С 1 января 2025 года цены на крепкие алкогольные напитки могут вырасти на 15–18%. Об этом сообщил экономист Пётр Щербаченко. По его словам, планируется повышение минимальной розничной цены.
В беседе с «360.ru» эксперт объяснил, что индексация цен связана с инфляцией, повышением акцизов и ростом затрат на производство. Ставка акциза на крепкий алкоголь повысится с 1 января на 18%, уточнил экономист.
Щербаченко предполагает, что минимальная стоимость полулитровой бутылки водки возрастёт с 299 до 349 рублей, коньяка — с 556 до 651 рубля, а бренди — с 403 до 472 рублей.
По мнению экономиста, такой рост цен вынудит людей с ограниченным бюджетом приобретать более дешёвый алкоголь, что неминуемо приведёт к потреблению контрафакта и опасных суррогатов.
Совладелец компании по производству мороженого «Айскейк» Андрей Батабеев прокомментировал «Ридусу» заявление генерального директора «Союзмолока» Артёма Белова о причинах подорожания в России сливочного масла.
По словам Белова, цены на масло в стране подскочили во многом из-за роста потребления мороженого. По данным «Союзмолока», производство этого популярного лакомства увеличилось в России на 24%. Это стало одной из причин, почему на рынке сливочного масла и сливок сложилась напряжённая ситуация, указал Белов. Он добавил, что производство сыров, всевозможных продуктов для кафе и отелей тоже создало дополнительный спрос на сливки. Его мнение передаёт Ura.ru.
«Не думаю, что мороженое как-то сильно повлияло на стоимость сливочного масла. Безусловно, сейчас в России есть дефицит молочного жира. Молока вообще всегда не хватает, и в какие-то моменты возникает острый дефицит. Это связано с ростом общего потребления, у многих увеличились доходы. Вчера цены подскочили на яйца, сегодня — на сливочное масло. Аппетиты торговых сетей и производителей сливочного масла тоже растут. Думаю, проблемой пора озаботиться Федеральной антимонопольной службе, чтобы производители масла и торговые сети не наглели и не задирали цены», — указал Батабеев в разговоре с «Ридусом».
«Тяжело говорить за всех производителей, но не сказал бы, что объём потребления мороженого резко взлетел. Летом спрос на сливочное мороженое вообще падает. Люди больше предпочитают сорбеты, в состав которых не входят сливки. Не уверен, что между подорожанием сливочного масла и производством мороженого есть какая-то сильная связь. Впрочем, я могу ошибаться. Возможно, „Союзмолоку“ виднее», — добавил собеседник «Ридуса».
Ранее профессор Высшей школы экономики Евгений Коган отметил в комментарии «Ридусу», что россиянам придётся время от времени сталкиваться с дефицитом тех или иных продуктов питания, включая сливочное масло. Это происходит из-за несбалансированности рынка, поскольку страна находится под санкциями.
Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по аграрным вопросам Олег Нилов объяснил значительное подорожание в России картофеля высокой инфляцией, санкциями и дорогими кредитами.
По словам Нилова, в августе текущего года возможности льготного кредитования сельхозпроизводителей практически были исчерпаны.
«На субсидирование кредитов было выделено 200 миллиардов рублей. Этих денег хватило на девять месяцев. В следующем году на льготное кредитование запланировано выделить уже не 200 миллиардов, а 150 миллиардов рублей. В таких условиях задавать вопросы о росте цен на картофель и другие продукты питания нет смысла. Нужно делать определенные выводы, в том числе и при принятии бюджета», — указал Нилов в разговоре с «Ридусом».
Без поддержки государства аграрии не выживут, подчеркнул депутат. «Особенно в помощи со стороны государства нуждаются малые производители. Между прочим, они производят большую часть картофеля, овощей и фруктов в нашей стране», — отметил собеседник «Ридуса».
Огромное влияние на рост стоимости продуктов питания оказывают также «длинные цепочки перекупщиков и спекулянтов», уверен парламентарий.
«Те же торговые сети пытаются наживаться на продуктах питания. И Федеральная антимонопольная служба обязана обратить на это пристальное внимание, а не делать вид, что всё под контролем», — заключил Олег Нилов.
С начала 2024 года стоимость в России картофеля выросла на 54,7%. По данным Минсельхоза, а текущем году собрано на 15% меньше урожая. В ведомстве утверждают, что уже принимают меры по сдерживанию цен.
По данным Росстата, с 8 по 14 октября картофель подорожал на 1,3%, с 15 по 21 октября — на 2%, а с 22 по 28 октября еще на 3,1%.
Ситуацию усугубляет сокращение объемов товарного картофеля по сравнению с прошлогодними показателями, рассказал «Ридусу» исполнительный директор «Картофельного союза России» Алексей Красильников.
«Урожай в прошлом году был высоким — 8,6 миллионов тонн. Производители продавали картофель по очень низким ценам, иногда даже ниже себестоимости. В результате сельхозпроизводители сократили посевные площади под картофель, чтобы заняться выращиванием других культур. Плюс еще в этом году негативную роль сыграли погодные условия», — пояснил Красильников.
