Мощная магнитная буря почти максимального уровня началась на Земле после прохождения плазменного облака, выброшенного ранее Солнцем. Об этом рассказали в лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований РАН.
«После десяти часов нахождения в периферийных областях солнечного плазменного облака планету всё же зацепило ядром выброса», — отметили учёные.
По данным лаборатории, этот момент наземные магнитометры зарегистрировали как начало магнитной бури уровня 3,66, то есть почти 4 балла по пятибалльной шкале. При этом основные массы плазмы уже прошли мимо планеты.
Ранее специалист центра погоды «Фобос» Михаил Леус сообщил, что во вторник, 17 сентября, на Землю обрушилась магнитная буря высокой интенсивности. Он отметил, что явление должно ослабеть во второй половине дня.
Месяц назад, 17 августа, на Землю обрушилась мощная магнитная буря. Данную информацию предоставил Михаил Леус. По его словам, буря началась с умеренной интенсивности, однако со временем её сила возросла до уровня G3.
Спасибо за статью и предупреждение. Сегодня большинство людей, ощущают магнитные бури, это пожилые и у кого слабое здоровье. В основном первая причина такого недуга, это наше несовершенство. В будущем под правлением Иисуса Христа, все будет исправлено, магнитные бури уйдут в прошлое и на людей ни как не будут влиять. Они будут совершенны и здоровы. Священном Писании говорится « Бог вытрет слёзы с их глаз, и смерти больше не будет, ни скорби, ни рыданий, ни боли больше не будет. Всё, что было прежде, прошло» (Откровение 21:4).
Заместитель руководителя подгруппы медицинского обеспечения выхода в открытый космос ЦУП Арслан Ниязов перечислил противопоказания, из-за которых космонавта могут не допустить к полету в космос.
Как уточнил Ниязов в интервью Общественной Службе Новостей, речь идет об отклонениях, которые невозможно откорректировать.
«К таким противопоказаниям относятся инфекционные или паразитарные заболевания вроде туберкулеза и ВИЧ, новообразования, болезни нервной системы, сердечно-сосудистые заболевания, неполадки в эндокринной системы, психические расстройства, травмы, заикание, косноязычность и многое другое. Женщин-космонавтов признают негодными к полету во время беременности и послеродового периода. Всего в списке содержится 84 противопоказания», — указал Арслан Ниязов.
По его словам, очень многим кандидатам в космонавты приходится завершить карьеру, так и не побывав в космосе.
Идея отправиться в космос не с помощью вертикально запускаемой ракеты, а горизонтально «по-самолётному», не нова. Всегда считалось, что летать за пределы земной атмосферы и возвращаться на космическом самолёте гораздо выгоднее и дешевле классических способов покорения космоса. Всё это заставляло конструкторов ломать голову над самыми экзотическими схемами с одной лишь целью — превратить самолёт в космический корабль или наоборот, обманув при этом законы физики и экономики.
И если с появлением космических шаттлов проблему возвращения с орбиты путём обычной самолётной посадки решить удалось, что стало новой вехой в космонавтике, то горизонтальный космический старт с Земли осуществить пока не вышло. Впрочем, ключевое слово здесь «пока».
Первый блин
Сама идея самолётного старта остаётся настолько заманчивой, что в последние три десятилетия над ней активно работает целый ряд аэрокосмических компаний и стартапов.
Первый относительно жизнеспособный проект в этой области появился в 1990-х годах, когда НАСА и Lockheed Martin разработали экспериментальный космический самолёт, призванный стать экономически эффективной альтернативой дорогостоящим ракетам.
Космический самолёт, получивший название X-33 Lockheed Martin X-33 — NASA, основан на концепции SSTO, обозначающей одноступенчатый выход на орбиту.
Демонстрирующий передовые технологии SSTO X-33 Venture Star — NASA исключает необходимость в ступенях, когда ракета стартует с несколькими блоками, состоящими из двигателей и топливных ёмкостей, которые во время полёта опорожняют баки для снижения веса. Вместо этого предпочтение отдаётся полностью многоразовому космическому кораблю.
X-33 разработан для вертикального запуска как ракета и посадки на взлётно-посадочную полосу как самолёт с целью снижения стоимости отправки фунта полезного груза на орбиту с десяти до одной тысячи долларов.
Впрочем, воплотиться во что-то конкретное X-33 так и не смог. В 2001 году программа закрыта из-за технических трудностей, пополнив длинный список аналогичных нереализованных проектов.
«Мы отказались от программы, поскольку в соответствии с нашими оценками она обойдётся дороже, чем мы рассчитывали. Тогда мы находились на грани технологических возможностей, чтобы реализовать её», — вспоминает Ливингстон Холдер, инженер по аэрокосмической технике, бывший астронавт ВВС США и руководитель программы X-33, а ныне технический директор Radian Aerospace — стартапа из Сиэтла, который он основал в 2016 году с целью возродить мечту о SSTO.
И всё же Холдер не смог расстаться с идеей, которую ему так и не удалось реализовать в рамках НАСА под крылом всемогущего аэрокосмического гиганта Lockheed Martin. По прошествии более чем двух десятилетий бывший руководитель X-33 вновь намерен войти в ту же реку, только с новыми технологиями и подходом.
«С X-33 всё кардинально изменилось: у нас есть композитные материалы, которые легче, прочнее и могут выдерживать больший тепловой диапазон, чем тогда. Двигательная установка у нас сегодня лучше той, что была тогда: с более высокой эффективностью сжигания топлива. Удалось снизить вес системы», — говорит он.
Второй попыткой Холдера стал новый проект Radian One, воплотивший все последние достижения в аэрокосмической области и учитывающий все критические ошибки Х-33. Теперь это новый космический самолёт, призванный заменить традиционный вертикальный старт весьма необычной системой — санями с ракетным двигателем.
