Спасибо,очень интересно! какое то там всё допотопное...наследие СССР, ещё лет 5 максимум и вообще всё развалится

Ничего не развалится, не переживайте.

хороший репортаж.

а первого номерного не было в депо? по линии катался?

Табло и котенок особенно порадовали

Очень даже познавательно! Спасибо за репортаж !

хороший, добрый репортаж. спасибо!

класс!спасибо за интересный репортаж!с праздником работников!

Да. Модернизация то на лицо! Все модернизированное! В 1934 году.
А суммы немалые за проезд! А дачки то в пять этажей! А мерседесы то последней модели!

Господи, что вы несете? Какие дачи? Какие мерседесы? У кого? У этих работяг, что на фото?

да не воюйте вы с ними, половина читающих ридус такая вот как он и еще комментатор выше в треде - им хоть что объясняй, нет блЪ, "всё прос**ли, совок..." ну и прочий набор штампов.

Да не воюю я, просто удивляюсь, откуда столько дураков берется? Почему, почему все обязательно судят о том, в чем ни пса не понимают? :)

энторнет и анонимность - вещи хорошие, но рождают толпы дятлов, которые могут 3.14здить и привыкли не отвечать за свои слова, ибо тут в морду не дают.

спасибо за наводку на репортаж в вашем ЖоЖо, кстати.

Увы, не штампов, а фактов. Как это ни печально. Я, кстати, вовсе не получаю удовольствия от того, что обращаю внимание на наше говно - хотел бы, чтобы не было его, но вынужден, потому что оно есть. Особенно на контрасте видно всякий раз. Беда моя, видимо, в этих контрастах - вот езжу по роду деятельности, езжу и все сравниваю. Ну никак не могу остановиться )))

печаль не втом, что вы обращаете внимание на говно, критика никому не вредила. хреново то. что вы и вам подобные обращаете внимание ТОЛЬКО на говно. и это не критика, это то ли такой псевдо-нигилизм, то ли просто повышенная концентрация желчи в организме.

Видимо, имеются в виду не работяги, конечно, а начальники-чиновники. Которые сами на этом метро не ездят, разумеется. Некоторым из них вообще дороги перекрывают. А вот европейские, американские и даже (о боже!) азиатские чиновники, включая работников мэрии - ездят на метро, и ничего )))

Интересно, ради каких-таких чиновников метрополитена перекрывают дороги? :)

Ездили бы у нас чиновники в метро-его бы перекрывали)

Отличный репортаж с красивым названием ! Сделан с большой любовью к теме. Кроме хороших снимков и рассказа о работе депо в нём есть ещё одно : такое транспортное предприятие - это социальный микромир... Вдруг вспоминаешь, что, чёрт возьми, кто-то ПРОСТО РАБОТАЕТ В ДЕПО, чтобы утром просыпались поезда )

Кто не в курсе: проблем везде хватает, в том числе и в Нью-Йоркском метро. Система дряхлая,-ей больше ста лет, постоянно ремонтируется и конца этому не видно! На выходных многие участки линий закрыты на ремонт, поезда идут по измененным маршрутам или остаются только "челноки", обслуживающие несколько станций. В вагонах и на станциях срачь-уборщики просто не успевают за пассажирами... где едят-там и оставляют пакеты и мусор. Крысы гуляют по станциям пешком, и наблюдать за ними очень забавно. А стоимость проезда-$2.25, и в перспективе будет расти и расти. Мэр иногда ездит в метро,- это правда... спускается под землю в сопровождении "пяти джипов" охраны и проезжает в обычном вагоне несколько станций до своей хижины на Вестсайде. Депо... если бы не надписи на Русском-решил-бы что наше... практически никакой разницы!

Всегда интересовал вопрос... почему на Сокольнической линии у всех составов всегда горит только 3 из 6 фар головного освещения?! Там на лампочках или электричестве экономят, или просто у машинистов зрение лучше?
К примеру, на Замоскворецкой лини у всех горит по 6 фар :)

На СЛ много подземных двухпутных участков, поэтому, чтобы не слепить встречных машинистов, часто включают половину фар.

спасибо)

кто автор сего фееричного текста? писал какой-то безграмотный неуч. знаки препинания и тире я не трону, ибо автору, судя по всему, не ведомы сии учения, но некоторые аспекты «шедевра» я затрону.

«В этот день в 1935 году на маршрут вышли первые составы. Они отправились из депо «Северное»…
составы вышли, а потом из депо отправились! а откуда они тогда, блять, вышли? охуенный текст! автор видимо чумачечий писатель.

-
«Но главная функция депо – это ремонт и техническое обслуживание поездов. В течение дня девять составов проходят ТО в трех объемах – ТО-1, ТО-2 и ТО-3. Цифра означает серьезность работ: ТО-1 – обычный осмотр, а вот на ТО-3 уходит целый рабочий день – бригады распределяются по вагонам, и производится прокатка на осмотр колесных пар, открываются все кожухи, осматриваются аппараты, заменяются неисправные элементы».
автор, зачем столько ненужного шлака и путаницы? мало того, что тема то-2 не раскрыта, так ещё и читателя запутать можно ненужной то-шностью в трёх объёмах. я конечно понимаю, что автор безумно блеснул знанием буков «т» и «о», но это же больше, чем пиздец какой-то.

-
«работает 750 человек, из них 176 машинистов и около 500 человек — ремонтники»
как это возможно, блять? 176+ 500=750? особенно впечатлили слова «около» и «из них»… фееричный автор, литератор судя по всему, «ибо около из них».

-
запомнилось и феноменальное интервью, даже не интервью, а беседы не о чём гениального автора текста и с главным инженером злосчастного депо.
— Но на линии их не заметно?
— Нет, все выявляется в депо. Если неисправность обнаруживается на линии – это ЧП.
чп – это данный текст, который автор запорол больше, чем полностью. вот откуда берутся такие текстовики-долбоебы? думаю автор – это настоящее чп, которое вышло и отправилось из депо около «целой агломерации депо»

Господи, а ты-то, такой злобный дурак, откуда взялся? Хороший, добрый репортаж, а если и есть там какие-то ошибки, то не настолько критические, чтобы из-за этого такой злобой исходить. Можешь - напиши лучше. Долбоеб в данном случае не автор, а ты.

Да, и еще, почему ты феерический долбоеб. Даже не для тебя, а для тех кто может быть, прочитает твой злобный высер. Ты даже не понимаешь, злобный упыреныш, что это ФОТОрепортаж, в первую очередь. Здесь текст вторичен, а первичны - фотографии, они несут основную информационную нагрузку. И вот еще. ЖурналиЗД, который, например, в разгар аномальной жары пишет о том, что в метро не работает вентиляция - это мудак, потому что он врет, нагло, цинично и целенаправленно, с целью вызвать определенную реакцию у аудитории. А журналист, который перепутал ТО-1 с ТО-2, или там тормозную магистраль с напорной - это просто журналист, который ошибся, и все. Если ты этой разницы не понимаешь, то ты идиот. И кстати, каких-либо фактических ошибок в данном тексте я не вижу. Хотя я не специалист конечно, может они там и есть. Но если мне нужна техническая информация, я пойду на специальные метрофорумы. А это просто замечательный, интересный, красивый, добрый, позитивный репортаж. А ты упырь, вот.

Спасибо авторам! Чудесный, добрый репортаж, прекрасные фотографии, прямо бальзам на душу :) Давно мечтаю попасть в депо, и в особенности именно в депо "Северное", спасибо хоть за виртуальную такую возможность :) А некоторые фото порадовали особенно, солнышко ты мое красно-желтое :))