Китай продолжает реализацию программы по созданию современного военно-морского флота, опережая США не только по количеству вводимых в строй кораблей, но и по разнообразию их классов и типов.

Настоящим шоком для наблюдателей стало обнаружение на спутниковых снимках верфи в юго-восточной части страны строительства китайского корабля совершенно нового класса, с большой открытой полётной палубой.

Судя по спутниковым фотографиям, он имеет характеристики, соответствующие лёгкому авианосцу или десантному кораблю с большой палубой для запуска самолётов и БПЛА. Эксперты не исключают, что это может быть первое в своём роде «гражданское исследовательское» судно с весьма широким спектром назначений. У Китая имеется долгая история ведения морских научных исследований и разработок с явной потенциальной военной применимостью.

Корабль-призрак на верфи в Гуанчжоу?

Одним из первых, кто заметил новое судно, строящееся на верфи Guangzhou Shipyard International (GSI) на острове Лунсюэ к юго-востоку от Гуанчжоу, стал старший научный сотрудник аналитического Центра новой американской безопасности (CNAS) Том Шугарт.

Его внимание привлёк строящийся большой корабль с полётной палубой, имеющий длину около 200 метров и ширину примерно 40 метров. Его принадлежность к классу авианесущих кораблей выдают большой «главный остров» справа от центра палубы и меньший «остров» ближе к носу.

В интервью The War Zone Шугарт сказал, что на правой стороне палубы возле кормы есть то, что может являться дымовыми трубами. Он обратил внимание на угловую мачтовую конструкцию на вершине «главного острова», свойственную боевым кораблям и используемую для размещения антенн радаров и других средств.

Размеры корабля и его конфигурация, по крайней мере в общих чертах, соответствуют существующим типам лёгких авианосцев и больших десантных кораблей японского класса «Хюга» и китайского типа 075.

Похоже, новый большой корабль на GSI построен очень быстро. На майских спутниковых снимках высокого разрешения верфи GSI нет явных признаков его присутствия, но он виден в сухом доке уже в августе. Видимо, судно спущено на воду в сентябре или октябре.

Верфей не хватает

Появление авианесущего корабля на верфи GSI само по себе любопытно. Построившая его судостроительная компания публично известна производством крупных коммерческих судов, таких как нефтяные танкеры, рудовозы, грузовые суда с функцией ролкер-ролл и полупогружные доки большой грузоподъёмности.

Подключение GSI к работе с военными заказами выглядит довольно неожиданно, хотя и объяснимо.

«Я был очень удивлён, увидев его. Всё зависит от того, о каких масштабах строительства кораблей для ВМС НОАК идёт речь. Продолжают ли они расти? Увеличиваются ли они такими темпами, что им нужно начать использовать какие-то другие верфи?» — задаётся вопросами Шугарт.

Великая морская держава

Не секрет, что боевой флот НОАК существенно вырос в последние годы и продолжает увеличиваться на фоне значительного кораблестроительного потенциала страны. Внимание экспертов привлекает не только рост объёмов производства боевых кораблей, но и увеличение размеров с расширением возможностей использования.

Работа по расширению размера и сферы действия морских сил НОАК включает производство новых авианосцев, больших десантных кораблей, современных подводных лодок и более современных надводных боевых кораблей.

Первый в Китае авианосец с катапультным взлётом «Фуцзянь» и первый пример нового большого десантного корабля с широкой палубой и катапультой, известный как «Тип 076», являются важнейшими из новых военно-морских возможностей страны.

Тайвань наш

Новый класс лёгкого авианосца, десантного корабля или даже судна типа морской базы предоставляет ВМС НОАК дополнительные оперативные возможности.

Созданная в соответствии с коммерческими стандартами более простая конструкция с воздушным компонентом, акцентированным на пилотируемых вертолётах и БПЛА, может иметь решающее значение для поддержки вполне определённых миссий. Они могут включать в себя осуществление операций присутствия в Тайваньском проливе и Южно-Китайском море.

