Национальный автомобильный союз обратился к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину с предложением вернуть в школьную программу обязательное изучение правил дорожного движения (ПДД).
Представители объединения заявили, что такая мера необходима в связи с резким ростом количества ДТП с участием детей и подростков, отмечает Baza.
За 9 месяцев текущего года зарегистрировано 18 053 (+7,3%) аварий, в которых погибли 630 (+2,6%) несовершеннолетних. Число ДТП с участием детей, находившихся за рулем, возросло на 38,4%, а число погибших в них несовершеннолетних — на 23,9%.
Курьеры, несущиеся с большой скоростью на электросамокатах и велосипедах по тротуарам и проезжей части, должны получать водительские права, считает автоэксперт Владимир Сажин.
В беседе с корреспондентом Общественной службы новостей он отметил, что эти курьеры не только забывают об элементарных мерах безопасности, но и даже не подозревают о существовании правил дорожного движения.
Сажин также обратил внимание, что в отличие от электросамокатов, которые считаются сезонным видом транспорта, электровелосипеды претендуют на звание «средство круглогодичного использования».
Автоэксперт напомнил, что использование электровелосипедов никак законодательно не урегулировано и соответственно применить Административный кодекс в случае нарушения ПДД невозможно.
Поэтому Сажин призывает запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих электровелосипедами без сигнальных жилетов и без световых приборов.
Кроме того, по его мнению, необходимо всех курьеров, управляющих средствами индивидуальной мобильности, обязать получить водительское удостоверение категории М. За неисполнение необходимо накладывать арест на транспортное средство и помещать его на спецстоянку, а курьера — штрафовать на 15 тысяч рублей, заключил специалист.
Автомобили конфисковали сразу у пяти злостных нарушителей ПДД в Челябинской области. Машины были направлены в зону СВО.
Как рассказали URA.RU в региональном ГУ ФССП, в числе этих транспортных средств значатся Chevrolet Cruze и Mazda6 из Еманжелинска, Mitsubishi Outlander из Южноуральска, а также Chevrolet Niva и ВАЗ 21043 из Верхнеуральского района.
Бывших владельцев этих автомобилей лишали водительских прав за вождение в состоянии алкогольного опьянения, однако они вновь садились за руль. В итоге каждый из них получил от 200 до 300 часов обязательных работ.
Предложение повысить штрафы за нарушения Правил дорожного движения РФ выглядит несвоевременным. Об этом заявил председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
В разговоре с NEWS.ru он отметил, что с удивлением воспринял эту новость.
Ранее стало известно, что с 1 января 2025 года в России могут быть увеличены штрафы за нарушения Правил дорожного движения РФ. Соответствующие поправки в КоАП РФ подготовило Правительство России. Новый размер штрафа за непристёгнутый ремень безопасности составит 1500 рублей вместо прежних 1000 рублей.
По мнению Нилова, эта мера направлена на пополнение региональных бюджетов. Депутат обратил внимание, что повышение штрафов на 50% и снижение скидки до 25% при размере МРОТ в 22 тысячи рублей вызовет недовольство автомобилистов в свете последних событий, общей тревожности, напряжённости и роста ключевой ставки.
Депутаты Госдумы захотели поднять допустимый порог скорости на новых автомагистралях до 150 километров в час.
Автоюрист Лев Воропаев усомнился, что власти примут такое решение.
Он объяснил «360.ru», что в случае одобрения этой инициативы водители смогут разгоняться до 169 километров в час, не рискуя быть оштрафованными.
Эксперт отметил, что введение таких ограничений возлагает ответственность не только на водителей, но и на власти, принимающие такие решения и призванные обеспечить безопасность дорожного движения.
«Поэтому сильно сомневаюсь, что та или иная власть, которая не уверена, что на той или иной дороге возможно обеспечить безопасность, будет устанавливать знаки, что на этой дороге можно ехать 150 километров в час», — резюмировал собеседник издания.
С начала этого года дорожные камеры выявили в Московской области свыше 800 тысяч водителей с непристегнутыми ремнями. Половина из этих случаев пришлась на лето, сообщили в подмосковном Минтрансе.
На сентябрь и октябрь пришлось примерно 162 тысячи таких случаев.
В ведомстве уточнили, что на данный момент на подмосковных дорогах установлены 600 камер, способных распознавать непристягнувшихся водителей.
Общее количество комплексов фотовидеофиксации составляет более двух тысяч, пишет 360.ru.
