Видел я эту "серьезную инфраструктуру": на всю Москву две велодорожки с торчащими посредине фонарными столбами.

ага, меня на одной из них в прошлом году сбила машина

Велосипед в москве это сезон с мая по октябрь. То есть полгода. Это все актуально если в мае температура стоит выше 5 градусов (бывало и 0 половину мая) и в октябре не заливает все пермаментным дождем.

Вело-инфраструктура это замечательно, за одним исключением - летом пассажиро-поток и автомобильное движение резко падают в количестве, это знает каждый житель москвы - в силу чего любой вид транспортных решений других стран, кроме как размежевание бизнеса из центра по краям распределенно - не решает проблем пробок и прочего затруднения в городе москва.

Бездарные бездельники в виде кацев, варламовых и уж темболее ничего не знающие типа бусловых всяких - хотят утопить город в пробках реализуя проекты которые заведомо не подходят под климатическую зону. В частности пересадить всех на круглогодичные велосипеды - что в принципе фактически невозможно, особенно пока в метро не будет соответствующей инфраструктуры и отсутствия бесконечной толпы.

Но опять же - для 3х месяцев в году, которые есть у жителей москвы чтобы согреться как следует, велопарковки сделать однозначно надо.

В Хельсинки климат не намного жестче, но развивать велотранспорт и активно пользоваться им в течении года никому это не машет. Проблема не в том, что на улице -5 (оденься теплее), а в том, что дороги не почищены от снега и в грязи. Скорее это останавливает.

+1

Грязь, дремучий народ неуважающий велосипедистов, отсутствие надлежащей инфраструктуры. Да, вот это вот все.

А понятие "сезонность" для велотранспорта надумнно, каждый решает сам.

Катались в -5 и -10 хотя бы часик по Москве? Только честно.

Я много катался.

Ездил на работу зимой.

Лучше ездить на работу зимой на машине, а летом на велосипеде, для чего этот мазохизм и обветренная рожа? =)

Еще раз - я не против вело-инфраструктуры, но это не будет работать местной зимой если не сделать а ля систему Path как в Канаде.

Я намекаю, что если вы мазохист, то это не значит что есть еще миллионы мазохистов.

Плюс скоро в россии остануться только бабушки, так как все мозговитые уезжают.

Почему в Финляндии это работает, там при -5 куда жестче чем у нас?

Я не уверен, но думаю что если и работает в финляндии то не везде и не на большие расстояния, может дорожки подогревают, может люди менее ленивые, может 1000 причин.

Смешное в другом - что тут никто не будет этим заниматься. Если в городе не было бы так мерзко и грязно, может и было бы по другому.

Все пытаются бороться со следствием, но причины трогать боятся.

А. В городе чисто, дороги посыпаны мелким гравием.
Б. Не так много машин, культура вождения.
В. Езда на велосипеде - норма для горожан в любое время года.

Вы забыли упомянуть что там плотность населения в 2 раза меньше, а так же что бизнес разнесен, ну и плюс населения в 10 раз меньше на всю агломерацию любого города в сравнении.

Поэтому пункт Б смело убирайте, не так много машин там потому что инфраструктура застройки и расселения другая.

Да, согласен, но в нашем случае это проблема не конкретно нашего города, а государства в целом. Если бы численность населения города упала до уровня 80х годов, а бизнес бы переехал в подмосковье, то напротив пункта Б можно было бы смело ставить галочку.

Именно... все дело в скоплении всех бед внутри ТТК... а не в отсутствии велосипедов, трамваев и переходов.

Вот я об этом и твержу.

Не будет там машин и бизнеса - будет хорошо, чисто и бело. И даже на велосипедах люди будут кататься.

=) Все остальное популизм )

Регулярно раньше ездил в январе кататься. Количество падений и отмерзания рук просто убивает. Что не одевай - ветер у нас адовый.

Подобные заявления может делать только человек который зимой на велосипеде не катался )

Да, рукам холодно, нужно одевать перчатки-варежки. А на счет падений, я вот почему-то не падал, хотя и ездил на летней резине.

А я то без перчаток гонял конечно ))) Может там что горнолыжное надо я не знаю ))

Ну количество падений зависит от местности и количества льда/снега/соли/песка/реагента на улице. И бывает к сожалению просто поведет заднее на разгоне.

Мы видим что вы, в отличии от "кацев", грамотный специалист в этих вопросам, может займётесь их делом и сделаете лучше? Мы вас поддержим.