Прежде чем раскрыть суть новой идеи Холдера, посмотрим на причины неудач прежних проектов космического самолёта.
В соответствии с законами физики для преодоления гравитации Земли и выхода на околоземную орбиту ракете необходимо достичь первой космической скорости — около 7,91 километра в секунду.
«Проблема заключается в том, что по мере подъёма нужно поднять не только ракету и полезную нагрузку, но и всё необходимое для этого топливо», — говорит Джеффри Хоффман, профессор аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, бывший астронавт НАСА, совершивший пять полётов на Space Shuttle.
По его словам, на топливо должно приходиться около 95% массы взлетающей ракеты, что практически не оставляет места для всего остального.
«Это была мечта — иметь возможность выйти на орбиту с одной ступенью. Но для этого структура ракеты, двигателей и полезной нагрузки не может составлять более 5% от общей массы всей системы. И мы просто не знаем, как строить такие вещи», — добавляет он.
Именно поэтому все когда-либо использовавшиеся для достижения орбиты ракеты были многоступенчатыми. В большинстве случаев их было три, лишь совсем недавно Falcon 9 от компании SpaceX Илона Маска удалось уложиться в две ступени.
«Как только вы израсходуете всё топливо из первой ступени, вместо того чтобы нести эту конструкцию с собой на орбиту, вы просто сбрасываете её. И это фактически позволяет вам брать гораздо больше полезной нагрузки для заданной массы, находящейся на стартовой площадке», — говорит Хоффман.
Традиционно отработанные ступени ракет либо падают на Землю, либо сгорают в атмосфере, либо оказываются на орбите в качестве космического мусора. Впервые изменила эту парадигму SpaceX, разработав многоразовые ускорители, способные автономно приземляться на Землю. На этом фоне возможность создания одноступенчатого космического аппарата позволит сократить расходы ещё больше, чем удалось Илону Маску.
Ноу-хау Radian заключается в кажущемся разрешении проблемы переноса в космос веса топлива, необходимого для старта и разгона ракеты.
Решение Radian — это сани с ракетным двигателем, которые движутся по почти четырёхкилометровому рельсу, разгоняясь до 0,7 Маха (864 километров в час) ещё на Земле. После этого сидящий «в санях» самолёт отсоединится от них и отправится на орбиту под действием собственных двигателей.
«Были различные попытки разработать одноступенчатые орбитальные аппараты. НАСА и ВВС пытались сделать это ещё в конце 1980-х и 1990-х годах. Они хотели обойти проблему, используя так называемый гиперзвуковой воздушно-реактивный двигатель, который поднимал бы самолёт через атмосферу и сжигал бы кислород там, вместо того чтобы нести его с собой. Это отличная идея, но технически очень сложно построить такой двигатель, — отмечает Хоффман.
То, что Radian делает со своими ракетными санями, это своего рода эквивалент гиперзвукового прямоточного двигателя. Другими словами, это попытка получить начальное ускорение без сжигания собственного запаса топлива самолётом. Так обходятся некоторые ограничения уравнения ракеты.
Компания Radian убеждена, что сможет успешно запустить SSTO благодаря трём ключевым технологиям.
Во-первых, это система запуска саней, которая использует своё топливо не только для питания трёх двигателей, но и двигателей космического самолёта, оставляя его с полным баком прямо перед взлётом.
Второе — это шасси, которое предназначено только для посадки, а не взлёта, что делает его значительно легче.
Третье — это крылья, которые отсутствуют в вертикальной ракете. В случае космического самолёта они обеспечивают подъёмную силу при полёте через атмосферу к орбите.
«Когда мы выйдем на орбиту, ближайшей аналогией, вероятно, станет Space Shuttle. У нас отсек меньше, но мы можем выполнять многие из тех же типов миссий. А когда мы летим домой, у нас более прочная композитная внешняя поверхность, что позволяет повторно использовать систему снова и снова с уменьшенными требованиями к проверкам и более быстрым временем выполнения», — говорит Холдер.
Ниша давно готова
По утверждению Radian, её космический самолёт можно будет использовать повторно до 100 раз, перевозя экипаж от двух до пяти астронавтов с 48-часовым зазором между миссиями. Как говорит Холдер, масштабная модель самолёта будет испытана в этом году, а полномасштабная версия начнёт лётные испытания без выхода на орбиту в 2028 году.
Как и Shuttle, Radian One сможет выводить на орбиту полезную нагрузку (например, спутники) или выполнять миссии с использованием находящегося в грузовом отсеке оборудования (например, наблюдение за Землёй или разведка для оборонных структур).
Холдер знает о скептицизме, с которым неизбежно столкнётся ещё одна попытка реализовать идею SSTO. Последним таким проектом, который не был реализован в полной мере, стал британский Skylon. Это космический самолёт на водородном топливе, который должен был взлетать с укреплённой взлётно-посадочной полосы и приземляться на Земле. Стоящая за проектом компания заявила в прошлом году, что теперь более вероятна двухступенчатая система вывода на орбиту.
«Я не критикую тех, кто размышляет, насколько жизнеспособна одноступенчатая орбитальная ракета. Мне потребовался целый год в этой программе, чтобы снова убедить себя в её жизнеспособности. Нужно просто сопоставить современные технологии с технологиями прошлого, чтобы это понять», — говорит Холдер.
Он не сомневается в успехе — по крайней мере, с технической стороны. По словам инженера, главный вопрос заключается не в том, может ли идея SSTO быть технически достижимой, а в том, будет ли данная система способна конкурировать с той же SpaceX, которая может брать сотни различных полезных грузов за один запуск и делать это относительно дёшево.