Но главный вывод: такой корабль мог бы стать незаменимым в случае проведения десантных операций при высадке на Тайвань.

Военный или гражданский?

Возможность строительства этих судов на дополнительной «гражданской» верфи могла бы помочь ВМС НОАК ускорить пополнение флота новыми авианесущими кораблями.

В то же время может существовать и ещё одно уникальное китайское объяснение появления нового корабля с большой полётной палубой в Гуанчжоу. С 2022 года по интернету ходит скриншот китайского правительственного тендера, предполагающий создание корабля «крупномасштабной специальной палубной операции» для морской разведки и других испытательных или исследовательских мероприятий с полётной палубой и «надстройкой с двумя островами».

Присутствует запрос на «прямую палубу сквозного типа» и «доковый отсек» на корме. Это может относиться к затапливаемой колодезной палубе, подобной встречающейся на многих боевых десантных кораблях.

Заявленные требования включают в себя длину судна 200 метров, ширину полётной палубы 25 метров, водоизмещение 15 000 тонн, способность развивать максимальную скорость не менее 16 узлов, дальность плавания 5000 морских миль при крейсерской скорости 12 узлов и максимальную автономность плавания в виде 40 суток.

Гражданское судно превращается… в элегантный авианосец

Происхождение этого тендера неясно, однако некоторые китайские пользователи Сети в прошлом восприняли это как доказательство потенциальных планов строительства гражданского исследовательского судна.

При этом границы между гражданскими и военными активами в Китае, особенно когда речь идёт о морской сфере, часто в лучшем случае размыты. Это неудивительно, поскольку опыт военных действий показывает, как быстро корабли, предназначенные для подводной разведки, океанографических исследований и других научных миссий, находят чисто военное применение.

Невоенное судно, сконфигурированное как десантный корабль (в настоящее время ни одна страна мира не эксплуатирует такие плавсредства), легко может использовать БПЛА, пилотируемые вертолёты и малые суда (с экипажем и без него) для проведения научных или других гражданских миссий. В то же время оно будет способно служить платформой двойного назначения для поддержки военных миссий, давно рассматриваемых руководством Китая.

Другая возможность заключается в том, что все строящиеся в Гуанчжоу объекты являются своего рода заказной военной тренировочной и испытательной платформой. У китайцев уже есть ряд необычных военно-морских платформ, включая способные запускать и возвращать беспилотники с вертикальным взлётом и посадкой.

По словам Шугарта, строящееся на GSI крупное палубное судно выглядит слишком большим для проведения аналогичных испытаний или тренировок.

Учитывая темпы, с которыми в Гуанчжоу строится таинственное крупногабаритное палубное судно, более полная картина его конфигурации и предполагаемого назначения может появиться довольно скоро.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

«Гарри Трумэн» взял курс на Ближний Восток

Американский атомный авианосец «Гарри Трумэн» во главе ударной группы ВМС США покинул военно-морскую базу в Норфолке и взял курс на Ближний Восток. Об этом сообщило командование ВМС США.

Замена «Дуайта Эйзенхауэра»

«Гарри Трумэн» приходит на смену авианосцу «Дуайт Эйзенхауэр», который находился на Ближнем Востоке с 2023 года. Вместе с «Гарри Трумэном» в регион направляются два эсминца и ракетный крейсер. Ожидается, что к ним присоединится фрегат ВМС Италии. Информацию об этом передаёт «РИА Новости».

Накануне стало известно, что Минобороны США решило увеличить численность американского контингента на Ближнем Востоке.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Беспилотники всех видов и назначений, прекрасно проявившие себя в ходе всех последних конфликтов и снискавшие славу самого эффективного «оружия бедных», становятся новой реальностью современной войны, с которой уже невозможно не считаться.

Война роботов, которая до последнего десятилетия оставалась преимущественно уделом фантастов, становится реальностью — причём как для бедных, так и для богатых стран.

Разница заключается лишь в том, что в первом случае дешёвый беспилотный аппарат подменяет боевой самолёт, очень дорогую и умную ракету или висящий на орбите разведывательный спутник. Во втором случае его назначение — это уже замена самого человека, чья квалификация и жизнь котируются несоизмеримо дороже всевозможных ракет, самолётов и спутников.