Для того чтобы этим заняться - надо быть политически ангажированным популистом, кем они собственно и являются. Чтобы в будущем пробить халявную зарплату в депутатах, сейчас приобретают народное мнение любыми способами.

Посмотрите на того же терновского и пробок.нет, такого количества популизма и пролазов в политику не наблюдается.

Можно сделать лучше - но система подразумевает панибратство и связи, в силу чего кто-либо и может приобретать возможности. Главное как он будет их использовать.

И еще раз - эти люди пытаются бороться со следствием, но не с причиной - большое количество бизнес-объектов и прочего в одной точке, которые надо разнести вдоль мкада и дать возможность селится людям рядом с работой.

Посмотрите на метро, большая система, но пользоваться ей неприятно. В силу опять же вышеописанных причин.

Что-то вы смешали всех в кучу. Терновсий мелкий карманный кремлёвский блогер, очень часто с иным мнением, чем у кацев, а пробок.нет поддерживается правительством Москвы.

Когда человек говорит трезво и предлагает реально действующие вещи - мне откровенно плевать чей он блоггер. Мне кажется что многие помешались на слове кремль, политиканстве и пропаганде.

А где в Коньково чего проложено?

В Тропаревский парк поезжай, там линия обороны еще с войны проложена, до сих пор ДОТы в землю вросшие стоят.

Щас начнётся стандартное нытьё: у нас не та погода, менталитет, украдут, сломают, деньги распилят и далее по списку.

С погодой все ок, и не в менталитете проблема, а в культуре.

А разве ментальность людей не является определяющей в их культуре:????

У одних есть ум, а у других его нет.

Ум есть у всех. Вопрос в том, насколько сильно каждый отдельный человек задействует этот ресурс.

В Стокгольме раньше велосипеды не ставили на противоугон, за исключением платно- прокатных. Потом появились поляки...потом начали пропадать велосипеды. Потом на границе взяли транспорт набитый ворованными велосипедами. И не один. Теперь жители Стокгольма велосипеды в 85% случаев держат привязанными. В Москве ВСЁ гастрабайтеры разворуют...Хотя если сделать узнаваемую конструкцию рамы, тогда всем будет ясно, что гастер спёр прокатный велик.

Прокатные велосипеды скорее всего будут не стандартные. В прошлом году осенью уже открывались прокаты от мэрии со специальными велосипедами.

Все эти вечные российские проблемы решаемы, главное думать о том как это возможно сделать, а не о том почему это невозможно.

Хорошо на велосипеде ездить по набережным Москвы-реки и Яузы.Там есть дорожки,свободные от авто.

Хорошая идея!Всё дело в воплощении!В России многое доводится до абсурда!Надо надеятся на благоприятный исход и поддержку людей!

Открыть прокат великов просто. Кататься где ? По тротуарам и пешеходным дорогам нельзя. По автодорогам смертельно опасно.

Велосипед это средство передвижение, а в Москве его можно использовать только для сомнительного развлечения - нарезания кругов в глухом месте.

Использовал велосипед для поездок на работу в течении 3 лет. Дорога до офиса занимала около 30 минут в неспешном режиме. Ездил по тратуарам и по проезжей части на свой страх и риск. Не потел.

По тротуарам нельзя на велике.

В этой стране хоть что-нибудь можно делать НЕ на страх и риск ?

продаю картошку.

Плюсую хотя бы за то, что делают попытки что-то изменить на этом поприще. Я не знаю сколько кто наворует на этом проекте, но если удастся добиться хоть каких-то результатов, это уже будет успех.

Сколько велофанатов! И погода им не помеха...
От Бицевского леса вдоль всей улицы Миклухо-Маклая идёт специально Возведённая (другого слова не подобрать) велодорожка легко на этой дорожке два микроавтобуса разъедутся. Фонари, разметка, пол газона само собой снесли. Пешком там частенько ходить приходится. Так вот, за год встретил я на этой дорожке 7 - 9 велосипедистов. Два правда оказались в оранжевых робах, ибо дворники.

Катаюсь на велосипеде круглый год. Именно катаюсь, в основном по зеленой зоне. Дороги откровенно не люблю, ибо экология такая, что легкие выплюнешь. Стараюсь катать по тротуарам, не мешая пешеходам, знаю что не по правилам, но жизнь дороже, ибо сам водитель... Зимой катаюсь до -10, дальше уже экстрим, попробовать можно, но на любителя. Конечно надо заметить, что мне до леса от дома 500 метров.