Поездки на такси в Москве подорожают с 25 октября. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на источники. В «Яндексе» изданию подтвердили информацию об удорожании поездок и добавили, что средний рост цен не превысит 3–4%.
Однако динамика «средней температуры по больнице» никак не отражает грядущих изменений. Источники издания предположили, что к концу года подорожание в данной сфере услуг может достичь 30%.
Как сообщает источник «Известий», с 25 октября цена за километр пути и минуты в приложении «Яндекс Go» по тарифу «Комфорт» повысится на 25% (с 12 до 15 рублей). В цену подачи такси будут включены не 2 километра и 6 минут, как раньше, а 1 километр и 3 минуты пути. При этом стоимость минуты ожидания вырастёт с 13 до 15 рублей. Изменение цены на другие тарифы агрегатор обещает озвучить 25 октября.
Всё вполне закономерно
«Ридус» обратился к экспертам с целью выяснить, чем вызван и насколько обоснован предстоящий рост тарифов. Судя по их ответам, удорожание имеет вполне объективные причины, а избежать его невозможно.
По словам главного экономиста Института экономики роста имени П. А. Столыпина Бориса Копейкина, для повышения цен на услуги такси есть ряд объективных предпосылок: не слишком эластичный спрос на фоне продолжающегося роста реальных располагаемых доходов населения и рост издержек.
Минимальная безработица и ограниченное предложение трудовых ресурсов ведут к недостатку водителей и необходимости повышать зарплаты. Ввод в ряде регионов ограничений на работу в такси для мигрантов тоже не помогает улучшить ситуацию, считает Копейкин.
Растут и другие издержки. По последним данным Росстата, бензин в среднем с начала года на 14 октября подорожал более чем на 8%, тогда как индекс потребительских цен в среднем вырос за тот же период только на 6%.
«На фоне сохраняющихся проблем с расчётами и поставками во внешней торговле и цены, и сроки поставок запчастей для имеющегося автопарка вряд ли способствуют снижению цен. А ещё автопарк необходимо обновлять. Старые поставщики ушли, появились новые, но сути дела это не меняет. По данным „Автостата”, средняя цена нового автомобиля в России в августе 2024 года превышала три миллиона рублей, а в 2021 году составляла два миллиона. Учитывая заметное повышение утильсбора, цены на автомобили будут расти и дальше. Всё это неминуемо скажется на ценах», — говорит Копейкин.
Поэтому хотя в большинстве регионов на рынке доминирует один агрегатор в лице «Яндекс.Такси», вряд ли здесь появляется какой-то простор для действий ФАС. Налицо инфляция издержек, считает экономист.
Автомобиль многим уже не по карману
Схожего с Копейкиным мнения придерживается и заместитель директора Института экономики, управления и права МГПУ Вадим Ковригин, добавляя свои объяснения.
По его словам, цены на такси в Москве и регионах определяются общим законом спроса и предложения. При этом предложений перевозчиков становится меньше, а заказов потенциальных потребителей — больше.
«Объём предложения падает по нескольким причинам.
Во-первых, это регулятивная политика государства. Федеральным законом от 29 декабря 2022 года № 580-ФЗ „Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации“ внесены серьёзные изменения в части требований к перевозчикам: медосмотр, аттестация на знание объектов транспортной инфраструктуры города обслуживания, ряд других моментов.
Во-вторых, на снижение предложения повлияло повышение утильсбора.
В-третьих, обслуживание автомобилей стало дороже из-за повышения цен на запчасти.
На снижение предложения повлияло и ужесточение политики в области миграции. Спрос же повысился из-за того, что часть автолюбителей в последние годы отказалась от собственных автомобилей из-за повышения их стоимости и затрат на обслуживание»,
На инфляцию издержек указывает и бывший руководитель АО «Корпорации развития Севастополя», член «Деловой России», основатель АНО «Национальная туристическая инициатива», генеральный директор петербургской группы компаний «Далпорт» Олег Николаев.
«Очередной беспощадный удар по мечтам Центробанка об инфляции в 4% — на сей раз со стороны такси. Успокаивают, что рост не превысит сакральных 4%, однако верится с трудом. Ценовая политика сервиса „Яндекс.Такси“ настолько гибка, что замаскировать подобное символическое повышение не составило бы никакого труда. Если предупреждают заранее, значит, цены взлетят куда серьёзнее.
При этом ни одна из многочисленных причин, которые приводятся в обоснование роста цен на такси, не имеет никакого отношения к классическим страшилкам Центробанка относительно перегретого спроса. Не в спросе дело. Просто новые машины для автопарков стали дороже, ремонта они требуют чаще, а водителей становится всё меньше. Налицо чистая инфляция издержек», — говорит собеседник «Ридуса».
