Блогерам Артёму и Валерии Чекалиным придётся вернуть выведенные в ОАЭ 500 миллионов рублей. Такое мнение высказала в интервью «Ридусу» адвокат Елена Сенина.
Согласно российскому законодательству, человек может быть освобождён от уголовной ответственности, если вернёт в бюджет деньги, нажитые путём незаконного предпринимательства или уклонения от налогов, отметила юрист.
«На мой взгляд, эти средства будут возвращены Чекалиными. Они это сделают, чтобы попробовать избежать уголовной ответственности. Правда, есть вероятность, что им ещё будет инкриминирована организация преступного сообщества. Это уже очень серьёзно, здесь никакими деньгами вопрос не решить. Надеюсь, что Чекалины не станут первыми блогерами, в отношении которых будет применена статья об организации преступного сообщества», — указала Сенина в беседе с «Ридусом».
По данным следствия, чета Чекалиных продавала россиянам курсы фитнес-марафона, а затем выводила деньги в рублях и иностранной валюте на счета нерезидентов через поддельные документы. Как сообщил источник «Известий» в правоохранительных органах, семейная пара вывела из России около 500 миллионов рублей.
В марте прошлого года в отношении Валерии и Артёма Чекалиных возбуждено уголовное дело по факту неуплаты налогов в размере около 300 миллионов рублей и легализации более 130 миллионов рублей, полученных в результате незаконного предпринимательства. При этом в конце декабря 2023 года Следственный комитет РФ прекратил дело о неуплате налогов, однако продолжил разбирательство по делу об отмывании денег.
Четвёртого октября 2024 года суд отправил Валерию и Артёма Чекалиных под домашний арест до 26 ноября. Им грозит до десяти лет лишения свободы.
Ранее риелтор Ирина Кановас объяснила «Ридусу», почему бизнесмен Алексей Блиновский — муж «королевы марафонов» Елены Блиновской — никак не может продать роскошный особняк под Истрой, чтобы рассчитаться с долгами перед налоговой инспекцией.
Компании Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSMC) и Samsung Electronics, являющиеся крупнейшими производителяси чипов, активно изучают возможность строительства новых производственных мощностей на Ближнем Востоке.
С этой целью представители концернов недавно посетили Объединённые Арабские Эмираты. Информацию об этом передаёт издание The Wall Street Journal.
Преимущества ОАЭ как будущей площадки
Стремящиеся диверсифицировать экономику и укрепить позиции в сфере высоких технологий Эмираты рассматриваются как перспективная площадка для развития полупроводниковой промышленности.
Страна обладает рядом преимуществ, делающих её привлекательной для инвесторов: стабильной политической и экономической ситуацией, развитой инфраструктурой.
ОАЭ обладают современной инфраструктурой, что значительно упрощает процесс строительства и эксплуатации крупных производственных объектов.
Важную роль играет стратегическое расположение: ОАЭ находятся в непосредственной близости от крупных рынков сбыта, что позволит снизить логистические издержки.
Общая стоимость проектов по строительству заводов TSMC и Samsung в ОАЭ может превысить 100 миллиардов долларов. Правительство ОАЭ и суверенный инвестиционный фонд Mubadala готовы предоставить значительную финансовую поддержку для реализации этих амбициозных проектов.
Возможные препятствия
Несмотря на активные переговоры, обе компании пока официально не подтвердили информацию о планах строительства заводов в ОАЭ. Представитель TSMC заявил, что корпорация открыта для обсуждения путей развития полупроводниковой промышленности, но в настоящее время сосредоточена на реализации текущих проектов.
Невзирая на все положительные аспекты, реализация таких проектов сопряжена с определёнными трудностями. Среди основных препятствий можно выделить высокую стоимость строительства и эксплуатации, дефицит квалифицированных кадров, связанные с геополитической напряжённостью в регионе риски.
Российский дзюдоист Махмадбек Махмадбеков принял решение сменить спортивное гражданство и в дальнейшем будет выступать под флагом Объединенных Арабских Эмиратов, сообщила Международная федерация дзюдо.
