Рост числа ДТП с участием рейсовых автобусов вызывает обеспокоенность относительно надёжности системы контроля над соблюдением водителями режима труда и отдыха. Есть опасения, что мониторинг состояния здоровья шофёров проводится не полностью, в результате чего симптомы усталости и скрытые заболевания часто остаются незамеченными.

Автоэксперт Владимир Сажин в беседе с Общественной Службой Новостей обратил внимание на необходимость комплексного и государственного подхода к решению данной проблемы. Специалист подчеркнул важность усиления контроля и создания независимого органа, который будет следить за выпуском общественного транспорта на линию.

При этом Сажин призвал изменить подход к проверке, поскольку неясно, как контролируется самочувствие водителя в течение дня. Например, водитель может начать рабочий день в хорошем состоянии, но позже, чтобы оставаться бодрым, прибегнуть к употреблению энергетиков или кофе, что может привести к серьёзным проблемам со здоровьем.

Технические системы способны лишь предостеречь от ухудшения состояния здоровья водителя. Они не могут автоматически остановить автобус и направить водителя к врачу, что подчёркивает необходимость постоянного контроля. Сажин предложил использовать цифровые технологии для решения проблемы и внедрить систему контроля через динамический QR-код водительского удостоверения с портала «Госуслуги». Такой код предъявляется водителем при каждом выходе на линию и во время межрейсовых остановок, фиксируя время его нахождения на линии и отдыха. Данные направляются в надзорные органы для обеспечения оперативности реагирования.

Невозможность скопировать или передать QR-код исключает возможность его подделки, отметил эксперт. Единственный способ обойти систему — передать свои учетные данные с портала «Госуслуги», что является особо серьёзным нарушением. Массовое внедрение такой системы поможет навести порядок не только в автобусных парках, но и в таксопарках, считает Сажин.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В России дефицит водителей городских автобусов в среднем составляет 20-25%. Об этом сообщил «Ридусу» президент Российского автотранспортного союза (РАС) Олег Старовойтов.

По его словам, 45% водителей автобусов являются людьми пенсионного возраста. Молодежь в профессию идти не хочет, отметил Старовойтов.

«Водители общественного транспорта получают копеечные зарплаты. В Москве и Санкт-Петербурге зарплата водителя, конечно, может превышать сто тысяч рублей. Однако в регионах водители автобусов зарабатывают около 50 тысяч рублей. Где-то, возможно, получают 60 тысяч. Поэтому молодежь в профессию практически не идет», — указал эксперт в разговоре с «Ридусом».

Уровень подготовки водителей общественного транспорта во многих регионах страны тоже оставляет желать лучшего, добавил Олег Старовойтов. «Проблем много», — заключил он.

Сегодня в Перми пассажирский автобус протаранил ограждение, рухнул с моста и загорелся. По данным очевидцев, в салоне в момент аварии находилось 20 пассажиров. Водитель автобуса доставлен в больницу в тяжелом состоянии. Еще два человека пострадали. К счастью, обошлось без погибших.

По одной из версий, водителю стало плохо, из-за чего автобус упал с моста, зацепился за высоковольтные провода и загорелся. По другой версии, водитель пытался уйти от столкновения с легковым автомобилем.

В МЧС утверждают, что автобус загорелся еще во время движения.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.