По мнению Николаева, на этом фоне надо аккуратнее обходиться хотя бы с рабочей силой в лице трудовых мигрантов. Этот вопрос находится в компетенции российских властей, в отличие от влияния на поставщиков автомобилей из дружественного Китая.
«Понятно, что кого попало за руль пускать нельзя. Однако если насытить рынок менее квалифицированной рабсилой из других стран, то профессиональным водителям будет интереснее идти работать по профессии, чем, скажем, курьерами. Без инструментов госрегулирования тут не обойтись. Впрочем, что-то подсказывает, что все издержки всё равно будут переложены на катающийся в такси средний класс», — резюмирует Николаев.
В Министерстве энергетики Российской Федерации прогнозируют, что по итогам текущего года рост цен на топливо в стране будет сходен с темпами увеличения потребительских цен. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление ведомства.
«Предполагается, что к концу года розничные цены на моторное топливо останутся на уровне, сравнимом с накопленной инфляцией», — отметили в министерстве. В Минэнерго также подчеркнули, что российскому рынку обеспечено достаточно топлива: запасы бензина составляют 2 миллиона тонн, а дизельного топлива — 3,3 миллиона тонн.
Правительство России 14 августа решило продлить до конца 2024 года запрет на экспорт бензина, который ранее действовал лишь в августе, сентябре и октябре. Этот шаг был обоснован необходимостью поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в условиях сохраняющегося сезонного спроса и проведения плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах.
Стоимость технического обслуживания легковых автомобилей в российских автосервисах к концу года может вырасти до 10 процентов, сообщили в «Газете.Ru». Информацию предоставила Татьяна Овчинникова, директор международной сети станций техобслуживания Fit Service.
Татьяна Овчинникова отметила, что предполагаемый рост цен составит «от шести до десяти процентов».
Среди факторов, приводящих к увеличению стоимости ремонта автомобилей к декабрю, она указала рост инфляции, необходимость повышения заработной платы работников автосервисов из-за дефицита кадров, а также зависимость цен на запчасти от курсов валют. За первые шесть месяцев текущего года средний чек на обслуживание автомобилей в Fit Service составил 9,6 тысячи рублей. В аналогичный период прошлого года данный показатель был на 31 процент ниже, уточнили в компании.
К проблеме закрытых аэропортов и дефициту билетов на поезд в Анапе добавилась новая — речь идет о так называемых «ж/д стыковках», которые туристы расценивают как «форменное издевательство». Из-за резкого скачка цен на билеты многие отдыхающие в Анапе туристы не могут вернуться домой в свои регионы. Об этом сообщает издание «Московский комсомолец».
Как отмечается в публикации, в августе практически отсутствуют прямые рейсы из Анапы в Москву и другие крупные города. Туристам предлагают лишь дорогостоящие поездки с пересадками, стоимость которых достигает 70 000 рублей и более на человека.
«Я пыталась найти билеты в Москву, но все рейсы раскуплены», — посетовала туристка и отметила, что агрегаторы предлагают только варианты с пересадками по заоблачной цене.
При этом, как отмечается в публикации, в продаже остались только билеты для домашних животных, причём по довольно высокой цене — около 2 600 рублей.
Между тем в комментарии News.ru туристка разъяснила, что стоимость билетов в 80 000 рублей объясняется тарифом люкс. При этом, по ее словам, в «космических ценах» нет ничего удивительного, ведь обычные билеты быстро раскупают. Она отметила, что сейчас большой наплыв отдыхающих в Анапе, а цены такими были всегда.
Средняя стоимость приготовления традиционного русского блюда — окрошки — за год выросла на 15,6% и достигла 454 рублей для семьи из четырёх человек. Об этом сообщили ТАСС в ассоциации «Руспродсоюз».
По данным организации, подорожание коснулось всех основных ингредиентов блюда: картофеля, огурцов, яиц, редиски, колбасы, зелени, кваса и сметаны.
Как отмечается в сообщении, основной причиной роста цен стала инфляция и подорожание продуктов питания. Существенно выросли цены на овощи, мясо и молочную продукцию.
Ранее диетолог посоветовала не использовать магазинный квас для приготовления окрошки.
Оптовые цены на электроэнергию в первой ценовой зоне России (европейская часть и Урал) 16 июля поднялись выше 2000 рублей за мегаватт-час. Это произошло впервые в истории, пишет газета «Коммерсантъ».
По данным издания, с начала месяца рост цен составил 9%.
Эти цены касаются биржевого рынка «на сутки вперёд», где покупается электроэнергия, уже выработанная электростанциями.
Тарифы для населения регулируются государством, поэтому на них рост цен не должен повлиять.
Предыдущий рекорд установлен в январе этого года и составил 1750 рублей.
Основная причина взлёта цен заключается в росте потребления в условиях аномальной жары на юге страны и нехватке генерации.
В ОЭС Юга стоимость мегаватт-часа достигла 2640 рублей из-за увеличения потребления на 9%. В то же время в ОЭС Урала и Центра цены за прошлую неделю снизились на 1 и 3% соответственно.
Войти через социальные сети: