В третьем квартале 2024 года российский рынок подержанных автомобилей претерпел заметные изменения, что стало отражением новых экономических реалий и меняющихся предпочтений потребителей. Эксперты «Likvi.com» провели анализ предложения подержаных автомобилей в стране, выделив ключевые тенденции этого рынка, а также спрогнозировав его дальнейшие перспективы.

Два рынка — две судьбы

Главным выводам, к которому пришли авторы исследования, заключается в резком расхождении динамик вторичного рынка и рынка новых автомобилей расходится коренным образом.

Так, если на рынке новых автомобилей наблюдается стабильный рост доли китайских авто, то на вторичке ситуация прямо противоположенная.

Машины из Китая еще не начали массово стареть и среднее число владельцев китайского автомобиля составляет сегодня около 2,6 человека.

Напротив, предложение подержанных авто по своему составу напоминает досанкционный период. Первое место по популярности сохраняется за автомобилями отечественного производства, чья доля продолжает расти. Наблюдается рост предложения б/у автомобилей из США и Европы.

Самые продаваемые марки: Volkswagen и BMW. На их долю приходится 8% от наиболее представленных на платформе марок.

Цены

Наибольший рост цен за третий квартал наблюдался у моделей премиум-класса. Так Audi и BMW подорожали на 12–15%. Это связано с повышением затрат на логистику и таможенные пошлины, что делает их менее доступными для широкой аудитории. По прогнозам авторов исследования, премиум-классу не стоит ожидать роста цен до 2025 года, однако и дальнейшего удешевления здесь также не предполагается.

Возраст

Средний возраст приобретаемых автомобилей составил 5 лет, с пробегом около 70 000 км. Это говорит о том, что россияне предпочитают более новые модели с понятной историей эксплуатации. Рынок б/у автомобилей продолжит активно расти вплоть до следующего года. Бюджетные модели с небольшим пробегом останутся основными фаворитами российских автовладельцев.

Ключевой фактор

Анализ косвенных признаков, таких как год выпуска, пробег и число владельцев, позволил выявить, что около 30% б/у автомобилей были завезены из-за границы по параллельному импорту. Этот факт подтверждает устойчивый интерес россиян к иномаркам. Многие покупатели ищут возможности приобрести автомобили с лучшими характеристиками и более высоким уровнем комфорта, что делает ввезенные машины более привлекательными. В текущих условиях параллельный импорт останется ключевым фактором, формирующим российский авторынок.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В России резко вырос спрос на подержанные японские машины без пробега по территории РФ.

По данным экспертов портала «Дром», по сравнению с июнем спрос на такие машины увеличился на 32,5%.

Если в июне продажи японских автомобилей на Дальнем Востоке и в Сибири составляли от 600 до 800 единиц в день, то в июле этот показатель увеличился до 1000, рассказал «Известиям» аналитик «Дрома» Сергей Лагурев.

Он сообщил, что на фоне появившейся информации о грядущем ограничении экспорта авто из Японии продажи поднялись до 1200 тысяч единиц в день, а средняя стоимость автомобиля выросла с 1,4–1,5 млн рублей до 1,6 млн рублей.

Как писал ранее «Ридус», Федеральная таможенная служба обнаружила мошенническую схему, благодаря которой злоумышленники ввозят иномарки через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Речь идет, в частности, об Армении, Казахстане, Белоруссии и Киргизии.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.