Спортсмен заявил, что это решение далось ему непросто, ведь он девять лет представлял Россию на международной арене. Махмадбеков выразил благодарность тренерам и Федерации дзюдо России за поддержку и назвал их людьми с большой буквы. Однако, по его словам, амбиции не позволили ему остаться.
«Это было самое тяжелое лето в моей жизни. Тяжелое в эмоциональном плане», — написал дзюдоист на своей странице в Instagram (принадлежит корпорации Meta, запрещенной в России как экстремистской).
Напомним, что Махмадбеков был одним из 12 российских дзюдоистов, допущенных Международным олимпийским комитетом (МОК) к участию в Олимпийских играх 2024 года в Париже. Однако впоследствии он отказался от участия в соревнованиях.
Совладелец и руководитель компании «FlameGroup» по закупке электронных товаров из Китая Алексей Рязанцев рассказал «Ридусу», какие пути оплаты китайской техники могут использовать российские импортёры после заморозки платежей банками ОАЭ.
Рязанцев отметил, что несмотря на сообщения о блокировках платежей самими китайскими банками, это делают далеко не все финансовые организации КНР, и оплата через те китайские банки, которые не поддались давлению своих западных партнёров, «гораздо более стабильна и надёжна, чем через банки Эмиратов».
«За часть товаров платежи доставляются, за часть не доставляются. В зависимости от банка и его внутренней политики, к которой можно притянуть всё что угодно», — подчеркнул предприниматель в беседе с «Ридусом».
Алексей Рязанцев добавил, что импортёры из РФ могут пользоваться и услугами китайских подразделений российских банков — например, банком ВТБ «Шанхай». Он напомнил, что вскоре должно заработать аналогичное подразделение Сбера. Самый популярный способ оплаты через третью страну-посредника, по словам Рязанцева — это банки стран СНГ.
«Тут тоже есть вопросы. Ряд банков платежи принимает, у них нет никаких проблем. Ряд банков требует таможенной декларации — если они видят, куда идет товар, они могут не принять, если он идет в Россию. Поэтому периодически сначала нужно завезти товар в Казахстан или Киргизию», — отметил бизнесмен.
Рязанцев сообщил также, что все эти схемы импорта используются в первую очередь для «простой потребительской электроники», не обложенной западными санкциями, и их перекрытие не причиняет ввозу санкционных товаров в Россию особых помех.
«Что касается санкционных товаров — по той информации, которой я располагаю, там всё давным-давно налажено, ещё с 2022 года. У них нет никаких проблем с транспортировкой, потому что реализована цепочка оплат, там все проходит, и всё максимально зашифровано», — сказал Алексей Рязанцев.
Ранее издание «Коммерсант» сообщало, что часть банков Объединённых Арабских Эмиратов перестала принимать платежи российских импортёров за электронные товары из Китая — при условии, что они ввозятся прямо в Россию, а не через территорию ОАЭ.
По данным «Ъ», через Эмираты проходит около 10–20% всех поставок ноутбуков в Россию, по другим категориям электроники доля этого канала может достигать 30%. Одно из его главных преимуществ — низкая комиссия (1-3 процента), которую взимают местные посредники.
Ормузский пролив — тонкое горлышко Персидского залива и одновременно судоходный маршрут, по которому транспортируется почти 30% добытой в мире нефти. Он всегда являлся одним из наиболее узких мест и критических точек мировой экономики.
Узкое горлышко
Перекрытия этого маршрута будет достаточно, чтобы взорвать глобальный нефтяной рынок и отправить в нокдаун экономики большинства стран мира.
Сохраняющаяся на Ближнем Востоке напряжённость и затянувшееся ожидание «страшной мести» Израилю со стороны контролирующего Ормузский пролив Ирана означают критическое нарастание рисков его блокирования Тегераном со всеми вытекающими последствиями.
