Китайские производители автомобилей продолжают вытеснять традиционных автогигантов со своего родного рынка — крупнейшего в мире. В среду Toyota и BMW сообщили о снижении квартальной прибыли и резком падении продаж в Китае из-за растущей конкуренции со стороны местных производителей, таких как BYD.

Прибыль Toyota за квартал, закончившийся в сентябре, составила 573,7 миллиарда иен (3,7 миллиарда долларов). Это почти на 1,28 триллиона иен (8,3 миллиарда долларов) меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Печальная новость для компании, которая компания борется с замедлением продаж и на своем внутреннем рынке — в Японии, где в первые девять месяцев текущего года ее продажи упали почти на 17%. Это даже больше, чем в Китае, где продажи за тот же период сократились чуть более чем на 10%. В Toyota это падение объясняют «тяжелыми рыночными условиями», такими как «усиление ценовой конкуренции».

Тем временем европейский производитель роскошных автомобилей BMW также столкнулся со слабостью спроса в Китае и массовым отзывом своих машин. Немецкий автомобильный концерн сообщил, что его прибыль до налогообложения снизилась почти на 80% в третьем квартале в годовом выражении. Ранее BMW сократила свой финансовый прогноз после отзыва более 1,5 миллионов автомобилей из-за неисправности тормозной системы.

Поставки компании в Китай в третьем квартале уменьшились на 30%. BMW, как и другие немецкие премиум-бренды, в том числе Mercedes и Audi, столкнулась с падением спроса на автомобили класса люкс в Китае, а также с давлением со стороны местных конкурентов.

BYD, которая быстро отвоевала долю местного рынка у иностранных компаний, благодаря доступному ассортименту своих электромобилей, а также производитель смартфонов Xiaomi прилагают усилия для выхода на рынок премиум-класса. В прошлом году BYD выпустила внедорожник Yangwang U8 стоимостью 150 тысяч долларов, а Xiaomi недавно представила высокопроизводительную версию своего роскошного седана SU7.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В третьем квартале продажи автомобилей BMW AG и Mercedes-Benz Group AG в Китае резко упали. Измученные растущей безработицей и экономической неопределённостью китайцы стали менее охотно покупать предметы роскоши.

По данным Bloomberg, поставки автомобилей BMW и Mini упали на 30% — это самый резкий спад за четыре с лишним года. Продажи Mercedes сократились на 13%, причём в основном за счёт снижения спроса на дорогие модели вроде седанов S-класса и Maybach.

Денег станет меньше

Оба производителя предупреждают, что эти изменения могут негативно сказаться на их прибыли. Свою лепту вносят замедление роста продаж электромобилей в Европе и эскалация торговой напряжённости. Пекин рассматривает возможность повышения пошлин на импорт крупных автомобилей после того, как ЕС всё-таки проголосовал за окончательное введение тарифов до 45% на электромобили китайского производства.

Спад на крупнейшем в мире автомобильном рынке уже привёл к общему снижению продаж автомобилей группы BMW на 13%. Компания сообщила, что отзыв тормозных систем тоже повлиял на поставки. Для Mercedes падение продаж топовых автомобилей на 12% означает неудачу в продвижении бренда на рынок.

Проблемы нарастают

В целом это ещё один тревожный знак для немецкой автомобильной промышленности, которая сталкивается с высокими издержками на внутреннем рынке и усиливающимися трудностями в Китае, где местные производители во главе с BYD доминируют на рынке электромобилей.

Акции BMW и Mercedes в этом году упали на 23 и 7% соответственно на фоне плохих новостей от обеих компаний. После того как все три крупнейших немецких автопроизводителя, включая Volkswagen (его отчёт ожидается в пятницу), в сентябре сократили финансовые прогнозы, инвесторы были готовы к дальнейшему снижению объёмов поставок.

Разные судьбы

Несмотря на общее снижение продаж во всех регионах, светлым пятном для BMW стали электромобили — седан i4 и спортивный внедорожник iX1. Их поставки выросли до 103 440 единиц в третьем квартале, или на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Совсем другая картина наблюдается у Mercedes, где сообщили, что оптовые поставки легковых электромобилей автоконцерна упали на 31% и составили всего 42 500 единиц. Правда, продажи подключаемых гибридов выросли на 10% благодаря высокому спросу в США.

Новейшие электромобили Mercedes вызвали прохладный отклик у потребителей в крупных экономиках Азии и других странах. Молодые водители в Китае всё чаще обращаются к отечественным брендам. Считается, что они имеют более совершенные цифровые и развлекательные технологии в автомобиле.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

BMW настаивает, чтобы Берлин проголосовал против введения повышенных пошлин ЕС на электромобили китайского производства. Автогигант присоединился к другим немецким коллегам по цеху, которые не хотят рисковать потерей важного рынка.

Генеральный директор Mercedes-Benz Group AG Ола Келлениус в последние месяцы призывал к открытию рынков, а генеральный директор Volkswagen AG Оливер Блюм неоднократно высказывал опасения по поводу возможного торгового конфликта с Китаем.

«Дополнительные тарифы наносят ущерб компаниям, которые работают в этой стране, и могут спровоцировать торговый спор, от которого никто не выиграет. Поэтому правительство Германии должно занять чёткую позицию», — заявил в среду главный исполнительный директор BMW Оливер Ципсе.