Тем временем объективная реальность генерирует всё новые нарративы, заставляя страны сочетать различные формы использования беспилотной техники вне привязки к бедности или богатству тех или иных государств.

Одноразовые силы

Некоторое время назад сразу две довольно разные страны, Турция и Иран, дали понять, что заняты разработкой концепции военно-морских сил, способных проецировать мощь далеко от своих берегов. Как ранее уже сообщал «Ридус», приверженность подобной концепции выразил и Китай, однако его пример больше относится именно к «богатой» группе.

Что же касается Турции и Ирана, то они находятся на пути смешения «бедной» и «богатой» концепций, делая ставку на флот базовых кораблей, несущих на борту беспилотные летательные аппараты различных типов и назначения.

В отличие от претендующего на глобальную роль Китая, эти региональные державы делают ставку на то, что смогут создать «одноразовые» военно-воздушные силы морского базирования без колоссальных затрат на огромные авианосцы и истребители вместе с обученными управлять ими пилотами.

В основе такого решения лежат идеи формирование флота авианесущих кораблей, не являющихся авианосцами в классическом понимании, на которых вместо боевых самолётов разместятся ударные и разведывательные БПЛА.

«Думаю, оба флота будут использовать эти авианосцы одинаково — для атак на вражеские войска и объекты на берегу, а также на вражеские корабли в прибрежных районах», — говорит военно-морской эксперт аналитического центра Hudson Institute Брайан Кларк.

От богатства к бедности

По мнению экспертов, являющиеся носителями БПЛА корабли открывают новые возможности, однако от этого они не перестают оставаться «оружием бедных», поскольку значительно уступают по боевым качествам авианосцам и десантным кораблям, которыми владеют лучшие флоты мира.

Действительно, амфибийный корабль с большой полётной палубой, способный запускать вертолёты и самолёты с короткой посадкой и взлётом, первоначально рассматривался Турцией. Это был запрос на полноценный боевой корабль «для богатых». Однако, как выяснилось позже, всё пошло не по плану.

У кого-то жемчуг мелкий…

США запретили Турции приобретать истребители F-35B, а именно — версию Joint Strike Fighter с вертикальным взлётом, которую турки планировали запускать с палубы своего флагмана TCG Anadolu.

Не попав в «калашный ряд», Турция не стала расстраиваться, а на последних этапах строительства Anadolu внесла некоторые изменения в конструкцию корабля, в конечном итоге превратив его в первый в своём роде носитель беспилотников.

Несмотря на явное понижение в классе, ни у кого не повернётся язык назвать Anadolu недоавианосцем. В конечном счёте об авианесущем корабле можно судить по летательным аппаратам, размещённым у него на борту, и тут аналогии со «сползанием в бедность» выглядят не слишком применимыми.

Для создания авиагруппы Anadolu Турция разработала ударный морской беспилотник Bayraktar TB3 с дальностью действия почти 2000 километров. По утверждению турецкой стороны, с корабля-носителя сможет работать и поистине уникальный реактивный беспилотный истребитель Kizilelma.

Аппетит приходит во время еды, поэтому сегодня у Анкары есть планы на второй, более крупный корабль наподобие Anadolu.

Как заявил в своей речи 24 августа этого года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, всё это является частью программы по созданию военно-морских сил, которые «будут защищать наши права и интересы в зарубежных районах».

...а у кого-то щи пустые

Соседний Иран тоже увлечён концепцией кораблей — носителей беспилотников. Однако, в отличие от Anadolu, они представляют собой старые торговые суда, переделанные под запуск беспилотников.

Недатированные снимки, скорее всего, сделанные в этом году, указывают на активно идущую перестройку гражданского судна в носитель беспилотников для Корпуса стражей исламской революции Ирана.

Получивший имя Shahid Bagheri корабль представляет собой модифицированный контейнеровоз с наклонной палубой-трамплином, добавленной для запуска беспилотников. Он способен перевозить вертолёты и небольшие быстрые ударные катера.