На протяжении многих лет Иран неоднократно нападал на пересекающие этот пролив торговые суда, угрожая полной его блокировкой. На этот раз Тегеран избрал более изощрённую тактику: он более не угрожает движению через Ормуз, но при этом демонстративно поддерживает йеменских хуситов, уже практически заблокировавших южный проход в Красное море.
Это свидетельствует о том, что Иран считает эффективным инструментом своей политики то, что раньше считалось недопустимыми действиями в международной политике. Блокирование и взятие под контроль международных коммуникаций одной страной всегда рассматривалось международным правом как акт агрессии, что практически во всех случаях заканчивалось войнами.
Пролив имеет форму перевёрнутой буквы V и соединяет Персидский залив с Индийским океаном. На его северных берегах находится Иран, а на юге располагаются Объединённые Арабские Эмираты и Оман. Его длина составляет около 160 километров, а ширина — 30 километров. В самом узком месте у «горлышка» она сокращается до трёх километров.
Небольшая глубина делает его легкодоступным для минирования, а близость к иранскому берегу обеспечивает критическую уязвимость движущихся по нему морских судов. Последние становятся лёгкой целью для иранских береговых ракет и боевых катеров.
Чем он так важен?
По данным Bloomberg, в первом квартале 2024 года танкеры перевозили через пролив почти 15,5 миллионов баррелей сырой нефти и газового конденсата из Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, ОАЭ и Ирана в день.
Он имеет решающее значение для экспорта сжиженного природного газа, поскольку за тот же период через пролив прошло более одной пятой мировых поставок, в основном из Катара.
Что уже делал Иран?
На протяжении десятилетий Тегеран наводил страх на судоходные компании, чьи маршруты пролегают через Персидский залив. Таким образом он пытался добиться снятия введённых в отношении него санкций и хотел использовать сложившееся положение вещей в международных спорах.
Тринадцатого апреля этого года, незадолго до ракетной атаки на Израиль, Корпус стражей исламской революции захватил имеющий отношение к Израилю контейнеровоз. Это произошло недалеко от устья Ормузского пролива. Иран освободил экипаж судна в начале мая, как утверждает отраслевое издание Lloyd’s List.
В апреле 2023 года Иран захватил направлявшийся в США танкер и заявил, что тот столкнулся с другим судном. По-видимому, этот шаг был ответом на захват у берегов Малайзии гружённого иранской нефтью судна. Танкер был остановлен властями США по причине нарушения санкций.
Ранее, в мае 2022 года, Иран захватил два греческих танкера и удерживал их в течение шести месяцев. Предположительно, это был ответ на конфискацию греческими и американскими властями иранской нефти на другом судне.
Был ли прецедент?
Современная история не знает случаев полного перекрытия пролива, хотя соответствующие угрозы звучали не раз и не два. Во время ирано-иракской войны 1980–1988 годов иракские войска атаковали нефтяной экспортный терминал на расположенном к северо-западу от пролива острове Харк. Это было сделано отчасти для того, чтобы спровоцировать ответный удар Ирана, который втянул бы в конфликт США.
После этого в ходе так называемой Танкерной войны обе стороны атаковали 451 судно. Это значительно увеличило стоимость страхования танкеров и способствовало росту цен на нефть.
Когда в 2011 году на Иран были наложены санкции, страна пригрозила закрыть пролив, но в конечном итоге отступила. Нефтяные трейдеры сомневаются, что Тегеран когда-либо полностью закроет пролив, потому что это помешает Ирану экспортировать собственную нефть.
Военно-морской флот Ирана не может сравниться с Пятым флотом США и другими силами в регионе. Командир военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции Алиреза Тангсири заявил, что у Ирана есть возможность нарушить движение через Ормузский пролив, но он предпочитает не делать этого.
Можно ли защитить Ормузский пролив?
Во время Танкерной войны ВМС США прибегли к непосредственному конвоированию судов через Персидский залив. При этом в 2019 году они отправили в регион авианосец и бомбардировщики B-52. В том же году США начали операцию Sentinel в ответ на нарушение судоходства Ираном.
Десять других стран, включая Великобританию, Саудовскую Аравию, ОАЭ и Бахрейн, позже присоединились к операции, известной сегодня как International Maritime Security Construct.