«Это всегда было причиной стремления к мечте об одноступенчатой ракете: она должна быть дешевле. Надеюсь, они добьются успеха. Пока не будут продемонстрированы возможности новой системы, мы не увидим, кто подпишется на её использование», — заключает Хоффман.
Кандидат в космонавты Андрей Бабкин, который последние 14 лет готовился к полёту в составе разных экипажей, отстранён от полётов. Ему предложено занять административную должность. Свой последний шанс полететь в космос Бабкин упустил из-за съёмок фильма «Вызов». Об этом изданию «Газета.Ru» сообщил источник из ракетно-космической отрасли.
Эксперт в области космонавтики Дмитрий Струговец подтвердил информацию о принудительном завершении карьеры космонавта Бабкина.
Формально причиной списания стала забраковка на медкомиссии. Судя по оказавшимся в распоряжении «Газеты.Ru» документам, медицинским показанием для исключения Бабкина из кандидатов в космонавты стал двусторонний полисинусит.
Несмотря на проведённую операцию и восстановление годности к полётам, руководством Центра подготовки космонавтов принято решение о переводе Бабкина на должность заместителя командира по науке в отряде космонавтов. Это фактически означает истечение его «срока годности» как космонавта.
Последним шансом для Бабкина полететь в космос была экспедиция МКС-66, однако он был заменён Юлией Пересильд и Климом Шипенко для съёмок фильма «Вызов».
Ну, конечно же, дешёвая киношка теперь важнее полёта профессионала. Очевидно Бабкин высказал своё мнение руководству, а тому этот "выпад" не понравился. И вот профессиональный космонавт уже и не космонавт. Киношники, радуйтесь! Вы сделали своё дело тупо перешагнув через чужую судьбу и жизнь. И фильмец-то слепили говенный, а жизнь человеку сломали. Засранцы.
Космический корабль Boeing Starliner, доставлявший астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), стал источником загадочных звуков. Об этом стало известно из записи разговора астронавта Барри Уилмора с Центром управления полётами в Хьюстоне, опубликованной изданием Ars Technica.
В НАСА заявили, что планируют вернуть неисправный корабль на Землю с МКС без экипажа 6 сентября. Однако исходящие от Starliner странные звуки вызвали дополнительную озабоченность у специалистов, сообщает сетевое издание «360.ru».
Как отметил Уилмор, он услышал через динамик пульсирующий звук, напоминающий работу гидролокатора. Астронавт предположил, что причиной необычного шума могла стать неисправность в соединении корабля с МКС. Специалисты Центра управления полётами подтвердили, что слышат тот же странный звук, и пообещали разобраться в его происхождении.
Из-за технических неполадок космический корабль Starliner застрял на МКС, поэтому двум астронавтам придётся провести на станции около восьми месяцев до возвращения на Землю на корабле компании SpaceX.
Американский предприниматель и миллиардер Илон Маск в шутку пообещал использовать космические лазеры против президента Венесуэлы Николаса Мадуро в ответ на приостановку работы соцсети X* в стране.
Накануне Мадуро рассказал, что социальная сеть Х* множество раз нарушила законодательство Венесуэлы, в связи с чем её работа в стране будет приостановлена на десять дней.
После этого пользователи соцсети Илона Маска спросили, готовит ли он космические лазеры в ответ на решение Мадуро.
«Мы подпалим ему усы из космоса!» — сыронизировал миллиардер.
Ранее Маск заявил, что собирается лично доставить Николаса Мадуро в Гуантанамо на Кубе, используя осла в качестве транспорта. До этого Мадуро вызвал Маска на бой в Венесуэле.
Николас Мадуро выразил мнение, что американский миллиардер одержим желанием управлять Венесуэлой. Он обвинил Маска в совместном с властями США и колумбийскими наркоторговцами финансировании беспорядков в стране.
______________
* Решением Генпрокуратуры России от 24 февраля 2022 года социальная сеть X (бывший Twitter) заблокирована на территории РФ.
Не секрет, что сегодня территория специальной военной операции (СВО) на Украине насыщена с обеих противоборствующих сторон дешёвыми, но эффективными дронами-камикадзе. Они летают на всём протяжении фронта от Кинбурнской косы до российской границы в Брянской области. Нет ни одного дня, когда не поступало бы сообщений о применении дронов в Белгородской, Курской и Брянской областях.
Успешное использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в современных боевых действиях рассматривалось как революция в военном деле. Однако события последних лет обнажили их сильную уязвимость к воздействию интегрированных систем противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы, что привело к переоценке возможностей БПЛА по решению в полном объёме не только стратегических и оперативных, но и тактических задач.
Как БПЛА, так и космические аппараты (КА) оказались неспособными обеспечить целеуказания высокоточного оружия большой дальности, поскольку они не могут постоянно и непрерывно находиться над районами особого внимания в глубине территории противника.
Этих и других недостатков лишены так назваемые псевдокосмические аппараты (ПКА) — перспективное направление развития воздушно-космической техники, занимающее промежуточное положение между традиционными космическими аппаратами и беспилотными летательными устройствами.
Почему их называют псевдокосмическими? Наверное, потому что ПКА выполняют ряд свойственных космическим аппаратам задач, при этом не являясь таковыми.
Псевдокосмические аппараты в псевдокосмосе
В настоящее время стратосферные высоты Земли на уровне 18–30 километров слабо освоены человеком. Этот своеобразный «предкосмос» (англ.: near space) иногда ещё называют «псевдокосмосом». Самолёты забираются туда нечасто, а космические аппараты там отсутствуют. Но эти высоты в воздушном слое Земли очень удобны для скрытого наблюдения.
