В России сегодня 32 миллиона автомобилей старше 10 лет. Это 71% от всего автопарка страны. В 2021 году таких машин было 27,2 миллиона, сообщил основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

Как старение автопарка скажется на безопасности дорожного движения в России? На этот вопрос «Ридусу» ответил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.

По словам эксперта, на безопасность дорожного движения увеличение возраста автопарка, возможно, как-то и повлияет, но не сразу.

«Если в долгосрочной перспективе рынок новых автомобилей будет очень маленький — около миллиона машин в год, то да, с каждым годом старых машин будет всё больше. Это, вероятно, как-то отразится на безопасности дорожного движения, но это процесс постепенный. Резкого падения уровня безопасности вы не увидите. Кроме того, безопасность на дорогах больше зависит не от возраста автомобилей, а от того, как владельцы за ними ухаживают. Если за машиной вообще не следить, то она и в пятилетнем возрасте будет уже неисправной, а значит, небезопасной. А если человек правильно обслуживает свой автомобиль, подбирает для него оригинальные запчасти или качественные аналоги, то машина может прослужить достаточно долго», — указал Целиков в беседе с «Ридусом».

Российский автопарк начнет постепенно молодеть, когда в стране станут продавать минимум 1,5 — 2 миллиона новых машин в год, добавил Сергей Целиков.

Ранее автоэксперт Дмитрий Попов сообщил «Ридусу», что россияне, как правило, не боятся дорогих кредитов при покупке машины. На его взгляд, в России автомобилю придается очень большое значение. Это не только средство передвижения, но и демонстрация статуса.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Средний возраст автомобилей в России продолжает расти. По данным аналитиков, более 70% автопарка страны составляют машины старше десяти лет. Эта тенденция связана с рядом факторов, включая снижение покупательной способности населения и повышение цен на новые автомобили, в том числе из-за роста утилизационного сбора. Имеет значение и ограниченный выбор моделей на рынке.

Эксперты отмечают, что сокращение продаж новых автомобилей и увеличение доли подержанных машин негативно сказываются на безопасности дорожного движения. Как правило, старые автомобили хуже оснащены системами безопасности, имеют повышенный износ деталей и чаще выходят из строя, что повышает риск аварий.

«Если в год будет продаваться более двух миллионов машин, парк автомобилей будет хоть немного, но молодеть. За последние два года ввезли ещё достаточно много подержанных машин», — приводит «Газета.Ru» слова гендиректора «Автостата» Сергея Целикова.

Однако в соответствии с его прогнозом в ближайшие годы российский рынок новых автомобилей будет сокращаться, что приведёт к дальнейшему старению автопарка.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин согласен, что повышение утилизационного сбора станет дополнительным фактором, сдерживающим обновление автопарка.

«Можно будет констатировать, что при сохранении тенденций средний возраст автомобилей очень скоро перешагнёт через 16 лет», — предупреждает Шапарин.

По данным «Автостата», в 2024 году средний возраст легкового автомобиля в России достиг отметки 15,2 года. Только за прошедший год среднестатистический автомобиль в нашей стране постарел на шесть месяцев.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.