Голосование по окончательному закреплению пошлин в размере до 45%, которые с лета действуют на временной основе, намечено на ближайшую пятницу. Для блокировки тарифов потребуется квалифицированное большинство — 15 государств-членов, представляющих 65% населения блока. В случае неудачи пошлины вступят в силу на постоянной основе с ноября.

Во вторник немецкие чиновники дали понять, что правительство планирует воздержаться, а не голосовать против. По словам источников Bloomberg, знакомых с ситуацией, схожую позицию займёт и значительное число других голосующих.

Германия ясно дала понять, что надеется на решение проблемы в ходе текущих переговоров между ЕС и Китаем. Ожидается, что канцлер Германии Олаф Шольц и президент Франции Эммануэль Макрон обсудят тарифы в среду.

Еврокомиссия предложила ввести пошлины, когда её расследование показало, что Китай несправедливо субсидирует свою индустрию электромобилей. Однако немецких автопроизводителей повышенные европейские тарифы беспокоят куда больше, чем сомнительная конкуренция со стороны их китайских коллег. Новые пошлины могут поставить под угрозу собственные продажи немецких компаний на крупнейшем автомобильном рынке в Китае, если тот примет ответные меры.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

BMW предупредила, что отзыв около 1,5 миллионов автомобилей из-за неисправности тормозных систем Continental AG сократит прибыль компании в этом году, усугубив промышленный кризис в крупнейшей экономике Европы. Сейчас прибыль автопроизводителя значительно ниже, чем 17,1 миллиарда евро, о которых он сообщал год назад. По прогнозам, операционная маржа автогиганта составит всего 6%.

Неудача BMW последовала за объявлением Volkswagen о беспрецедентных планах по сокращению расходов, включая возможное закрытие заводов в Германии, и всё это на фоне общего замедления рынка. Вялые продажи в Китае тоже не добавляют оптимизма.

По словам представителя BMW, неисправность тормозов может снизить мощность и эффективность систем помощи. Работающая над отделением и возможным листингом своего автоподразделения компания Continental заявила, что виноват неисправный электронный компонент. Обе компании утверждают, что автомобили по-прежнему безопасны для вождения.

Несмотря на это, акции BMW упали на 9,6%, что стало крупнейшим внутренним снижением с марта 2020 года. Акции Continental снизились примерно на 10% по состоянию на 15:25 во Франкфурте-на-Майне.

Continental заявила, что поставляет эту систему другим автопроизводителям, а проблема затрагивает только BMW из-за специфической конфигурации, которую она использует.

Предупреждение о прибыли показывает степень ущерба от неисправных тормозов, об отзыве которых уже сообщалось ранее в этом году. В общей сложности около 1,2 миллиона автомобилей доставлено клиентам и подлежит отзыву, в то время как около 320 тысяч всё ещё находится у производителя, уточнил представитель BMW.

По данным Bloomberg, компания BMW сейчас выясняет, можно ли выполнить ремонт с помощью обновления программного обеспечения или потребуются физические исправления. Отзыв должен завершиться в этом году, но есть вероятность, что он продолжится и в следующем.

Для Continental, которая и без того сталкивается с целым рядом проблем, это стало ещё одним болезненным ударом. Помимо глубокой реструктуризации, которая привела к потере 7000 рабочих мест в автомобильном подразделении, в январе власти ЕС провели обыск в компании по подозрению в сговоре с другими производителями шин о ценах. В последнее время её прибыль начала снижаться.

Компания подверглась тщательной проверке в связи со своей ролью в скандале с выбросами дизельного топлива и в апреле оштрафована на 100 миллионов евро за то, что не смогла помешать своим сотрудникам участвовать в этом. Continental столкнулась с рядом проблем, связанных с соблюдением требований законодательства и безопасностью, включая кражу данных компании и клиентов в результате кибератаки 2022 года, а также проблемы с контролем качества промышленных и автомобильных шлангов.

В августе немецкий поставщик заявил, что рассматривает возможность отделения своего испытывающего трудности бизнеса по выпуску автомобильных запчастей от более успешного производства шин после того как предыдущие меры по восстановлению прибыли не увенчались успехом.

BMW, которая ранее прогнозировала небольшое снижение прибыли до вычета налогов, заявила, что отзыв приведёт к дополнительным расходам на гарантию в размере трёх миллионов долларов в третьем квартале. Автопроизводитель проинформировал, что в настоящее время рассматривает иски о компенсации к Continental.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В премиальном бренде концерна Stellantis — итальянской марке Maserati, сообщили, что запуск нового кроссовера Grecale будет отложен до весны следующего года из-за глобальной нехватки микросхем.

Мировая премьера новой модели, которая будет собираться на заводе в итальянском Кассино, изначально была запланирована на 16 ноября.

«Из-за нехватки полупроводников объемы производства не позволяют адекватно реагировать на ожидаемый мировой спрос», — говорится в заявлении Maserati, сделанном накануне.

Grecale будет позиционироваться в линейке бренда ниже Maserati Levante и будет соперничать с такими моделями конкурентов как Porsche Macan и BMW X3.

Автомобиль построен на платформе Giorgio, которая в используется для Alfa Romeo Stelvio, и, как ожидается, будет выпускаться в варианте электромобиля.

В этом месяце Stellantis заявила, что представит еще одну модель – Alfa Romeo Tonale, в марте следующего года, но производство также было отложено из-за нехватки чипов.

Stellantis, образованная в этом году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, остановила производство на нескольких заводах, в том числе в Европе и Канаде, из-за нехватки микросхем. По его прогнозам, в этом году будет произведено на 1,4 миллиона автомобилей меньше.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.