Информация в статье не совсем точная. Ликсутов оговорился, но потом поправился, "парковка ночью, по выходным и праздникам должна стать бесплатной для всех машин, не только зарегистрированных в Москве"! Именно в этой редакции жители ЦАО согласились обсуждать инициативу дептранса. Фрагмент видео со встречи, упомянутой в статье, опубликован в фейсбуке в группе Автомобилисты Москвы. На этой встрече жители выдвинули еще ряд требований к дептрансу. В частности, они потребовали проведения широкого референдума по данному вопросу и создания рабочей группы из муниципальных депутатов центра для урегулирования конфликта.

Никто не будет заниматься проблемой парковки для людей. Это уже понятно. Чем меньше будет парковочных мест - тем больше нарушений и следовательно больше штрафов. Зачем людей дурить? Идёт планомерное превращение жителей в тупых рабов, которых безнаказанно можно доить на законном с их точки зрения основании.<br/> В фейсбуке создана группа &quot;Автомобилисты Москвы&quot;. Присоединяйтесь!<br/> Остановить беспредел чиновников наша основная задача. Только объединившись мы сможем противостоять произволу!

53 муниципальных депутата центрального округа Москвы написали письмо с требованием не расширять зону платных парковок, поскольку большинство жителей центра против этого проекта. В группе Автомобилисты Москвы в фейсбук тема платных парковок обсуждается уже более полугода. Все участники группы однозначно против расширения зоны платных парковок в центре, поскольку этот проект ущемляет их права. В протестных группах соцсетей тысячи участников, и число недовольных новациями с каждым днем растет. Чего добиваются власти? Когда протесты против их действий выльются на улицы центра? Нам постоянно рассказывают только половину правды, убеждая, что так делается во всем мире. И все эти дурбанисты, купленные дептрансом всегда будут петь только то, что им заказывают. Вучик рассказывает нам про то, как в Осло разрушают транспортную развязку в центре города, но не говорит о том, что под бухтой построено уникальное подземное (или, скорее подводное) сооружение, через которое поток транспорта перенаправлен, чтобы обходить центр города. Наслушавшись этих &quot;специалистов&quot; власти уродуют транспортную структуру города, ничего не делая взамен. Программа пешеходных зон в центре наносит непоправимый удар по транспортной инфраструктуре и приведет к транспортному коллапсу. А в первую очередь пострадают жители города. Власти города намеренно ухудшают транспортную обстановку на дорогах Москвы. На словах, они как бы идут на встречу жителям. Один из вопиющих примеров: На Триумфальной площади планировалось построить подземный паркинг на 1000 автомобилей. Это почти четверть от общего числа парковочных мест, размеченных внутри Бульварного кольца. В результате манипуляций и чиновничьих хитростей размер этого паркинга будет уменьшен до 100 (!) автомобилей! И таким образом делается все, что связано с использованием автомобиля в центре. Рано или поздно центр Москвы станет непригодным и для жилья, и для бизнеса.Руководитель дептранса имеет в собственности 8 автомобилей и 8 мототранспортных средств, а жителям центра позволено получить только одно резидентное разрешение на квартиру. Парконы выписывают бесконечное количество штрафов по ошибке. Ни в одной стране мира нет платных парковок по ночам, в выходные и праздничные дни. Жители называют проект платных парковок антинародным.

В Facebook создана группа &quot;Автомобилисты Москвы&quot;. Присоединяйтесь!

В Facebook создана группа &quot;Автомобилисты Москвы&quot;. Присоединяйтесь!

В Facebook создана группа &quot;Автомобилисты Москвы&quot;. Присоединяйтесь!