Семнадцатого октября на международной выставке «ORЁLEXPO 2024», проходящей в московском Гостином дворе, состоялась российская премьера рамного внедорожника OTING Palasso. Автомобиль стал первым в России представителем сегмента пикап-хардтопов (пикап с закрытым кузовом в заводском исполнении) и продолжателем российской линейки внедорожников, произведённых на заводе Nissan в Китае, начатой уже ставшим знаменитым OTING «Паладин».

«OTING Palasso — первая в России модель пикапа с жёстким верхом, сочетающая комфорт и практичность. Основанный на платформе Nissan Navara, Palasso гарантирует японскую надёжность и внедорожные характеристики», — заявил глава филиала Sinomach Auto в России «Гиперион Лизинг (Тяньзинь)» Цзи Цзыюань.

Автомобиль оснащён двухлитровым бензиновым двигателем Mitsubishi 4K31 мощностью 218 лошадиных сил и 360 ньютон-метров. Закрытый кузов с окнами имеет рекордный объём 2150 литров и удовлетворяет большую часть запросов при перевозке средне- и крупногабаритных грузов от повседневных вещей до строительных материалов.

Накануне презентации много вопросов вызывало то, как производителю удастся обыграть разницу в высоте между крышами кабины автомобиля и его жёсткого кузова. Как пояснил ранее Цзи Цзыюань:

«автомобиль в своём роде уникален, поскольку появился с целью объединить преимущества в утилитарности классических пикапов с практичностью классического внедорожника после запрета на въезд пикапов в центр крупных городов».

Ценой этой «уникальности» стала заметная ступенька, отделяющая кабину от грузового отсека. Подобное решение не считается необычным во многих странах, но для российского потребителя всё ещё непривычно.

К счастью, создателям Palasso удалось довольно удачно обыграть этот момент, сравняв ступеньку с помощью рейлингов и пластикового спойлера, размещённых на крыше кабины и выравнивающих её под один уровень.

Установленный на Palasso (как и на «Паладине») бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi 4K31 весьма неплох, однако для раскрытия всех возможностей требует достаточно высоких оборотов.

Одним из наиболее распространённых пожеланий потенциальных покупателей к внедорожникам OTING остаётся добавление в линейку тяговитого дизеля.

Отвечая на очередной вопрос «Ридуса», появится ли в Palasso дизельный двигатель, и если да, то когда это произойдёт, Цзи Цзыюань ответил утвердительно. Он предположил, что это может случиться в следующем году.

Представленный на презентации пикап-хардтоп удивил отсутствием электроприводов передних сидений и задней двери кузова, что несколько странно. Речь идёт не столько о пижонстве, сколько о том, что открывать вручную довольно тяжёлую заднюю дверь на таком крупном и высоком автомобиле весьма затруднительно, а в условиях пересечённой местности и неровного положения машины вообще проблематично. Впрочем, по утверждениям производителей, OTING Palasso будет поставляться в Россию в нескольких комплектациях. Вероятно, в более дорогих версиях электропривод всё-таки будет.

Хотелось бы увидеть версию с более подходящими для бездорожья шинами, чем предлагаемые в штатной комплектации.

В остальном пикап производит вполне достойное впечатление. Скорее всего, он зарекомендует себя на российских дорогах ничуть не хуже своего предшественника OTING «Паладин», уже успевшего завоевать титулы «Лучший внедорожник для России» и «Лучший среднеразмерный внедорожник» в конкурсе «Внедорожник года — 2024».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Этой весной «Ридус» уже делился со своими читателями впечатлением от тест-драйва рамного внедорожника Oting Паладин, по сути являющегося японским автомобилем повышенной проходимости Nissan Terra, произведенным в Китае (на заводе Zhengzhou Nissan) и под китайским брендом.

Наша сравнительно высокая оценка потребительских качеств автомобиля совпала с мнением жюри конкурса «Внедорожник года 2024», на котором Паладину были присвоены титулы «Лучший внедорожник для России» и «Лучший среднеразмерный внедорожник».

Между тем, успешный дебют Паладина — это еще не все, что бренд Oting готов предложить российским любителям внедорожников. 17 октября на выставке «ORЁLEXPO 2024» будет представлен пикап-хардтоп в заводском исполнении Oting Palasso.

Внедорожник создан на базе популярного пикапа Nissan Navara, и отличать от «японца» его будет только вместительный высокий и жесткий грузовой отсек.

Oting Palasso станет первым автомобилем с кузовом типа пикап-хардтоп, официально реализуемым в России. Основные габариты автомобиля: длина 5277 мм., ширина 1864 мм. и высота — 1989 мм. Колесная база автомобиля составит 3150 мм.

Впечатляющий объем багажника, равный 2150 литрам, делает Palasso идеальным партнером для охотников, рыболовов и прочих экстремалов, ценящих в автомобилях максимальную практичность, надежность и высокую проходимость.

Почему Oting представляет пикап в таком несколько необычном формате, объяснил глава филиала Sinomach Auto в России Цзи Цзыюань:

«Мы представляем Oting Palasso — новую модель нашего бренда в России. Этот автомобиль в своем роде уникален, так как появился с целью объединить преимущества в утилитарности классических пикапов с практичностью классического внедорожника после запрета на въезд пикапов в центр крупных городов. Внедорожник создан на базе Nissan Navara с японским характером и технологиями».

В будущем от бренда Oting в России будут представлены крупноразмерный внедорожник и компактный кроссовер, — сообщил Цзи Цзыюань.

Ранее, отвечая на вопрос «Ридуса» о том, почему поставляемые в Россию внедорожники Oting не комплектуются дизельными двигателями, Цзи Цзыюань сказл, что в данный момент такая возможность просчитывается, и не исключил, что со временем и Oting Palasso и Oting Паладин могут получить долгожданные дизели.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.