Ну и останутся в итоге только пригородные пассажирские перевозки, потому что все будут на самолетах летать

Так пригородные пассажирские перевозки убыточны в 1ю очередь, потому что большенство едет без билета, и РЖД за них даже компенсацию не получает. Таким образом вот что надо сокращать.

Это миф, что электрички не рентабельны.
Если бы так оно и было, то был бы организован нормальный сбор оплаты проезда. А сейчас если и платят за проезд и те деньги до РЖД не доходят с помощью контроллеров.
Госдотация все покрывает, раз РЖД раньше не чисалось.

Что там покрывать... eg-online.ru/article/129336/

тихо, тихо. думать вредно.

Если говорить о подмосковье, то со сбором всё в порядке — турникеты под наблюдением охраны, или омона, на входе и выходе, проверки. И большинство с билетами. И цены ого. И старые добрые вагоны набиты. Какие там убытки, откуда?

Там убытки только от их же воровства.

От чьего воровства, контролёры продают левые билеты? Взятки они уже года три как не берут (или делают это очень редко).

Это где так?
В Подмосковье как собирали по 50руб без билета, так и продолжают.
У нас же стабильность! Вы что, забыли? )))

Не замечал, чтобы это проходило сколь-нибудь существенно массово. Им всё же проще, не озираясь, продать билет за 50+16,50.

А Вы попробуйте предложить только 50 без 16,50. Прокатывает, я сто раз так делал. )))
Я серьезно. Причем они нарушают права потребителя, так как запрещено навязывать дополнительные услуги.
Также 16,50 не берут, если Вы едите с платформы не оборудованной кассой!

Знаю что сделать так можно, но прокатывает точно не всегда, это тоже видел.
На самом деле, далеко не всем выгодно отдать полтинник и остаться без билета — турникеты смогут обойти немногие.
И да, часто билет стоит просто тупо дешевле 50 р.
Для ясности: 50 р. это цена за оформление билета контролёром в вагоне. Да, если кассы на платформе нет, или касса закрыта (после 18:00 например), или нет автомата по продаже билетов — 50 р. брать они не имеют права, и не берут. В остальных случаях это большой вопрос... 16,50 — минимальная стоимость билета, примерно за зону в Подмосковье.

Лично вчера отдавал за троих 150.
Требовала еще 16,50х3, но я отказался оплачивать навязанную услугу.
Ну и результат: взяла 150, выбила 50.
И пошла дальше)))

Не-не, услуга стоит 50 р. )) Вот доказательства: rzd.ru/faq/public/rzd?STRUCTURE_ID=383&referer... ))

А вы знаете, что большинство покупают не до станции на которую едут, а на ближайшую зону, просто чтобы пройти турникеты, а дальше зайчиками?

А вы же знаете что на многих крупных станциях турникеты стоят и на выходе.

Что значит нормальный сбор, если люди просто не платят. По вашему - на каждого пассажира по контролеру что ли? До тех пор пока пассажиры не начнут нормально оплачивать свой проезд, какая речь может идти о рентабельности и быстрой замене поездов и так далее?

«тариф на пригородные перевозки завышен в четыре раза!» — я уже приводил здесь эту ссылку — eg-online.ru/article/129336/next2/

Это где такое, что большинство едет без билета?

Да повсеместно на самом деле. Как контролеры - так половина большая вагона встает и уходит, а потом толпой в другой вагон. Кошмар просто. И ладно бы действительно неимущие - так с ай-фонами, афй-падами, в золоте...

Не половина, а 5—10%, в среднем... Так было, а сейчас бегунов становится меньше, потому что прибегают они к контролёрам, которые их ждут.

В70 застойные годы , как помнится моя бабушка получала пенсию 64 рубля . Вот за эти деньги я бабушка и моя младшая сестра проехали почти весь СССР !! Сейчас поездка в соседний город за 500 км - уже удар по бюджету .....

Плацкарт - говно.

На Украине говорили что ночные поезда надо оплачивать и как гостиницу тоже. Не знаю ввели, или нет такое новшество, но на поезд (ночной) Запорожье - Киев раньше цена была 80 грн, а теперь 125 (цена выросла резко, не за 5 лет, а за месяц где-то). Не знаю, плачу ли я за ночлег, или просто плачу больше, но таки стоимость увеличили.

Может для начала парк вагонов поменять?
А то скоро и за бесплатно ездить народ не будет!

а куда деваться то? будет. Сейчас же в этом носкаиновом аду ездят - ниче.

скоро как в Индии на вагонах ездить будем.
хотя уже некоторые экстремалы ездят.

Это реально свинство, допустим. А когда появляются различные запутенцы-застабилы и начинают меня поучать, что вот мол радуйся что электрички не такие дорогие как на западе, то им следует плевать в лицо, потому как соотносительно зарплате билеты там дороже раза в полтора, а вот проездные даже дешевле наших, например.

И еще добавлю, пассажирские поезда не ездят как у нас со средней скоростью 50км/час, и уровень комфортабельности не сравнить с нашими убитыми поездами и электричками.

Чтобы поменять парк, нужны средства. Да и потом меняют - постепенно. Вон и электрички новые пустили и дальнего следования тоже.

Значительно сократите раздутый штат бесполезных руководителей - вот и весь выход из сложившейся ситуации. Даже воровать меньше не надо.

Убытки!? По ценам сравнимо с авиабилетами, а составы всё те же, из 60-х.

лжецы... у монополиста перевозок в стране с ужасными автодорогами... и нет денег?! лжецы...

конечно нет, там фирм левых, которые на ржд работают пруд пруди, вот они заколачивают день..БАБЛО

имели дело именно с ржд... выбора нет => цены устанавливаются выше адекватных, жестокая шкала штрафов за просрочку разгрузок и т.д.
неадекват. а т.к. не выбора - приходится мириться. это как с тарифами ЖКХ...
собственно, это как везде, где хозяйничает путин и его команда

молодцы, че говорить.

Жить в Путляндии становится всё "лучше и веселее". Благосостояние россиянцев усилиями кремлядей неуклонно и регулярно понижается по плану Путина.

бесславные убытки

Ну ну.. убытки у них. 100+ баксов за ночь в раскаленном клоповнике с неработающими разетками и без кондиционера, который неделю волочится по Рассее.