С конца 2023 года большая часть внимания по защите судоходства переключилась с Ормузского пролива на южную часть Красного моря и Баб-эль-Мандебский пролив, который соединяет его с Аденским заливом и Индийским океаном. Нападения йеменских хуситов на входящие или выходящие из Красного моря суда стали большей проблемой, чем возможность перекрытия Ормузского пролива.
Сегодня объединённые силы под руководством США в Красном море пытаются защитить судоходство в этом районе, хотя особых успехов в этом направлении до сих пор не достигнуто.
Кому без пролива совсем никак?
Саудовская Аравия экспортирует большую часть нефти через Ормузский пролив. Впрочем, в последнее время она перенаправляет поставки в Европу, используя 1200-километровый трубопровод, идущий через собственную территорию к терминалу на Красном море. Это позволяет ей избегать как Ормузского пролива, так и опасной действиями хуситов южной части Красного моря.
ОАЭ могут экспортировать часть сырой нефти, минуя Ормузский пролив. Страна может отправлять полтора миллиона баррелей в день по трубопроводу в порт Фуджейра в Оманском заливе.
В худшей ситуации находится Ирак, весь нефтяной экспорт которого в настоящее время отправляется морем из порта Басра и проходит через Ормузское горлышко. Это делает его в значительной степени зависимым от политики Ирана по проливу.
То же самое относится и к Кувейту, Катару и Бахрейну, у которых нет другого выбора, кроме как отправлять свою нефть морским путём. При этом большая её часть проходит через Ормузский пролив, направляясь в Азию.
Всё это означает, что перекрытие Ираном Ормузского горлышка не нанесёт особого вреда Израилю и его западным союзникам, чего не скажешь о влиятельных арабских странах этого региона. Опасность роста мировых цен на нефть и ощутимый шторм для всей мировой экономики при таком исходе почти неизбежны.
Решится ли в этой ситуации Тегеран на блокирование пролива, вопрос неоднозначный.
Эксперт по туризму Наталия Ансталь сообщает, что из-за подорожания путевок в Турцию туристы стали чаще выбирать Египет, ОАЭ и Венесуэлу.
«В этом сезоне некоторых туристов от Турции отталкивает иногда необъективно завышенная цена», — отмечает Ансталь в комментарии News.ru.
Альтернативой, по ее словам, могут стать Арабские Эмираты, где, несмотря на более длительный перелет, туристов привлекает высокий уровень сервиса даже в отелях три звезды.
Египет также активно работает над улучшением качества обслуживания и питания, а также проводит реновации отелей. По словам эксперта, страну за последние два года посетило много европейцев, что стимулирует Египет повышать свой уровень.
Набирает популярность и такое экзотическое направление, как Венесуэла. Туристы, побывавшие там, делятся положительными впечатлениями, добавляет Ансталь.
В результате переговорного процесса на родину вернулись 75 российских военнослужащих с подконтрольной киевскому режиму территории. Взамен российская сторона передала Украине 75 солдат ВСУ. Об этом сообщили в Минобороны России.
В военном ведомстве уточнили, что посредником в переговорах выступали ОАЭ.
Освобожденных российских военных доставили в Москву самолетами военно-транспортной авиации ВКС России. Они будут проходить лечение и реабилитацию в медучреждениях МО РФ. В сообщении ведомства говорится, что всем освобожденным оказывается медицинская и психологическая помощь.
Больше семи часов 150 пассажиров рейса Москва — Дубай находятся в самолете «Уральских авиалиний» в аэропорту Абу-Даби, где была произведена вынужденная посадка из-за непогоды в ОАЭ.
По словам пассажиров, ночлег им не предоставлен, трансфера куда-либо нет.
Как сообщает Mash, рейс U6-797 вылетел из аэропорта Домодедово в 09:20 и должен был прибыть в Дубай к 15:20, однако из-за ливней самолет приземлился в 15:15 в аэропорту Абу-Даби.
Пассажирам разрешили только выйти на трап подышать свежим воздухом. Они жалуются, что на борту туалет один, а воды в кране нет.
Ранее сообщалось, что в Шардже застряли более сотни человек. Они не могут улететь в Москву из местного аэропорта, так как дороги перекрыты, автобусы не ходят, а таксисты отказываются их везти даже за 200 долларов.
Обрушившиеся на Дубай сильные ливни превратили взлетно-посадочную полосу местного аэропорта в море.
Непрекращающиеся ливни в ОАЭ препятствуют возвращению российских туристов на родину.
Как сообщает Mash, в Шардже застряли более сотни человек. Они не могут улететь в Москву из местного аэропорта, так как дороги перекрыты, автобусы не ходят, а таксисты отказываются их везти даже за 200 долларов.
Таким образом, россияне лишены всяческой возможности преодолеть 20 километров пути до воздушной гавани. При этом московский рейс G9-956 вылетает в 21:20, и, судя по расписанию, переноса не ожидается.
Тем временем аэропорт Дубая перенаправляет прибывающие рейсы в другие пункты назначения.
Как сообщили «РИА Новости» в АТОР, отели Дубая продлевают проживание туристам из РФ, которые не смогли вылететь на родину из-за непогоды.
Банки из Китая, Турции и ОАЭ не хотят проводить платежи за российскую нефть
27 марта 2024 20:02
Максим Легуенко, обозреватель «Ридуса», заместитель главного редактора
Российский нефтяной экспорт, довольно успешно перестроившийся для работы в условиях санкций и ценового потолка, снова испытывает проблемы. На сей раз, они исходят уже не от «недружественных» стран, а от стран-партнеров.
Как сообщает Reuters со ссылкой на осведомленные источники, российские нефтяные компании все чаще сталкиваются с задержками (до нескольких месяцев) оплаты поставленной нефти и нефтепродуктов.
Банки, находящиеся в Китае, Турции и Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) опасаются вторичных санкций со стороны США.
По данным источников Reuters, в последние недели несколько кредитных учреждений в Китае, ОАЭ и Турции ужесточили свои требования по соблюдению санкций, что привело к задержкам или даже отказам в платежах в Россию.
Опасаясь вторичных санкций США, банки начали просить своих клиентов предоставить письменные гарантии того, ни одно физическое или юридическое лицо из списка SDN США (Special Designated Nationals) не участвует что в сделке, а также не является бенефициаром платежа.
По сообщениям источников Reuters, несколько счетов, связанных с торговлей российскими товарами заблокированы в ОАЭ банком First Abu Dhabi Bank (FAB) и Исламским банком Дубая (DIB).
Банк Mashreq в ОАЭ, турецкие Ziraat и Vakifbank, а также китайские банки ICBC и Bank of China все еще обрабатывают платежи, но по данным Reuters, на их обработку уходят недели или даже месяцы.
Проблемы с оплатой российского нефтяного экспорта подтвердил и глава пресс-службы Кремля Дмитрий Песков:
«Конечно, беспрецедентное давление со стороны США и Евросоюза на Китайскую Народную Республику продолжается… Это, конечно, создает определенные проблемы, но не может стать препятствием для дальнейшего развития наших торгово-экономических отношений (с Китаем)».
Проблемы с экспортом российской нефти и платежами за нее начались в первые месяцы российско-украинского конфликта. Однако, в последствии ситуация нормализовалась, когда потоки сырой нефти из РФ были переориентированы на Азию и Африку.
Стоит отметить, что несмотря на введение многочисленных санкций, Запад не ввел полного запрета на работу с российской нефтью. Вместо этого был установлен ценовой потолок в 60 долларов за баррель, предполагающий, что российская нефть не должна продаваться выше этого ограничения.
Россия и ее основные нефтяные партнеры в лице Индии и Китая довольно быстро разработали схемы, позволяющие обходить ограничения, а весь мир заговорил о «теневом» танкерном флоте, обеспечивающем российский нефтяной экспорт.
