря 2012 года, где говорится, что с 1 января по 31 января 2013 года стоимость проезда на наземном транспорте, в метро и монорельсе останется на уровне 2012 г.
garant.ru/hotlaw/moscow/437827/

Для лояльных пользователей наоборот понизили стоимость проезда (60 поездок за 1200 например). Это правда, если не считать отмены проездных на 90 и 365 дней, лучше бы про это написали, как про негативный аспект реформы, а не про подорожание разовых билетов, которые вообще скоро отменят.

Не понизили, 60 поездок = 1245 (как и раньше)

mosmetro.ru/payment/tariff/

Это нынешние тарифы, со 2.04 будет 1200 и со сроком действия 90 дней, а не 45 как сейчас.

Второе подорожание эпохи универсальных билетов, и апрель уже близко.

То-то Кац хвалит Ликсутова. Стабильность и прогрессивность!

моя дочка едет с одноклассниками в театр. в москву. на 1 день. поездом. передвигаться по москве будут на метро. зачем им билет на 5 поездок? мы считали, что надо на 2 только . мы и так тяжело деньги наскребли, что бы оплатить ей эту поездку. ..

А в чем проблема купить один билет на пять поездок и провести 2-3 человек по нему? Прикладывается карта, человек проходит, прикладывается снова - проходит следующий и так далее. По обычным хоть сколько проводи людей, это по льготным только ограничение по времени стоит.

Есть билет на 90 минут.

Сударыня, не позорьтесь...Как это она с одноклассниками всего на 2 поездки решила прокатиться?) А если по существу, ничего не мешает им купить билет например, если их 10 человек, то 1 билет на 20 поездок, если 7, то например: 1 на 10 и 1 на 5. Так что...жалобка не о чем.

возможно и не мешает. только они впервые в москве, впервые пойдут в метро и им по 8-9 лет. для вас это не проблема в толпе на комсомольской билет туда сюда передать, а для них проблема.

Стоило наставлять столько автоматов для продажи билетов на одну-две поездки, чтобы потом их отменять. А ведь Беседин с такой гордостью рапортовал, что в 2011-ом таких автоматов установлено 700, в первом квартале 2012-го их 500, а потом ещё больше.
Это сколько денег вгрохал в автоматы... а теперь выбросят их или переделают, это ведь опять деньги потребуются.

Это еще мало повысили. Билет на одну поездку должен стоить в районе 50р.
В Москве сейчас совершенно дурацкая привычка пользоваться одноразовыми билетами. Из-за этого в час пик к кассе вообще не пробиться. Пусть уже пассажиры объективнее подходят к покупке билета. Они ведь тратят изрядное время кассиров на эти операции.
Катаешься каждый день? Возьми билет на 60 поездок.
Катаешься раз в месяц? Ну, прости, раскошелься уж на 30 рублей.

Вы тоже на зарплате у Ликсутова? Что там повышать в 2 раза, давайте сразу повысим в 10 раз до 250 рублей! Сделаем митро илитным транспортом! До кучи запретим населению владеть четырехколесными повозками, через грабительские цены на паркинги и запрет на остановку, ну и в конце запихнем всех в автобус ЛИАЗ 677 по прозвищу скотовоз. Ведь ваш шеф Ликсутов-Собянин так планирует все организовать. А то Владимир Владимирович уже устал ждать пока для его кареты ленивые гаишники перекроют проезжую часть. А еще лучше вообще сразу всех расстрелять! Ведь известно, что нет населения на подконтрольной территории - нет проблем.
PS
За кассиров не переживайте. Они получают заработную плату за свою работу, которая так же уже учтена в тарифе на проезд.
PPS
В СССР метро стоило 5 коп, а хлеб стоил 20 коп! Сейчас метро стоит 30 руб., а хлеб 20 руб. У ваших шефов когнитивного диссонанса не возникает?

Это из той же серии, что и с электричками, бабло гребут, а куда оно уходит- непонятно. Улучшений качества услуг- нет, улучшение подвижного состава- нет...

Ура, ну наконец - то!!!Какая приятная новость, в метро будет чище, не нассано в вагонах, сортиры заработают для пассажиров, вонятьне будет...Отличная новость!