Во-первых, летательные аппараты на таких высотах могут обозревать зону, сопоставимую с территориями Афганистана или Сирии. При этом они могут длительное время барражировать над одной территорией. В то же время орбитальный спутник достаточно быстро проскакивает местность, зачастую не успевая запечатлеть важные объекты и процессы.
Во-вторых, наземные системы противовоздушной обороны пока не предназначены для поиска и уничтожения малогабаритных и высотных разведчиков. По расчётам, их эффективная площадь рассеивания может достигать 0,01 квадратного метра, поэтому стоимость уничтожения таких аппаратов может быть запредельной. Помимо разведки, подобные высотные беспилотники могут обеспечивать связь и навигацию.
Именно такие аппараты стали назвать «псевдокосмическими» (ПКА).
Всё новое — это хорошо забытое старое
ПКА — это лёгкий планер из композитов, с хорошими аэродинамическими характеристиками, оснащённый высокоэффективными солнечными батареями, аккумуляторами и топливными элементами. На нём установлены малогабаритные электромоторы и лёгкие приборы управления с низким энергопотреблением, способные оперативно и самостоятельно реагировать на нештатные ситуации в полёте.
Такие высотные аппараты отличают небольшая по сравнению с самолётами, но большая по сравнению с БПЛА грузоподъёмность (до 100–200 килограммов) и чрезвычайно маленькая скорость — до нескольких десятков километров в час. Но не в этом их счастье: данным устройствам прсто некуда спешить.
Применение ПКА на атмосферной орбите на высотах 18–25 километров обеспечивает более высокое по сравнению с КА разрешение при съёмке участков земной поверхности в зоне обзора размером до 1000 километров.
ПКА может длительное время барражировать над заданным районом, обеспечивая режим геостационарного наблюдения в локальном масштабе. В отличие от геостационарных КА, он может быть без особых усилий передислоцирован в любой другой локальный район. Например, стратосферный дрон Airbus Zephyr S два года назад продержался над пустыней Сонора в США 42 дня на высоте около 21 километра. Аппарат весит 75 килограммов, при этом берёт на борт 25 кмлограммов сверхсовременного разведывательного оборудования, которое позволяет контролировать на Земле квадрат пощадью 20 на 30 километров.
Airbus Zephyr по стоимости в десять раз дешевле американского БПЛА Global Hawk и в сто раз дешевле спутников типа World View. Замена только одного БПЛА типа Global Hawk на ПКА Zephyr S позволяет сэкономить 2000 тонн горючего в год.
При этом псевдоспутники находятся ниже ионосферы, что повышает точность навигации и определение места источников радиоизлучения. В отличие от спутника, летательный аппарат способен длительное время по-птичьи барражировать над объектом наблюдения, отслеживая все происходящие внизу изменения.
Разработанный корпорацией Boeing беспилотный летательный аппарат Odysseus способен парить в небесах годами. В задачи этого псевдоспутника входит проведение разведки, обеспечение доступа к интернету, проведение метеорологических и климатических наблюдений.
Зарубежные военные эксперты отмечают: имея в распоряжении несколько ПКА, вы получаете возможность применять их под централизованным управлением, выдвигая в район боевых действий, где они могут находиться несколько месяцев, пока вы не дадите команду на возвращение.
С точки зрения военных специалистов, ПКА способны значительно повысить эффективность решения задач раннего обнаружения пуска крылатых ракет, применения зенитно-ракетных комплексов большой дальности, задач информационного обеспечения Сил специальных операций (ССО) при проведении контртеррористических операций.
Сейчас разработка таких аппаратов ведётся в Австралии, США, Японии, Китае и России. Можно с уверенностью сказать, что в ближайшее десятилетие такие высотные дроны возьмут на себя часть работы орбитальных спутников, тем самым хотя бы немного разгрузив орбиту нашей планеты.
Россия опять запаздывает с применением новых технологий
Вот почему за рубежом активизировались работы по созданию и испытаниям ПКА. Аэрокосмическая и оборонная промышленность ведущих стран (США, Великобритания, КНР, ФРГ, Италия) активизировала инновационные работы в направлении создания высотных малозаметных и недорогих БПЛА с длительным нахождением над районами боевых действий типа ПКА.
Как утверждается в материале кандидата технических наук Н. Н. Клименко (НПО Лавочкина) «Смена парадигмы: создание и применение псевдокосмических аппаратов как составная часть „новой космической революции“ и „новой беспилотной революции“», разработкой ПКА заняты более 20 крупных авиакосмических и оборонных компаний. Об интенсивности и значимости этого инновационного направления создания воздушно-космической техники свидетельствует регистрация за последние три года более 170 тысяч патентов (Innovation in drones) этой тематики.
А что же Россия? Первый отечественный экспериментальный высотный дрон разработан в НПО имени С. А. Лавочкина и получил имя Ла-251 «Аист». Он впервые представлен на форуме «Армия-2016». Дрон выполнен по нормальной аэродинамической схеме и представляет собой свободный несущий моноплан с размахом крыла 16 метров и массой около 145 килограммов.
Моноплан имеет две хвостовые балки и четыре двигателя мощностью 3 киловатта, оснащён аккумулятором на 240 ампер-часов. Высота полёта — до 12 тысяч метров, длительность — до 72 часов.
Разрабатывается более крупный «Аист» с размахом крыльев 23 метра и полезной нагрузкой 25 килограммов. Такой псевдоспутник может подняться на высоту 18 километров и находиться в воздухе несколько суток. Ради облегчения конструкции летательному аппарату оставлена одна балка, а количество моторов уменьшено с четырёх до двух. Однако судьба двух описанных выше экспериментальных стратосферных беспилотников «Аист» от НПО Лавочкина до сих пор неизвестна.
