В современных экономических условиях приобретение нового автомобиля в России становится недоступной роскошью для населения. Основные преграды включают в себя высокие ставки по кредитам и выросший утилизационный сбор, существенно увеличивающие финальную стоимость машины. В результате многие россияне вынуждены рассматривать альтернативные варианты в виде приобретения автомобиля с рук, что часто сопровождается дополнительными затратами на ремонт и обслуживание.

Автоэксперт Евгений Балабас в интервью Общественной Службе Новостей рекомендовал обратить внимание на подержанные китайские автомобили. Специалист отметил, что в настоящий момент на российском вторичном авторынке сегмент трёхлетних китайских переднеприводных кроссоверов младшего и среднего класса представляет собой наиболее выгодное сочетание цены и стоимости дальнейшего обслуживания. Такие автомобили обычно не оснащены чрезмерными элементами вспомогательной электроники, что способствует их надёжности.

Эксперт считает, что трёхлетние китайские машины обладают достаточным ресурсом и требуют минимальных вложений для восстановления. По его словам, такие автомобили с пробегом в пределах 80 тысяч километров не станут значительной финансовой обузой для нового владельца на протяжении нескольких лет. И это один из главных факторов, позволяющих снизить риски при покупке подержанного транспортного средства.

Балабас подчеркнул, что современные китайские машины зачастую не нуждаются в капитальном ремонте. Возможны лишь небольшие работы по подвеске и замене тормозных деталей, что требует умеренных затрат и не ведёт к последующим проблемам, как бывает при ремонте устаревших моделей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил «Ридусу», почему лучше отказаться от покупки подержанного автомобиля через Wildberries и прочие маркетплейсы.

По мнению Попова, такая покупка может обернуться большими финансовыми потерями. Причём речь идёт не только о ремонте «убитой в хлам техники», но и об оформлении возврата.

«Не стал бы покупать машину через маркетплейс ни при каких обстоятельствах. Когда мы находим какой-то автомобиль на специальном сайте, мы всё равно едем к продавцу и внимательно осматриваем машину. Разумные люди показывают понравившийся визуально автомобиль специалисту, который сделает объективное заключение о состоянии кузова, двигателя и ходовой части. Автомобиль — товар дорогой. Его надо сначала потрогать, а потом уже думать о покупке. С маркетплейсами такое вряд ли возможно. Лично я предпочитаю не покупать кота в мешке и даже не хочу думать о заказе автомобиля на маркетплейсе. Мне его доставят, я осмотрю машину и откажусь. Представьте, сколько может в таком случае стоить услуга возврата», — пояснил автоэксперт в интервью «Ридусу».

Попов считает продажу новых и подержанных автомобилей через маркетплейсы исключительно экспериментом.

«Не стал бы говорить, что сейчас идут какие-то продажи машин через Wildberries и другие подобные площадки. Когда реализуется пять, семь или десять автомобилей — это не то. Продажи — когда машины продаются тысячами», — заключил собеседник «Ридуса».

С 10 февраля крупнейший в России маркетплейс Wildberries начал продавать на своей площадке подержанные автомобили. Пока данная услуга доступна лишь в тестовом режиме в Москве и Подмосковье.

Ранее Попов рассказал «Ридусу», чем обернётся покупка автомобиля у каршеринговой компании.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В третьем квартале 2024 года российский рынок подержанных автомобилей претерпел заметные изменения, что стало отражением новых экономических реалий и меняющихся предпочтений потребителей. Эксперты «Likvi.com» провели анализ предложения подержаных автомобилей в стране, выделив ключевые тенденции этого рынка, а также спрогнозировав его дальнейшие перспективы.

Два рынка — две судьбы

Главным выводам, к которому пришли авторы исследования, заключается в резком расхождении динамик вторичного рынка и рынка новых автомобилей расходится коренным образом.

Так, если на рынке новых автомобилей наблюдается стабильный рост доли китайских авто, то на вторичке ситуация прямо противоположенная.

Машины из Китая еще не начали массово стареть и среднее число владельцев китайского автомобиля составляет сегодня около 2,6 человека.

Напротив, предложение подержанных авто по своему составу напоминает досанкционный период. Первое место по популярности сохраняется за автомобилями отечественного производства, чья доля продолжает расти. Наблюдается рост предложения б/у автомобилей из США и Европы.

Самые продаваемые марки: Volkswagen и BMW. На их долю приходится 8% от наиболее представленных на платформе марок.

Цены

Наибольший рост цен за третий квартал наблюдался у моделей премиум-класса. Так Audi и BMW подорожали на 12–15%. Это связано с повышением затрат на логистику и таможенные пошлины, что делает их менее доступными для широкой аудитории. По прогнозам авторов исследования, премиум-классу не стоит ожидать роста цен до 2025 года, однако и дальнейшего удешевления здесь также не предполагается.

Возраст

Средний возраст приобретаемых автомобилей составил 5 лет, с пробегом около 70 000 км. Это говорит о том, что россияне предпочитают более новые модели с понятной историей эксплуатации. Рынок б/у автомобилей продолжит активно расти вплоть до следующего года. Бюджетные модели с небольшим пробегом останутся основными фаворитами российских автовладельцев.

Ключевой фактор

Анализ косвенных признаков, таких как год выпуска, пробег и число владельцев, позволил выявить, что около 30% б/у автомобилей были завезены из-за границы по параллельному импорту. Этот факт подтверждает устойчивый интерес россиян к иномаркам. Многие покупатели ищут возможности приобрести автомобили с лучшими характеристиками и более высоким уровнем комфорта, что делает ввезенные машины более привлекательными. В текущих условиях параллельный импорт останется ключевым фактором, формирующим российский авторынок.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В России резко вырос спрос на подержанные японские машины без пробега по территории РФ.

По данным экспертов портала «Дром», по сравнению с июнем спрос на такие машины увеличился на 32,5%.

Если в июне продажи японских автомобилей на Дальнем Востоке и в Сибири составляли от 600 до 800 единиц в день, то в июле этот показатель увеличился до 1000, рассказал «Известиям» аналитик «Дрома» Сергей Лагурев.

Он сообщил, что на фоне появившейся информации о грядущем ограничении экспорта авто из Японии продажи поднялись до 1200 тысяч единиц в день, а средняя стоимость автомобиля выросла с 1,4–1,5 млн рублей до 1,6 млн рублей.

Как писал ранее «Ридус», Федеральная таможенная служба обнаружила мошенническую схему, благодаря которой злоумышленники ввозят иномарки через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Речь идет, в частности, об Армении, Казахстане, Белоруссии и Киргизии.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.