В мае другой несущий на борту беспилотники иранский контейнеровоз под названием Shahid Mahdavi завершил 39-дневный поход в Индийском океане. Причём в феврале КСИР провёл испытания баллистических ракет с палубы Shahid Mahdavi, чтобы продемонстрировать миру дальность своей морской огневой мощи.

Удел бедных

Хотя корабли вроде Shahid Bagheri и Shahid Mahdavi не идут ни в какое сравнение с военными судами США и НАТО, они всё-таки имеют определённое стратегическое влияние.

Руководитель Центра исследований морской политики и стратегии при Израильском национальном центре профессор Шауль Хорев сравнил иранские «самоделки» с израильскими кораблями.

«В отличие от нас, они используют дешёвые решения. Берут торговое судно, оснащают полётной палубой и превращают в вертолётоносец или авианосец для бедняков. И он удовлетворяет всем их потребностям. В конечном итоге такие корабли можно будет размещать в стратегических точках, что позволит им делать то, чего не могут наши корветы Sa’ar 6», — заявил Хорев в интервью Haaretz.

Эксперты сходятся в общем мнении: хотя возможности этих кораблей далеки от классических авианосцев, они позволяют Турции и Ирану демонстрировать свою военно-морскую мощь.

По мнению старшего научного сотрудника Института Хадсона Кларка, эти корабли «поднимут» оба флота, расширив их боевые возможности далеко за пределы собственных регионов.

Впрочем, как полагает Кларк, даже в этом случае иранский и турецкий военно-морские флоты будут иметь разные возможности.

«На самом деле беспилотники не сделают иранский флот силой открытого моря, потому что иранские ВМС по-прежнему не будет иметь систем широкомасштабного наблюдения и наведения, необходимых для использования БПЛА против кораблей противника. У турецкого флота такие возможности есть, и он уже является силой открытого моря», — резюмирует Кларк.

Согласно мнению эксперта, этим «недоавианосцам» по-прежнему будет недоставать живучести военного корабля, но это не помешает им оказаться достаточно хорошим средством в противостоянии с региональными конкурентами.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Китай продолжает строительство современного военно-морского флота, что не может не вызывать беспокойства в Азиатско-Тихоокеанском регионе и США. Темпы переоснащения и перевооружения китайского ВМФ существенно превосходят американские, что ещё больше указывает на геополитические устремления Пекина.

Самый большой

Некоторое время назад стало известно, что кораблестроительная отрасль Китая усердно работает над новым классом десантных кораблей «Юйлань» (Type 076), причём строительство первого корабля этой серии осуществляется невообразимо быстрыми темпами.

Эксперты задаются вопросом, для чего Пекину может понадобиться столь большой и совершенный десантный корабль, невольно держа в голове единственный правильный ответ.

У специалистов почти не остаётся сомнений, что новые десантные корабли могут быть использованы для переброски подразделений НОАК на Тайвань и в ряд других не менее притягательных мест региона.

Спутниковые снимки Центра стратегических и международных исследований показывают, что строительство корабля типа 076 осуществляется на судостроительной базе на острове Чансин в Шанхае.

По сравнению с предыдущим типом 075, корабль Type 076 имеет ряд заметных отличий. Прежде всего, это размеры: он намного длиннее и крупнее, чем Type 075. Ожидается, что по завершении строительства это будет самый большой десантный корабль в мире, легко превосходящий американские и японские аналоги.

Размер и новейшая катапульта

Главное преимущество строящегося гиганта — потенциальная вместимость. Корабль способен взять на борт большое количество различных летательных аппаратов и хорошо оснащённый десант.

Эксперты обращают внимание, что Type 076 с высокой степенью вероятности будет оборудован катапультной системой для запуска летательных аппаратов с нескладывающимся крылом. Схожая технология используется на новом китайском авианосце CNS Fujian. Корабль оснащён электромагнитной системой запуска самолётов, как и на новейших американских авианосцах класса Gerald R. Ford.

