Владельцы подземных гаражей будут избавлены от бюрократических проволочек и обеспечены прозрачностью в отношениях с собственниками земельных участков. Соответствующий законопроект внесён на рассмотрение Госдумы.

Как рассказал Общественной Службе Новостей председатель Комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов, законопроект призван решить давнюю проблему с неопределённым правовым статусом подземных объектов.

Он отметил, что основная сложность заключалась в отсутствии чёткого регулирования прав собственности на подземные гаражи и использования земельных участков, под которыми они расположены.

«Это создавало неоднозначные ситуации для собственников, затрудняя эксплуатацию и ремонт, а иногда и доступ к объектам», — объяснил собеседник издания.

Классификацию объектов недвижимости могут упростить понятия «наземный гараж», «подземный гараж» и «подземный гаражный комплекс», которые предлагают ввести авторы законопроекта.

Новшество состоит в том, что собственники подземных гаражей получат возможность использовать земельные участки для капитального или текущего ремонта без предоставления участка в собственность, указал парламентарий. По его словам, достаточно будет подать заявление и схему границ через портал «Госуслуги».

Владельцы земельных участков будут обязаны не допускать разрушения или повреждения подземных объектов, а при купле-продаже земельных участков продавцы должны будут уведомлять покупателей о наличии подземных объектов под землёй, сообщил Гаврилов.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил в интервью «Ридусу», почему не стоит зимой держать автомобиль в гараже.

По словам Попова, гаражное хранение машины в зимний период ускоряет коррозийный процесс.

«Всё дело в резких перепадах температуры. Таким образом, если вы активно используете автомобиль, то лучше зимой не ставить его на ночь в гараж. Лучше держать автомобиль на морозе, поскольку при минусовых температурах химические реакции идут гораздо хуже», — пояснил собеседник «Ридуса».

Также коррозию замедляет нанесение при смене сезона на лакокрасочное покрытие автомобиля воска.

«Безусловно, это сделает эксплуатацию автомобиля немного дороже, но зато воск защищает кузов от вылетающих из-под колес крупинок соли и песка, которые разрушают лакокрасочное покрытие и ускоряют коррозию», — отметил Дмитрий Попов.

Ранее автоэксперт сообщил, что повышение с 1 октября утилизационного сбора не остановит китайскую автомобильную экспансию на российский рынок.

Не давно шведский журнал Vi Bilagare составил антирейтинг самых быстро ржавеющих автомобилей. Плохой результат у марок Volvo, Kia, Hyundai, Alfa Romeo, Peugeot и Opel. А вот автомобили Mazda, по данным экспертов, ржавеют гораздо медленнее.

Дмитрий Попов полагает, что исследование Vi Bilagare нельзя назвать объективным. «На то, как быстр автомобиль начнет ржаветь, влияет масса факторов. Это и погодные условия в отдельно взятой стране, где эта машина находится, и то, как человек обслуживает автомобиль», — подытожил эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.