В Мумбае в возрасте 86 лет скончался бывший председатель компании Tata Group Ратан Тата, справедливо считающийся одним из символов индийского бизнеса и преобразования экономики Индии. Как отмечается в заявлении Tata Group, он вывел разросшийся индийский конгломерат на мировую арену с помощью ряда громких приобретений.

«С чувством глубокой утраты прощаемся с Ратаном Навалом Татой — поистине выдающимся лидером, чей неоценимый вклад сформировал не только Tata Group, но и основу нашей нации», — говорится в заявлении компании.

«Ратан Тата был дальновидным бизнес-лидером, сострадательной душой и необыкновенным человеком. Чрезвычайно опечален его кончиной. В этот печальный час мои мысли находятся рядом с его семьёй, друзьями и поклонниками»,— заявил премьер-министр Индии Нарендра Моди.

В нужное время в нужном месте

Получив диплом архитектора в Корнелльском университете в 1962 году, Ратан Тата вернулся в Индию и начал работать в группе, которую его прадед основал почти столетие назад.

Он работал в нескольких компаниях Tata, включая Telco (ныне Tata Motors Ltd.) и Tata Steel Ltd. На том этапе карьеры ему удалось прославиться благодаря сокращению убытков и увеличению доли рынка в составе группы компаний National Radio & Electronics Company.

В 1991 году он встал у руля всего конгломерата, когда его дядя Джехангир Р. Д. Тата ушёл в отставку.

Передача эстафеты произошла в то время, когда Индия приступила к радикальным реформам, открывшим её экономику миру и ознаменовавшим эпоху высоких темпов роста.

Одной Индии мало

Первым шагом Ратана Таты стало ограничение власти руководителей некоторых компаний конгломерата Tata Group путём введения пенсионного возраста, выдвижения молодых людей на руководящие должности и усиления контроля над компаниями.

Однако группа решила, что для полноценного роста ей необходимо выходить за пределы Индии.

«Это было стремление к росту и изменению основных правил, чтобы сказать, что мы можем расти за счёт приобретений, чего раньше никогда не делали», — сказал Ратан Тата в интервью Высшей школе бизнеса Стэнфордского университета в 2013 году.

В 2000 году группа приобрела британскую чайную фирму Tetley за 432 миллиона долларов, а в 2007 году стала собственником англо-голландского производителя стали Corus за 13 миллиардов долларов. На тот момент данное событие стало крупнейшим поглощением иностранной фирмы индийской компанией.

Автопром и авиация

Затем в 2008 году Tata Motors приобрела британские люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover у Ford Motor Company за 2,3 миллиарда долларов.

Его любимым проектом в Tata Motors стала Indica — первая модель автомобиля, разработанная и построенная в Индии. Вторым приоритетным направлением для Таты была Nano, рекламируемая как самый дешёвый автомобиль в мире. Тата самостоятельно предоставил первоначальные эскизы обеих моделей.

Indica имела коммерческий успех. Однако проект Nano, стоивший всего 100 000 рупий (около 1200 долларов США) и являвшийся воплощением мечты Таты о создании доступного автомобиля для народных масс Индии, пострадал от первоначальных проблем с безопасностью и неумелого маркетинга. Он был снят с производства спустя десятилетие после запуска.

Последней и наиболее успешной сделкой, в которой участвовал Тата, стало восстановление контроля над флагманским авиаперевозчиком страны Air India Ltd. почти через 90 лет после его передачи государству.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.