У таксистов китайские и прочие автомобили выходят из строя гораздо быстрее, чем у обычных водителей. Об этом сообщил в интервью «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов, комментируя жалобы российских таксистов на машины китайского производства.

Как пишет «КоммерсантЪ», доля китайских автомобилей в отечественных автопарках сейчас составляет 70-80%. Таксисты отмечают, что эти машины приходится списывать уже после 150 тысяч километров пробега, тогда как автомобили европейских и корейских марок нормально функционируют при пробеге 250 — 300 тысяч километров. Как рассказал председатель профсоюза «Таксист» Андрей Попков, у китайских автомобилей очень быстро ломаются двигатели и коробки передач.

«Таксисты, как правило, эксплуатируют автомобили нещадно, ведь чем больше заказов они сделают, тем больше заработают. Во-первых, это чудовищные пробеги. Во-вторых, у них огромное количество резких стартов и резких торможений. Поэтому их машины выходят из строя гораздо быстрее, чем у обычных автолюбителей. Я сам в девяностые годы подрабатывал в такси, поэтому эту кухню хорошо знаю. Если вы занимаетесь извозом на своей машине, то вы не зарабатываете деньги, а берете их в долг у своего автомобиля. Все равно потом придется вкладывать огромные суммы в ремонт», — указал Дмитрий Попов в беседе с «Ридусом».

При этом вариаторные коробки передач, которые установлены на китайских автомобилях, действительно недолговечны, добавил специалист. «Я искал для себя китайскую машину с механической коробкой передач, потому что мне нужны большие пробеги. И мне во многих автосалонах, где продаются китайские машины, сказали, что вариатор выдержит лишь 150 тысяч километров пробега», — заключил Попов.

Ранее автоэксперт Владимир Сажин назвал причины роста цен на китайские автомобили.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.