Дополнительная антикоррозийная обработка днища не спасет подержанный автомобиль от ржавчины. Такое мнение высказал в интервью «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов.

«Для подержанных автомобилей это довольно бесполезная процедура. Дело в том, что перед антикором вообще не должно быть никакой ржавчины, ни единого пятнышка. Идеально очистить подержанный автомобиль от коррозии практически невозможно. Таким образом, когда вы закроете днище специальной пленкой, то все равно появится какая-то небольшая трещинка, через которую будет просачиваться воздух, вода, и машина продолжит гнить. Кроме того, антикор днища может создать дополнительные условия для разрастания коррозии», — пояснил Попов в беседе с «Ридусом».

Антикоррозийная обработка днища окажется полезной лишь в том случае, если автомобиль абсолютно новый, добавил специалист. «Впрочем, качественные современные автомобили достаточно хорошо оцинкованы, они не гниют достаточно долго», — заключил Дмитрий Попов.

Ранее автоэксперт объяснил «Ридусу», почему не стоит зимой держать автомобиль в тёплом гараже.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил в интервью «Ридусу», почему не стоит зимой держать автомобиль в гараже.

По словам Попова, гаражное хранение машины в зимний период ускоряет коррозийный процесс.

«Всё дело в резких перепадах температуры. Таким образом, если вы активно используете автомобиль, то лучше зимой не ставить его на ночь в гараж. Лучше держать автомобиль на морозе, поскольку при минусовых температурах химические реакции идут гораздо хуже», — пояснил собеседник «Ридуса».

Также коррозию замедляет нанесение при смене сезона на лакокрасочное покрытие автомобиля воска.

«Безусловно, это сделает эксплуатацию автомобиля немного дороже, но зато воск защищает кузов от вылетающих из-под колес крупинок соли и песка, которые разрушают лакокрасочное покрытие и ускоряют коррозию», — отметил Дмитрий Попов.

Ранее автоэксперт сообщил, что повышение с 1 октября утилизационного сбора не остановит китайскую автомобильную экспансию на российский рынок.

Не давно шведский журнал Vi Bilagare составил антирейтинг самых быстро ржавеющих автомобилей. Плохой результат у марок Volvo, Kia, Hyundai, Alfa Romeo, Peugeot и Opel. А вот автомобили Mazda, по данным экспертов, ржавеют гораздо медленнее.

Дмитрий Попов полагает, что исследование Vi Bilagare нельзя назвать объективным. «На то, как быстр автомобиль начнет ржаветь, влияет масса факторов. Это и погодные условия в отдельно взятой стране, где эта машина находится, и то, как человек обслуживает автомобиль», — подытожил эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.