«Это не то, что мы видели раньше. Ни в одной другой стране нет корабля подобного класса, на котором была бы катапультная система», — отмечает старший научный сотрудник China Power Project в CSIS Мэтью Фунайоле.

Эксперт намекает на традиционные десантные вертолётонесущие корабли, состоящие на вооружении многих стран. По мнению эксперта, Type 076 благодаря своим самолётами и катапультам оказывается в категории между традиционным боевым кораблём и авианосцем.

По мнению Фунайоле, наличие катапультной системы запуска на Type 076 предполагает, что Китай уверен в этой технологии, хотя только недавно внедрил её на авианосце Fujian («Фуцзянь»).

Правда, до сих пор остаётся неясным, какие типы боевых самолётов Китай будет запускать с Type 076 и будут ли они пилотируемыми. Вполне вероятно, новый корабль может быть оснащён ударно-разведывательными БПЛА.

Мини-авианосец

С «Фуцзянь» Китай совершил технологический скачок от системы запуска самолётов с помощью трамплина, доставшейся от советских прототипов первых авианосцев, к электромагнитным катапультам.

Китай вполне может использовать катапультную систему для запуска беспилотных летательных аппаратов.

По мнению бывшего офицера ВМС США и эксперта по обороне в Институте Хадсона Брайана Кларка, Китай хочет иметь возможность запускать беспилотные летательные аппараты с большой продолжительностью полёта. Новая катапульта является творческим способом осуществить эту идею.

Китайские военнослужащие используют различные ударные и разведывательные беспилотники. Как отмечает CSIS, несколько лет назад появились фотографии объекта, выглядевшего как беспилотники на испытательном треке катапульты.

По словам Фунайоле, наиболее вероятно, что на начальном этапе основная роль Type 076 будет заключаться в отработке интеграции использования БПЛА и других сил в военно-морских операциях.

Если помимо беспилотников Type 076 сможет запускать и полноразмерные пилотируемые самолёты, это превратит его в своего рода мини-авианосец, что существенно расширит возможности боевого применения корабля.

Кроме функциональных возможностей, не менее важное значение будет иметь то, насколько быстро будет построен Type 076.

«Думаю, что не менее, если не более важно то, насколько ошеломляюще быстро Китай способен строить корабли», — говорит Фунайоле и напоминает, что Пекин начал строить Type 076, одновременно достраивая сухой док, в котором тот находился.

Их будут печь, как блины

Это всего лишь небольшой пример размаха кораблестроительной мощи современного Китая. Главный вывод из строительства Type 076 заключается в том, что как только Китай получит готовую производственную линию и начнёт использовать коммерческие судостроительные мощности для военных целей, он будет способен «печь» Type 076, как блины.

Несмотря на довольно необычный по своему функционалу класс, открываемый «заглавным» кораблём Type 076, США вполне могли бы создать нечто подобное, считает Фунайоле. Однако, по его словам, они справедливо полагаются на классические суперавианосцы, которые куда более универсальны, поскольку несут различные самолёты и могут выполнять самый широкий спектр миссий.

Существуют прогнозы и относительно роли Type 076 в предполагаемом конфликте в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Десантный корабль и одновременно мини-авианосец может быть использован для высадки на Тайвань сил вторжения, после чего применит свои БПЛА, самолёты и вертолёты для обеспечения блокады острова, противолодочной борьбы и разведки.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Йеменские повстанцы-хуситы нанесли ракетный удар по американскому авианосцу «Дуайт Эйзенхауэр» (Dwight Eisenhower), находящемуся в Красном море.

Представитель хуситов Яхья Сариа заявил каналу Al Masirah, что атака стала ответом на удары Великобритании и США по йеменским объектам, передает 360.ru.

Сариа сообщил, что хуситы применили крылатые и баллистические ракеты и что удар был точным. Он не уточнил, был ли кто-то ранен или погиб ли в результате атаки.

Напомним, ранее на этой неделе в Красном море хуситы атаковали два эсминца ВМС США.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.