Инициатива главы комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова об уведомлении водителей о нарушении ПДД красным световым сигналом не повлияет на повышение показателей безаварийности, а лишь усилит сумятицу на дорогах, считает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
В беседе с 360.ru он отметил, что на дороге будет непонятно, кому именно предназначается красный сигнал.
«Я не знаю практики, чтобы в другой стране появлялся сигнал при нарушении ПДД», — сказал Кадаков.
По его мнению, смысла в этой инициативе нет никакого.
Ранее автоэксперт Владимир Сажин прокомментировал «Ридусу» предложение партии ЛДПР ввести на российских дорогах мгновенные предупреждения для нарушителей в виде красных световых маячков на дорожных камерах. По его словам, с точки зрения организации дорожного движения совершенно непонятно, как эта инициатива будет работать на практике.
В России предложено оснастить дорожные камеры дополнительными маячками, которые будут сигнализировать о нарушении при превышении скорости. В Правительстве РФ не поддержали эту идею, отметив, что камеры уже оснащены необходимым оборудованием и о них информируют дорожные знаки.
Рассказываем подробнее, в чём суть инициативы и как работают камеры ГИБДД.
Идея с красными маячками
Глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР) выступил с законопроектом, который предусматривает в момент превышения скорости оповещать водителя о нарушении с помощью сигнала красного цвета. Об этом сообщает ТАСС.
Как считает депутат, такой сигнал сыграет психологическую роль. Водитель может сразу же почувствовать себя нарушителем, а не через несколько дней. Нилов отметил, что в дальнейшем после таких предупреждений водитель будет внимательнее вести себя при движении.
В пояснительной записке уточняется, что сейчас водитель узнаёт об административном штрафе за превышение скорости, зафиксированной специальными техническими средствами, только через 18 дней после съёмки.
Если законопроект будет принят, новшество вступит в силу 1 января 2025 года.
Реакция Правительства РФ
В Правительстве России уже оценили инициативу депутата. В кабмине считают, что реализация законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности на дорогах, поскольку красный цвет станет отвлекающим фактором для водителя, передаёт ТАСС со ссылкой на текст заключения кабмина.
При этом в Правительстве РФ пояснили, что в действующем законодательстве уже содержатся предписания о местах, где устанавливаются камеры. Действуют знаки для информирования водителей об этом. Поэтому идея о красных сигналах признана избыточной.
Уточняется, что модернизация камер понесёт за собой дополнительные затраты и увеличение нагрузки на бюджеты регионов.
Как добавили в Правительстве России, законопроект нуждается в существенной доработке.
Что считают эксперты
Автоэксперт Владимир Сажин рассказал «Ридусу», что с точки зрения организации дорожного движения пока не ясно, как такая инициатива будет работать на практике. На трассах камеры часто фиксируют уже проехавшие машины, а в городе сложно выхватить машину в потоке.
Сажин напомнил, что для информирования о некоторых нарушениях часто применяются цветовые табло. В России такая практика тоже применяется.
Как устроены дорожные камеры
Чаще всего в РФ на дорогах встречаются радарные камеры, работающие по принципу эффекта Доплера. Они посылают в сторону машины электромагнитные волны, которые отражаются от автомобиля с другой частотой, что фиксируется радаром. Так устройство определяет скорость при приближении к радару и удалении от него, сообщает «Автокод».
Существуют и безрадарные комплексы. Они снимают поток машин на широкоугольную видеокамеру. Устройство способно определить скорость машины с погрешностью в два километра в час. Имеются системы, которые «ловят» не только нарушителей скоростного режима, но и распознают ещё 16 видов нарушений ПДД.
После фиксации нарушения камера отправляет информацию на сервер для обработки. Дальше определяется владелец автомобиля по госномеру, после чего формируется постановление.
Затем информация передаётся в Центр автоматической фиксации нарушений. Его специалисты проверяют снимки с камеры на предмет ошибок. Если фото вызывает сомнения, например, плохо виден номер автомобиля, оно отбраковывается. Когда сомнений в нарушении правил нет, водителю отправляется письмо со штрафом.
Дорожные комплексы настроены на фиксацию таких нарушений ПДД, как превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, игнорирование требований дорожных знаков и разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора.
Сколько всего дорожных камер в России?
В 2023 году количество стационарных комплексов с дорожными камерами выросло до 25,2 тысячи. Это на 9,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Autonews.
Количество передвижных устройств сократилось на 1,2% — до 3,1 тысячи. Камер, которые размещаются на бортах автомобилей ГИБДД, стало больше на 6,3% — до 900 штук.