В июле 2019 года инженеры из Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского испытали крупноразмерную модель-демонстратор (масштаб 1:6) высотного беспилотника, который сможет находиться в непрерывном полёте несколько недель. Тестирование проводилось в аэродинамической трубе малых скоростей и на данном этапе признано успешным.
Проведённые испытания подтвердили эффективность выбранной конструкторами схемы. Однако начальник сектора отделения аэродинамики самолётов и ракет ФГУП «ЦАГИ» Александр Корнушенко уточнил, что полученная в ходе тестов оценка является предварительной. В дальнейшем некоторые технические характеристики аппарата могут быть скорректированы.
При этом проведённые под эгидой Министерства обороны РФ испытания продемонстрировали возможность передачи с помощью ПКА изображений и видеоинформации по каналам сотовой связи 3G и 4G.
К сожалению, дальнейшему развитию отечественной темы псевдоспутников мешает отсутствие технологий производства литий-серных аккумуляторов с удельной энергоотдачей 400–600 ватт-часов на килограмм. Нужны солнечные батареи с удельной массой 0,32 килограмма на квадратный метр при КПД не менее 20%. Во многом от этого зависит, удастся ли России сократить сложившееся отставание от мировых лидеров.
Конструкторская школа и компетенции российских разработчиков вполне позволяли поставить на крыло несколько моделей отечественных стратосферных разведчиков. Перед началом СВО на это было не менее пяти лет. Но по необъяснимым причинам темы псевдокосмических аппаратов были закрыты. К сожалению, стратосферная революция в небе Украины в исполнении армии России не случилась.
При этом разработка ПКА двигает вперёд технологии солнечных батарей, аккумуляторов и электродвигателей, заставляет снижать вес аппаратуры и её энергопотребление. Любые разработки, двигающие прогресс в смежных областях, крайне полезны.
Конечно, в век реактивных двигателей и гиперскоростей ПКА выглядят анахронизмом наподобие первых самолётов. И применение им придумывают, как тем же «этажеркам». Но мы помним, какой огромный шаг всего за сотню лет сделала мировая авиация! Кто знает: может, через полвека наши дети не смогут представлять свою жизнь без висящих на 30-километровой высоте псевдоспутников?
Живший ребёнком в Кот-д’Ивуаре (Западная Африка) Тидиан Уаттара часто собирался с друзьями в своей деревне, чтобы понаблюдать за зв`здами. Группа, назвавшая себя «Лунным клубом», лежала на земле и смотрела в космос. «Мы верили, что сможем поговорить с Луной, — сказал он CNN. — С того момента космос стал для меня предметом любопытства».
Его детский интерес к космосу никогда не ослабевал. В 1994 году это привело его в Канаду, где Уаттара получил степень доктора философии в области дистанционного зондирования и географических информационных систем. Он планировал вернуться в Африку по окончании учёбы, но передумал из-за гражданской войны в Кот-д’Ивуаре и нехватки технологий.
Уаттара остался в Канаде, где много лет работал в нескольких правительственных ведомствах, однако продолжал думать о родном континенте. «Я чувствовал себя немного виноватым каждый раз, когда встречал молодого африканца, планирующего изучать космос», — пояснил он.
Сейчас Уаттара помогает вывести Африку в космос. В 2016 году он присоединился к Комиссии Африканского союза (AUC), где работал над космической стратегией. В начале этого года Уаттара стал первым президентом Африканского космического совета, который курирует недавно созданное Африканское космическое агентство (AfSA).
По данным консалтинговой компании Space in Africa, к 2026 году объём космической отрасли Африки может составить 22,6 миллиарда долларов по сравнению с 19,5 миллиардами долларов в 2021 году. AfSA может помочь ускорить этот рост и тем самым улучшить жизнь африканцев. «Это огромная возможность для нас», — сказал Уаттара.
После нескольких лет становления AfSA официально открыта в январе 2023 года. У агентства имеются штаб-квартиры в Каире и шестилетний план работы с бюджетом более 35 миллионов долларов.
Космос с земным прицелом
Африка вывела на орбиту свой первый спутник свыше 20 лет назад. Однако более насущные задачи и нехватка ресурсов ограничивают прогресс. По данным Oniosun, несколько стран вроде Египта и ЮАР имеют собственные спутниковые технологии, но полагаются на ракеты иностранного производства и зарубежные космодромы.
Когда Уаттара впервые вернулся в Африку, официальные лица спрашивали его, почему они должны заботиться о космосе, когда население их стран сталкивается с такими проблемами, как отсутствие доступа к чистой воде. Теперь лидеры континента убеждены, что инвестиции в космический сектор могут улучшить жизнь на Земле.
На орбите Африки находится около 60 спутников, которые можно использовать для повышения урожайности сельскохозяйственных культур, наблюдения за границами, контроля качества воды и предотвращения незаконных добычи полезных ископаемых и рыболовства. Согласно отчёту Всемирного экономического форума за 2021 год, более качественные данные наблюдений Земли могут принести Африке прибыль в размере более двух миллиардов долларов.
Спутники могут улучшить связь. Хотя использование интернета растет, в соответствии с данными Группы Всемирного банка в 2022 году только 36% населения имели доступ к широкополосной связи.
Уаттара указывает и на другие ощутимые преимущества. Несколько лет назад ассоциация рыбаков в Гане начала предоставлять основанные на спутниковой информации прогнозы погоды местным жителям, которые пользуются традиционными каноэ (они могут быть опасны в плохих погодных условиях). По словам Уаттары, с 2017 по 2022 год во время гребли на каноэ погиб только один человек против примерно 15–18 смертельных случаев в год до внедрения этой системы.
У берегов Египта спутники помогают обнаружить разливы нефти, чтобы природоохранные ведомства могли быстро принять меры по ограничению ущерба.