Однако это довольно быстро поняли и в США и ЕС, пригрозив вторичными санкциями всем участникам этих серых схем.
«Проблемы вернулись в декабре после того, как банки и компании осознали, что угроза вторичных санкций США реальна», — сказал один из источников Reuters.
Это стало первым прямым предупреждением о возможности вторичных санкций против партнеров России.
После выхода указа Минфина США китайские, арабские и турецкие банки, работающие с Россией, увеличили количество проверок российских транзакций, а также количество запрашиваемых документов, чтобы убедиться, что сделки соответствуют ценовому коридору. Учитывая, что в ходе расчетов банки взаимодействуют со своими американскими контрагентами, утаить российские транзакции не представляется возможным.
Стоит заметить, что США вовсе не выступают за полный запрет российского нефтяного экспорта. Присутствие российской нефти на рынке для них важно в качестве стабилизирующего фактора, не позволяющего ценам расти выше допустимых пределов. Они заинтересованы в том, чтобы контролируемо низкие цены нефти из России «разбавляли» среднюю рыночную цену, делая ее более контролируемой.
Увидев, что Россия и покупатели ее нефти научились обходить новые условия, США заговорили о вторичных санкциях. Сегодня вторичные санкции — это самое действенное оружие в отношении Индии и Китая, уже приведшее к резкому сокращению импорта этими странами.
Дело в том, что несмотря на заявляемую принадлежность к т. н. Глобальному Югу их экономики критически завязаны на американский рынок и ссориться с США из-за сравнительно небольших (в мировом понимании) российских поставок они не готовы.
Все, то же самое относится и к «южным» банкам, для которых российские транзакции составляют лишь небольшую часть оборота. В большинстве случаев они обслуживают их исключительно под давлением политиков собственных стран.
Сегодня орбитальный аппарат «Надежда», запущенный Объединенными Арабскими Эмиратами в июле 2020 года, пролетел всего на высоте 100 километров над поверхностью «младшего» спутника Марса и прислал необычайно подробные изображения. Наблюдения были проведены в ультрафиолетовом и инфракрасном диапазоне и подарили учёным немало важных сведений о Деймосе.
Научный руководитель миссии Хесса Аль Матруши поделился, что его команда всё ещё не уверена в точном происхождении как Фобоса, так и Деймоса, — двух спутников Красной планеты. Одна из давних теорий состоит в том, что это захваченные астероиды с неясным составом, которые когда-то были притянуты планетой. Однако химический состав спутников больше похож на Марс, чем на астероиды, а это означает, что скорее они либо откололись от Марса, либо были созданы из того же планетарного материала.
«Надежда» находится в уникальном положении, которое позволяет детально рассмотреть Деймос, поскольку аппарат вращается вокруг планеты на широкой орбите и может отслеживать огромные атмосферные области. Кроме того, «Надежда» может подлетать к спутнику намного ближе, чем предшественники, и более точно анализировать геохимический состав.
На следующий год запланировано ещё несколько приближений к Деймосу, поэтому мы должны получить больше подсказок о его природе и возможном происхождении. Изначально предполагалось, что миссия продлится всего один марсианский год, что эквивалентно двум земным годам, однако ОАЭ объявили, что продлят исследования.
Депутат Верховной рады Марьяна Безуглая потребовала сбросить Юлию Тимошенко с политического олимпа Украины за отдых в Дубае.
Ранее в Сети появилось видео, на котором Тимошенко нежится на пляже в Объединенных Арабских Эмиратах. Госпожа Безуглая считает, что такое времяпрепровождение неприемлемо для украинских политиков, когда в стране идет вооруженный конфликт.
«Обращаюсь к Всеукраинскому объединению „Батькивщины“ с призывом исключить Юлию Тимошенко из фракции и фракции», — написала Безуглая в социальных сетях.
Тимошенко является депутатом Верховной рады и лидером партии «Батькивщина».
23 января президент Украины Владимир Зеленский запретил чиновникам и депутатам выезжать за границу на отдых или с какой-либо иной «негосударственной целью».
Войти через социальные сети: