Финляндия временно приостановила деятельность Консультативного совета по функционированию Сайменского канала. Об этом сообщило Министерство транспорта и связи страны. Причиной такого решения названа текущая геополитическая ситуация. Как отмечается в заявлении ведомства, решение о возобновлении работы совета будет принято после нормализации обстановки и возобновления судоходства по каналу. Данную информацию передаёт ТАСС.

Консультативный совет, созданный в рамках российско-финляндского соглашения об аренде части канала, координировал вопросы судоходства и обменивался информацией о ситуации в регионе. С начала российской военной операции на Украине движение по каналу, соединяющему Финляндию с Россией, существенно сократилось.

Ранее Финляндия заключила с СССР Договор об аренде части канала до 2060 года. Общая протяжённость канала составляет 57,3 километра, причём Финляндии принадлежит 23,3 километра, а России — 34 километра. Ежегодно Финляндия выплачивала России 1,2 миллиона евро в счёт аренды.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Выбросы углекислого газа судоходством в первой половине этого года выросли на 23 миллиона тонн или на 6%, по сравнению с предыдущим годом. Это соответствует годовому объему выбросов на шести угольных электростанциях. В целом выбросы в отрасли составили около 450 миллионов тонн, согласно оценкам Marine Benchmark, которая использует данные отслеживания судов для расчета показателей.

Наибольший скачок был отмечен среди контейнеровозов, которые за этот период перевезли примерно на 15% больше грузов, сообщает Bloomberg

Эти данные показывают, насколько трудно будет судам, на долю которых приходится более 80% мировой торговли, достичь целевых показателей по выбросам, установленных их глобальным регулирующим органом. Отрасль неоднократно заявляла о своем желании стать более экологичной, но пока что это не очень удается. В том числе из-за влияния внешних факторов, которые находятся вне ее контроля.

Один из таких факторов — нападения йеменских боевиков-хуситов, которые в течение нескольких месяцев атакуют суда в районе Красного моря в знак протеста против войны Израиля с ХАМАС. Это вынуждает судовладельцев менять маршруты, и двигаться вокруг Южной Африки, а не через Суэцкий канал, увеличив протяженность рейсов на тысячи километров и сжигая больше топлива.

Увеличивают расстояния транспортировки и санкции против России: огромные объемы сырой нефти и топлива, которые исторически направлялись в Европейский союз, теперь доставляются гораздо дальше, в страны, где все еще готовы принимать эти поставки, такие как Индия, Китай и Бразилия.

Международная морская организация поставила перед отраслью цель, не имеющую обязательной силы, достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов к середине столетия. Но для этого потребуется масштабная трансформация судоходства, которое по-прежнему в значительной степени зависит от ископаемого топлива.

По данным IMO, по состоянию на 2018 год ежегодные выбросы CO2 судоходством превышали один миллиард тонн, хотя методология оценки отличалась от методологии Marine Benchmark.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Россия и Китай получили от хуситов гарантии того, что в Аденском заливе и Красном море те не будут нападать на российские и китайские суда.

Соответствующая договоренность была достигнута в Омане, передает Bloomberg со ссылкой на источники.

Как писал ранее «Ридус», 9 марта йеменские хуситы сообщили об атаке на коммерческое судно и несколько эсминцев ВМС США в Аденском заливе и Красном море.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.