Подобные преимущества могут быть причиной такого быстрого роста интереса к космосу в Африке. Уже более 20 стран континента имеют национальные космические программы. Совокупно государства региона выделили на этот сектор более 400 миллионов долларов в 2024 году, сообщает Space in Africa.
«Мы летим в космос не для того, чтобы его исследовать или выяснять, что происходит на Марсе и Юпитере. Мы хотим улучшить нашу повседневную жизнь», — говорит Уаттара.
Космическая эра для следующего поколения
По прогнозам Группы Африканского банка развития, к 2050 году население Африки увеличится как минимум до 2,4 миллиарда человек. Для Уаттары это «большой рынок для потребления космической продукции».
Он надеется, что африканцы смогут занять ведущее место во всех звеньях цепочки создания стоимости в космической отрасли — от создания спутников и наземной инфраструктуры до запуска спутников, предоставления услуг и разработки продуктов на основе космических данных, которые помогут африканцам управлять своей повседневной жизнью.
AfSA ещё предстоит решить ряд практических вопросов в своей деятельности. По словам Уаттары, главной проблемой будет не финансирование, а человеческий капитал. Но эксперты надеются, что новое агентство позволит создать нормативную базу и координировать космическую деятельность на всём континенте, чтобы повысить эффективность и облегчить иностранным партнёрам, таким как Европейское космическое агентство, сотрудничество с Африкой.
Это могло бы помочь в реализации в масштабах всего континента таких иницитатив, как создание группировки спутников наблюдения Земли, которые могли бы предоставлять изображения высокого разрешения для всей Африки. Так считает управляющий директор Space in Africa Темидайо Ониосун. По его словам, AfSA — это способ объединить усилия: «Многие люди действительно в восторге от того, что обещает агентство».
Уаттара работает над тем, чтобы превратить эти восторги в конкретные возможности. «Молодые люди готовы жить в космической эре, но мы должны разработать эффективные учебные планы, а после обучения использовать их должным образом, чтобы создать возможности для их трудоустройства», — говорит он. Тогда, возможно, следующему поколению африканцев не придётся путешествовать через весь мир в Канаду, чтобы оставить свой след в космосе.
В ночь на 10 июля жители многих регионов Центральной и Западной России стали свидетелями необычного явления: в небе над ними пролетел светящийся шар синеватого оттенка, окружённый ореолом.
Запечатлевшие объект на фото и видео очевидцы были напуганы его внезапным появлением.
Как выяснилось позже, «НЛО» на самом деле был не чем иным, как французской ракетой-носителем Ariane 6, запущенной с космодрома Куру во Французской Гвиане за несколько часов до этого события, пишет «Царьград».
Ariane 6 — это ракета-носитель нового поколения, разработанная Европейским космическим агентством. Она предназначена для вывода на орбиту различных космических аппаратов, включая спутники связи, навигации и научные станции.
Китайский космический аппарат «Чанъэ-6» успешно приземлился на севере страны, доставив на Землю ценные образцы грунта с обратной стороны Луны.
Как сообщил заместитель председателя Комитета по космическим перевозкам Международной астронавтической федерации Ян Юйгуан, это событие имеет колоссальное значение. До сих пор образцы лунного грунта брались только с видимой стороны спутника, передаёт 360.ru.
Зонд «Чанъэ-6» запущен 3 мая с космодрома Вэньчан на острове Хайнань. Через месяц он достиг поверхности Луны и прилунился в кратере Аполлон в бассейне Южный полюс — Эйткен.
«Выбор места посадки обусловлен его научной ценностью и возможностью дистанционного управления аппаратом», — сообщили китайские учёные.
Председатель КНР Си Цзиньпин поздравил учёных с успешным завершением миссии.
Новый запуск американского многоразового пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner, разработанного корпорацией Boeing, вновь отложен.
На этот раз старт, запланированный на субботу, был отменен всего за три минуты до назначенного времени из-за технических проблем с наземными системами. Запуск, который должен состояться 5 июня, предполагается осуществить с помощью ракеты-носителя Atlas V, созданной компанией United Launch Alliance (ULA), с 41-го стартового комплекса на базе американских Космических сил на мысе Канаверал во Флориде. В случае успешного запуска, в рамках тестового полета на борт МКС должны были отправиться астронавты NASA Бутч Уилмор и Сунита Уильямс.
К счастью, экипаж был вовремя выведен из корабля после отмены старта. Эта попытка запуска является очередной в ряду неудач, преследующих программу Starliner. Предыдущий запуск, запланированный на 7 мая, был отменен за два часа до старта из-за обнаруженной неисправности кислородного клапана во второй ступени ракеты-носителя Atlas V. Позже сроки запуска были перенесены еще раз, чтобы устранить выявленную утечку гелия в сервисном модуле корабля. История проекта Starliner полна сложностей. В декабре 2019 года, во время первого тестового полета без экипажа, корабль столкнулся с серьезными проблемами с программным обеспечением, отклонился от маршрута и вышел на нештатную орбиту. Из-за этого Starliner перерасходовал топливо и не смог пристыковаться к МКС, как было запланировано. После двух дней после запуска, корабль благополучно вернулся на Землю, совершив мягкую посадку.
Несмотря на эти неудачи, Boeing продолжает работать над проектом Starliner в рамках контракта с NASA. Американское космическое агентство выбрало Boeing, наряду с SpaceX, в качестве создателя новых систем для доставки астронавтов на МКС. Цель программы — обеспечить США независимость в сфере космических полетов и создать альтернативный способ доставки астронавтов на МКС, после завершения программы Space Shuttle в 2011 году.