Страховая компания «Росгосстрах» опубликовала итоги опроса о соблюдении россиянами правил дорожного движения.
Как сообщает «Газета.ру», по итогам исследования стало известно, жители какого российского города считают себя самыми законопослушными водителями в стране. Этим городом оказалась Тюмень — 46% местных респондентов заявили, что за последний год не нарушили правила ни разу.
Кроме того, в первую пятёрку городов с самыми цивилизованными водителями вошли Санкт-Петербург (39%), Ростов-на-Дону (37%), Омск и Москва (по 36%). В среднем по России 31% опрошенных утверждают, что за последний год строго соблюдали ПДД.
По данным «Росгосстраха», 36% россиян за последний год нарушили правила дорожного движения не более трех раз. 26% нарушали ПДД это 3-5 раз, но есть и три процента закоренелых нарушителей-рецидивистов, признавших за собой за год более десяти случаев езды без правил.
Самым популярным нарушением ПДД в стране оказалось превышение скорости — в нём признался 71% участников исследования. Распространены также парковка в неположенном месте (42%), остановка в запрещённом месте (23%), непредоставление преимущества пешеходам (20%).
Лидер общественного движения автомобилистов «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов оценил в разговоре с «Ридусом» новый законопроект о штрафах за опасное вождение, который предлагает наказывать за перестроение из ряда в ряд при интенсивном движении или несоблюдение безопасной дистанции.
По словам Шкуматова, если из автомобилистов новый закон может затронуть только «единицы, которые ведут себя на дороге не очень адекватно», то у водителей мотоциклов в случае его принятия начнутся серьёзные неприятности.
«Точно пострадают от этих норм мотоциклисты. Потому что определение опасного вождения абсолютно точно запрещает езду между рядами, где они обычно ездят. Эта зона становится абсолютно запретной территорией», — сказал активист «Ридусу».
Пётр Шкуматов добавил, что в действующих в РФ Правилах дорожного движения есть серьёзные проблемы с правоприменением в определении опасного вождения.
«Дело в том, что определение в ПДД опасного вождения настолько размыто и неточно, что может трактоваться совершенно не так, как ожидают люди», — предупредил общественник.
Ранее в Госдуму внесён законопроект, устанавливающий наказание за «опасное вождение», в том числе невыполнение требований уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроение при интенсивном движении, если все полосы заняты, несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала, а также резкое торможение, если оно не требуется для предотвращения ДТП.
За первое подобное нарушение водителям будет грозить штраф от 3 до 5 тысяч рублей, за повторное — лишение прав на срок от одного до трёх месяцев. Депутат Ярослав Нилов, являющийся одним из авторов инициативы, пояснил её тем, что с момента появления в ПДД понятия «опасное вождение» санкции за него так и не придуманы.
За первые шесть месяцев 2024 года дорожные камеры зафиксировали в столице более 10 миллионов случаев превышения скорости, сообщили в Департаменте транспорта Москвы.
Как отмечается в Telegram-канале ведомства, каждое шестое ДТП с пострадавшими происходит из-за несоблюдения скоростного режима. В первом полугодии такое нарушение стало причиной 616 аварий.
Уточняется, что за полгода зафиксировано 21 600 случаев превышения скорости на 60 км в час и более.
Автоэксперт Владимир Сажин призывал депортировать из России мигрантов, которые не знают правил дорожного движения, но при этом хотят работать водителями.
Ранее в Сети появились результаты тестирования мигрантов на знание ПДД при приеме на работу в один из подмосковных таксопарков. Некоторые ответы на вопрос о знаке «Уступи дорогу» были такими: «Три угольник», «Мой дарога», «Конец нет пути», «Главная или не главная».
Сажин пришел к выводу, что люди, которые занимаются в России извозом и транспортировкой различных грузов, иногда просто не понимают, что они вообще делают на проезжей части.
«Возникает вопрос, как они получили водительское удостоверение?» — вопрошает эксперт.
По его словам, если водительское удостоверение было получено мигрантом незаконно, то его нужно немедленно аннулировать, а «иностранного специалиста» выслать за пределы страны.
«Люди, работающие в пассажирских и грузопассажирских перевозках, обязаны понимать, что они делают на дороге. Если они не понимают значение знака „Уступить дорогу“, то, о чем тут можно говорить», — указал Владимир Сажин в беседе с Общественной Службой Новостей.
Войти через социальные сети: