Дело не в возрасте техники (у многих зарубежным компаний самолёты и по 30 лет летают, пройдя модернизации), а в том, что в Раше на сервисе авиапарка экономят. И закупают контрафактные запчасти. Ибо нормально вкладывать религия не позволяет. Хотят срубить побольше денег.

Эта инфа с цензора или униан?

Фролов, вы меня рассмешили.

Полностью согласен.Не в возрасте дело.18 лет для лайнера-это ничто.

плюсую. В Латинской Америке местами до сих пор на региональных авиалиниях летают винтовые "дугласы" полувековой давности. Т.е. самолет вполне может быть старым - главное, чтобы он поддерживался в нормальном техническом состоянии - а вот с оным поддержанием как раз и проблемы.

Спасибо вам, asinch и CoyoteOdin. А то бот Фролов не в курсе что и как в других странах.

к слову - в превьюшке поправьте - в самой статье указано правильно "18-20 годами", а вот в превьюшке на бездне новостей стоит "1820 годами"

В одних руках машина 30 лет как новая, а другой за полгода в хлам угандошит. Вопрос был и остается в соблюдении правил обслуживания и эксплуатации. Капиталист ради высокой нормы прибыли легко сэкономит и на том и на другом. Нужно передать техобслуживание и ремонт в госкорпорацию

Автор обвиняет Ольгу Плешакову, Татьяну Анодину и Максима Соколова. Это что они дали команду не кошмарить бизнес? Это они проталкивают в Думе законы отменяющие контроль государства над нашим бандитским бизнесом? Если это так то их безусловно надо судить,потому,что смерть людей в авиакатастрофах,обрушивающих домах и т.д .на их совести.Впрочем бизнес и совесть несовместимы, особенно если бизнес политический.

Ох, хлопчик! Обвиняет он, понимаешь... ты, сынок, уводишь дискуссию в сторону. Неясна причина крушения, а ты уже ищещь виновных в ненадлежащем техническом состоянии борта... все известные факты говорят за взрыв на борту и возраст самолета здесь абсолютно не важен... может, сынок, ты еще кого-то хочешь обвинить?