Заведующий отделом физики и эволюции звезд Института астрономии РАН Дмитрий Вибе рассказал в интервью Общественной Службе Новостей, есть ли жизнь на других планетах.
По его словам, у ученых на данный момент нет абсолютно никакой информации об этом.
«Мы даже не знаем, как зародилась жизнь на Земле. Безусловно, есть какие-то общие представления, но детали никому не известны. Поэтому мы не можем сказать точно, может ли аналогичный процесс повториться где-то на других планетах», — заявил Вибе.
Кроме того, возможности для того, чтобы узнать, какие на других планетах физические условия, весьма ограниченны.
«И опять же, мы не можем говорить, подходят эти условия для зарождения жизни или нет», — заключил астроном.
Ранее Вибе объяснил, почему многие люди до сих пор верят в плоскую Землю.
Впервые за почти 20 лет американское правительство предупредило о геомагнитной буре силой G4 (вторая по значимости) и пятнах на Солнце, превышающих площадь Земли в 16 раз.
По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), излучение будет воздействовать на магнитное поле Земли в период с 10 мая до 12 мая.
Согласно прогнозу NOAA, последствиями этой бури могут стать помехи в работе электросетей, спутников и высокочастотной радиосвязи.
Поскольку спутники GPS зависят от сигналов, проходящих через ионосферу, излучение способно негативно повлиять на используемые самолетами и судами технологии.
К концу 2025 года космическая система Starship, которая совмещает в себе корабль и сверхтяжелую ракету-носитель, может стать полностью многоразовой, сообщил глава SpaceX Илон Маск.
Он отметил в соцсети X, что необходимо разработать две фундаментальные технологии — многоразовость носителя и корабля, а также его орбитальную дозаправку.
Миллиардер убежден, что это поможет человечеству освоить другие планеты.
США совместно со своими союзниками блокируют разработку документа, который призван воспрепятствовать превращению космоса в арену вооруженного противостояния. Об этом говорится в заявлении, опубликованном в телеграм-канале российского посольства в США.
Дипломаты, в частности, напомнили, что именно официальный Вашингтон, поддерживаемый союзниками, на протяжении многих лет по факту блокирует разработку полноценного юридически обязывающего международного документа. Одновременно Россия и Китай на протяжении долгих лет «возглавляют глобальные усилия по подготовке комплексных мер, призванных предотвратить превращение космоса в арену вооруженного противостояния и предполагающих запрет на размещение оружия любого вида в космическом пространстве».
Ранее официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова заявила о готовности России к переговорам о сохранении космоса как пространства без оружия.
Официальная Москва готова к проведению равноправного диалога со всеми государствами мира с целью сохранения космического пространства свободным от оружия. Об этом заявила 6 апреля официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова, комментируя слова заместителя министра обороны США по космической политике Джона Палма.
Она, в частности, отметила, что далеко не все настроены на настоящий момент на «ответственный разговор по этому вопросу».
«США являются ярыми противниками российских инициатив по предотвращению гонки вооружений в космическом пространстве. Жёсткая оппозиция вышеупомянутому российско-китайскому проекту договора давно стала неотъемлемой частью американского внешнеполитического курса. В этом контексте заявления господина Палма неудивительны», — отмечается, в частности, в комментарии представителя российского МИД.
«Российская Федерация готова вести равноправный диалог со всеми государствами в целях сохранения космического пространства свободным от оружия любого вида как одного из условий обеспечения международного мира и безопасности. К сожалению, не все страны настроены на ответственный разговор по этому вопросу», — подчеркнула она.
В целом комментарии представителей США по этой тематике, так же как и их нынешняя активность по космическим делам в Совете безопасности ООН — «это звенья проводимой Вашингтоном политики подрыва многосторонних усилий по поддержанию международного мира и укреплению глобальной безопасности через совершенствование действующих и разработку новых юридически обязывающих инструментов в области контроля над вооружениями», отметила Захарова.
«Взамен США предлагают некий набор норм „ответственного“ поведения в рамках своей концепции миропорядка, основанного на правилах, который несостоятелен ни в техническом, ни в международно-правовом плане», — указала она.
Заместитель министра обороны США по космической политике Дж.Палм на мероприятии ассоциации журналистов Defense Writers Group рассуждал о российско-китайском проекте договора о предотвращении размещения оружия в космическом пространстве, применения силы или угрозы силой в отношении космических объектов. Указанный проект договора был внесён на рассмотрение Конференции по разоружению в феврале 2008 года. Дж.Палм заявил, что данная инициатива — не более чем «политическая уловка», а её выполнение якобы не может быть проверяемым.
Двигатели корабля «Союз МС-24», на борту которого находятся первая белорусская участница космического полета Марина Василевская, космонавт Роскосмоса Олег Новицкий и астронавт NASA Лорал О’Хара, примерно в 09:30 мск были включены на торможение, сообщил источник в Центре управления полетами.
Приземление спускаемого аппарата ожидается в 147 км юго-восточнее города Жезказгана в Казахстане около 10:18 мск. По приземлении на земле, экипажа будет ждать поисково-спасательная группа.
Экипаж с первой белорусской космонавткой провел на орбите 12 суток и 7 научных и образовательных программ.
В госкорпорации «Роскосмос» утвердили эскизный проект перспективной Российской орбитальной станции (РОС).
В ведомстве отметили, что эта перспективная космическая станция призвана заменить МКС.
Ввод РОС в эксплуатацию планируется в период с 2027 по 2032 год.
Ранее главный конструктор Российской орбитальной станции Владимир Кожевников сообщил, что она будет оборудована суперкомпьютером, которому предстоит обрабатывать данные со спутниковых группировок.
На космодроме Байконур в 15:36 мск был произведен запуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-25».
На борту корабля находится экипаж в составе российского космонавта Олега Новицкого, представительницы Белоруссии Марины Василевской и женщины-астронавта NASA Трейси Дайсон.
Ранее сообщалось, что полет пройдет по двухсуточной схеме сближения и займет 50 часов 34 минуты. Стыковка с МКС намечена на 25 марта в 18:10 мск.
Напомним, запуск корабля «Союз МС-25» был отменен за 20 секунд до старта из-за просадки напряжения химического источника тока. Он уточнил, что старт состоится 23 марта в 15:36 по Москве.
«Союз МС-25», запуск которого был отменен накануне, будет лететь до МКС около 50 часов, а не три с половиной, как планировалось ранее.
В «Роскосмосе» пояснили, что полет корабля пройдет по двухсуточной схеме сближения, а стыковка с МКС намечена на 25 марта в 18:10 мск.
Ранее глава «Роскосмоса» Юрий Борисов объяснил, что запуск корабля «Союз МС-25» был отменен за 20 секунд до старта из-за просадки напряжения химического источника тока. Он уточнил, что старт состоится 23 марта в 15:36 по Москве.
Член экипажа космического корабля «Союз МС-25» Марина Василевская, являющаяся гражданкой Белоруссии, призналась, что собирается исполнить танец в невесомости.
«Стихи уже были, песни были, поэтому нам придется исполнить танец. <…> Но в невесомости это будет сделать непросто», — цитирует ее ТАСС.
Она также рассказала, что будет слушать на борту МКС белорусские песни, но уточнять их названия не стала.
Кроме Василевской, в экипаж «Союза МС-25» вошли командир корабля Олег Новицкий и женщина-астронавт NASA Трейси Дайсон. Старт намечен на 21 марта.
Россия не рассматривает вопрос выходе из Договора по космосу и не видит смысла в контактах с США по угрозе размещения на орбите ядерного оружия, заявил в субботу замглавы МИД РФ Сергей Рябков.
Договор по космосу — один из ключевых компонентов, остающихся в силе в рамках регулирования этой сферы, подчеркнул Рябков.
Подход Вашингтона к диалогу с Москвой в МИД РФ считают неприемлемым.
«Американцы постоянно допускают утечки по вопросам, которые с ними же договариваемся оставлять в конфиденциальном поле. Вначале они настаивают на том, чтобы в публичное пространство не попадала никакая информация на этот счет, и буквально после обсуждения этой темы с нами сами же это все выпускают», — отметил замглавы МИД РФ.
Недавние заявления американцев о том, что Москва якобы планирует разместить в космосе ядерное оружие, он назвал абсурдными, единственной их целью является демонизация России.
Космос, по словам Рябкова, в принципе неподходящая среда для развертывания такого оружия.
«Американцы используют тему в пропагандистских целях, они выдвигают обвинения, ни на чем не основанные, не подкрепленные ни малейшими доказательствами, — это их обычная манера», — констатировал российский дипломат.
В России не собираются создавать ядерное оружие для поражения объектов в космосе, заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
По его словам, США знают, что такого проекта в РФ нет.
Ранее координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности Белого дома Джон Кирби заявил, что новая угроза национальной безопасности США связана с разрабатываемым Россией противоспутниковым оружием.
С посадочным модулем Peregrine, отправленным на Луну утром 8 января на ракете-носителе Vulcan Centaur, произошла нештатная ситуация.
Как рассказали в компании Astrobotic, разработавшей этот космический аппарат, примерно через восемь часов после его запуска с мыса Канаверал в штате Флорида все системы модуля работали штатно. Однако затем возникли проблемы с ориентацией аппарата, причиной которых мог стать сбой при запуске двигателей Peregrine. В результате он стал терять топливо.
В настоящее время специалисты пытаются стабилизировать ситуацию и найти альтернативные варианты для его миссии. В противном случае возможность проведения мягкой посадки модуля на Луну окажется под угрозой.
Сверхтяжелая ракета Starship, создаваемая для миссий на Луну и Марс, не смогла успешно завершить второй тестовый орбитальный полет.
По данным компании-разработчика SpaceX, первая ступень ракеты после отделения взорвалась в воздухе. Примерно через 10 минут полета с кораблем была потеряна связь.
Запуск был осуществлен в 07:00 по местному времени (в 16:00 МСК) со стартовой площадки Starbase в Бока-Чика на юго-востоке штата Техас.
Многоразовая ракетная система высотой 120 метров состоит из космического корабля Ship-24 и носителя Super Heavy. Это самая высокая ракета в мире за всю историю. При этом Super Heavy в два раза мощнее тяжелой ракеты Space Launch System, создаваемой NASA для пилотируемых полетов на Луну.
В рамках второго тестового полета Starship должен был выполнить один неполный виток вокруг Земли, а затем планировалось, что корабль Ship 25 приводнится в Тихом океане, вблизи Гавайских островов.
Напомним, 20 апреля закончился неудачей первый тестовый орбитальный полет Starship. Через три минуты после запуска ракета начала неконтролируемо вращаться и взорвалась на высоте 38 километров.
Российские специалисты готовят проект по изучению межзвездного пространства, включающий полет аппарата за пределы Солнечной системы. Об этом в ходе марафона общества «Знание» рассказал генеральный директор Центра Келдыша Владимир Кошлаков.
В аппарате будет использован самый мощный в мире плазменный двигатель, созданный Центром Келдыша, который, по словам Кошлакова, может работать «непрерывно долгие годы».
В Центре Келдыша занимаются разработкой модулей электрореактивного ракетного аппарата на базе холловского и ионного двигателей нового поколения. К 2024 году специалисты центра планируют завершить его изготовление и приступить к испытаниям.
Войти через социальные сети: